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【特斯拉】特斯拉突然发声!-与供应链共生共赢-!

查看信息来源】   发布日期:11-28 19:00:07    文章分类:商业洞察   
专题:特斯拉】 【电动汽车】 【与供应链共生共赢】 【供应商

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  在多家车企要求供货商降低价格的环境下, 特斯拉 发声了。

  11月28日, 特斯拉 对外事务副总裁陶琳在微博发文称:“2024年我们对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了,现在只需要90天左右,上海超级工厂95%以上的零部件都来自咱们本土的供货商, 特斯拉 在中国甚至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。”

  陶琳表示:“与供货商伙伴同生共赢,通过技术革新来增效降本,企业才能走得更远,行业才能更繁华,消费者才能持续得到最棒的产品。”

   特斯拉 选择技术降本

  最近,在第贰届中国国际供应链增进博览会(以下简称“链博会”)上, 特斯拉 携带Model3、ModelY和人形 机器人 等重磅产品亮相。记者了解到,中国供应链已成为 特斯拉 全球供应链的重要组成部分。

  据 特斯拉 方面提供的数据, 特斯拉 上海超级工厂约每30秒便下线一辆整车,零部件本土化率超过95%。今年前三季度, 特斯拉 上海超级工厂交付新车67.6万辆,占 特斯拉 全球前三季度交付的一半以上。 特斯拉 在华签约的本土一级供货商超过400家,其中超60家供货商进入 特斯拉 全球供应链体系。

  陶琳发布的微博图片显示,部分中 国新能源 汽车制造商向供货商付款的周期逐年增长。在2023年,有 新能源车 企向供货商付款时间接近300天,而 特斯拉 的付款周期从此前的100多天缩短到了90天左右。

  28日晚间,陶琳继续在微博发文表示:“该省省该花花。给供货商快速回款,其实不意味着需要提高产品价格。因为,成本控制=技术革新提升效率+减少一切不必要的花费(好比豪华接待中心、广告费、高管办公室……尤其是错误的商业/技术决策造成的损失)。保障供货商利益的同时,我们在研发和生产上持续投入,力求给消费者更好的价钱和产品。”

  对供货商“给钱快”之外, 特斯拉 选择以技术革新等方式降低成本。在2024年第叁季度财报中, 特斯拉 表示,公司单车销售成本已经降至历史最低水平,约为3.51万美元(约合人民币25.4万元)。 特斯拉 首席财务官VaibhavTaneja表示,这要得益于原材料成本、运费、关税和其它一次性费用降低和公司降本增效举措的推行。

  成本的降低,让 特斯拉 成为汽车价格战的重要推动者。11月25日, 特斯拉 上线余款立减活动,从11月25日到12月31日期间, 特斯拉 ModelY后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型余款立减10000元人民币,售价23.99万元起,同时还能选择5年0息金融方案。 特斯拉 方面表示,新活动叠加5年0息金融方案、国家及各地新能源“以旧换新”补助,买电动车直接省下最少5万元。

  目前,中国已经成为 特斯拉 全球售价最低的市场之一,最多比其它地区便宜18.5万元。以ModelY为例,在英国起售价换算成人民币超过40万元人民币,而在中国起售价仅23.99万元。

  多家车企要求供货商降价

  在汽车价格战等原因的推动之下,许多车企感受到了成本压力,并开始向上游供货商“砍价”。

  最近,一封主题为《2025年 比亚迪 乘用车降本要求》的邮件在互联网上曝光,其中提到:“2025年新能源汽车迎来重大机遇的同时,市场竞争也将更加激烈,进入‘大决战’‘淘汰赛’。为增强 比亚迪 乘用车竞争力,我们需要整个供应链共同努力、持续降本。因此我提出如下要求:贵司所供货产品,从2025年1月1日起降价10%。”

  对于网传内容, 比亚迪 集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台表示:“与供货商的年度议价,是汽车行业的传统。我们基于规模化大量采购,对供货商提出降价目标,非强制要求,大家可协商推进。”

  目前, 比亚迪 新能源汽车销量增长迅猛,对零部件采购规模迅速扩大。2024年10月, 比亚迪 新能源汽车月销量第壹次突破50万辆,达到50.27万辆,同比增长66.2%,刷新了全球新能源汽车的月销量纪录。

  除了 比亚迪 之外,上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”)也被曝出向供货商致信要求降本。信中表示:“通过双方的紧密合作,我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案,实现双赢的格局。进一步强化管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本,提升复杂形势压力下的生存能力,目标降本:10%。”

  在上述信中,上汽大通提到,希望供货商在包含但不限于材料成本优化、生产工艺改进、VAVE(经营管理中的成本控制方法)实施、物流与仓储等方面提供支持。

  从整个汽车产业来看,目前行业利润率仍处于较低水平。乘联分会秘书长崔东树发文称,2024年前10月的汽车行业收入83320亿元人民币,同比增加2%,成本73113亿元人民币,同比增长3%,汽车行业利润率为4.5%,相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平仍然偏低,处在历史低位,在2024年10月,汽车行业利润率仅有4.1%。

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