当地时间1月28日, 特斯拉 发布的第四季度财报显示,公司当季营业收入249.0亿美元,同比减少3.1%;经营利润14.1亿美元,同比减少11%;自由资金流14.2亿美元,同比减少30%;毛利率20.1%;每股收益0.24美元,上年同期0.66美元;第四季度调整后每股收益0.50美元,上年同期0.73美元。由于业绩好于预期, 特斯拉 盘后涨近4%。
从全年来看, 特斯拉 2025年有史以来第壹次出现年度营业收入下滑的情景。 特斯拉 2025年总营业收入约为948亿美元,同比下滑3%。同期净收入约为37.94亿美元,同比下滑46%。
新车交付量减少是营业收入下滑的主要原因。 特斯拉 2025年全球交付汽车163.6万辆,同比下降约8.6%。这也是 特斯拉 连续第贰年交付量下滑。
特斯拉 首席执行官马斯克在财报会议上表示,公司将在下个季度停产Model S和Model X车型。“如今是时候让Model S和Model X项目光荣退役了,因为我们正真正迈向以自动驾驶为核心的未来,”
他还透露, 特斯拉 正将加州弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线替换为Optimus生产线,其长期目标是实现年产百万台 机器人 的产能。
Model S和Model X停产早有征兆。去年4月, 特斯拉 中国官方网站显示,这两款车型已不再提供单独的“订购新车”选项,早些时候 特斯拉 也在日本停止接受这两款旗舰车型的新车订单。
特斯拉 上海工厂尚未实现对Model S和Model X车型的国产化,这些车型主要在 特斯拉 位于美国的加州工厂生产。从整体销量来看,Model Y与Model 3两款车型仍是 特斯拉 的基本盘,Model S与Model X销量占比较小。
在其它车型方面,马斯克在财报会议上表示, 特斯拉 有望在四月推出新一代Roadster跑车。另外,Cybercab、 特斯拉 半挂卡车和Megapack 3均按计划将于2026年启动量产。
特斯拉 正精简其汽车产品线,同时规划今年投入200亿美元,以转向 机器人 技术和自动驾驶领域。
特斯拉 宣布计划向xAI注资约20亿美元,双方签署了“框架协议”以深化合作关系,“增强 特斯拉 开发并部署 人工智能 产品及服务至物理世界的能力”。
马斯克在财报会议上表示, 特斯拉 公司需要建造并运营他所称的“巨型芯片工厂Terafab”来生产半导体。“为消除三四年后可能发生的产能瓶颈,我们务必在美国本土建造一座包含逻辑芯片、 存储芯片 及封装工艺的超大型 特斯拉 TeraFab工厂。”
马斯克称,2026年将成为“资本支出规模绝无仅有的年份”,因为 特斯拉 正为“史诗般的未来”进行投资。