9月9日晚间, 众泰汽车 (000980.SZ)发布股票交易异常波动公告称,公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备已经被 重庆市 璧山区人民法院强制执行拆除,公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件,今年已无法复工复产,公司面临持续经营能力存在不确定性的危险。
此前,9月1日, 众泰汽车 已经发布公告提醒了相关风险。
据第壹财经9月2日报道,记者以投资者身份拨打了 众泰汽车 投资者热线。对方对记者说, 众泰汽车 的主要业务仍是整车,上述重庆T300产线是 众泰汽车 租赁的产线,该公司自有两个生产基地,即长沙基地和永康基地。目前,这两个生产基地均为停工停产的状态,但今年的确无法复工复产,未来能否复产其实不确定。
对方还确认:“目前 众泰汽车 国内已经没有4S店在运营。”
尽管公司经营出现重大困难,但8月以来, 众泰汽车 股票价格持续上涨。9月9日 众泰汽车 再次强势涨停,收获2连板,最新股票价格为3.23元,市值162.87亿元人民币。
公开资料显示, 众泰汽车 建立于2003年,是以整车研发、制造及销售为核心业务的汽车制造企业。
2014年, 众泰汽车 成为国内汽车市场上最闪亮的一匹“黑马”,在中国自主品牌汽车市场销量十二连降的时候,该品牌全年销售却突破16.6万辆,较2013年逆势增长23.8%。
2016年,公司推出了外形酷似保时捷Macan的众泰SR9,被网友们戏称为“保时泰”。当年, 众泰汽车 爬上巅峰,累计销量达到33.31万辆,同比增长50%,进入当年中国汽车品牌销量前十;2017年继续发力,全年销量达31.7万辆,连续第贰年销量突破30万辆。
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然而,山寨了豪车外形的众泰却没有山寨豪车的内里。由于质量问题频发,尔后 众泰汽车 销量一路下滑,公司业绩也从2018年开始大势所趋。
今年4月, 众泰汽车 方面对外披露了2024年年度报告。财报显示, 众泰汽车 2024年营业总收入为5.58亿元人民币,同比下降23.96%;归属于上市公司股东净收入为-10.00亿元人民币,同比增亏6.82%。
财报显示,2024年 众泰汽车 销量为14辆,同比下降98.74%;生产量为0辆,2023年为1108辆;库存336辆,2023年则为350辆。
高管薪酬方面,2024年 众泰汽车 董监高薪酬总金额达954.91万元人民币,较上年同期的591.45万元增长61.45%。其中,老总胡泽宇税前酬劳196.59万元。
值得注意的是,今年5月,有投资者在投资者互动平台提问:我想问下, 众泰汽车 2024年没怎么生产,为啥会发生10亿元的亏损?这10亿元具体亏损在了哪里?
众泰汽车 5月23日在投资者互动平台表示,经审计,公司2024年度计提各类资产减值准备总额为1,014,001,197.44元,相应减少公司2024年度利润总额1,014,001,197.44元。 因此,2024年公司归母净收入亏损10亿元人民币,主要因素为计提10亿元资产减值准备所致。
众泰汽车 近日披露的半年报显示,2025年上半年, 众泰汽车 实现营业收入2.8亿元人民币,同比增长12.61%;归属于上市公司股东的净收入-1.48亿元人民币,同比增长42.82%,上年同期为-2.59亿元人民币。值得强调的是, 众泰汽车 在半年报中提到,因缺乏运营资金,报告期内公司整车业务未能复工复产,因此整体业绩仍处于亏损状态。
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