“新一代智己LS6上市三十分钟预订量突破1万辆，这样的销量成绩是此前智己车型未曾达到的，但也在我们预料之内。”目前，智己汽车CMO（首席营销官）李微萌接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
这款被 上汽集团 寄予厚望的战略车型，不仅是智己汽车第壹次跳出纯电赛道，搭载“恒星超级增程”技术的产品，更以 19.79万~26.99万元的上市权益价，打响了品牌“冲销量”的关键一战。
据 上汽集团 披露的数据，今年前8个月，智己汽车累计销量约3.2万辆，年度交付目标（10万辆）完成率为31.5%。
在此环境下，新一代智己LS6肩负成为“走量爆款车型”的重任。“智己汽车是 上汽集团 的豪华品牌，搭载集团近十年开发的所有最新技术，这次更拿出了对用户的最大诚意，我相信新一代智己LS6一定会成为爆款。”谈到 上汽集团 对新一代智己LS6的期待时， 上汽集团 老总王晓秋如此表示。
入局增程，意在“走量”
智己LS6是智己汽车的第叁款车型，第壹次上市是在2023年10月，之后逐渐推出过改款车型，但都采用纯电动力形式，此次新一代智己LS6则推出了增程动力模式。
据了解，新一代智己LS6增程版车型，搭载了智己汽车与 宁德时代 共同定义、联合开发的增程专属电池——超级骁遥MAX电池，电池容量66千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程450千米，综合续航里程可达到1500公里。
李微萌谈及智己汽车推出增程版车型背后的考量时表示：“智己汽车其实不是为了增程而增程，更多的还是站在用户的视角，给到用户两种选择。”
不过，在业内看来，此次智己汽车推出增程版车型意在“走量”。从宏观市场来看，增程式车型细分市场近年发展迅速，也是车企争相发力的领域。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）的数据显示，2024年，增程式车型累计销量116.7万辆，同比增长78.7%。今年上半年，增程式车型累计销量53.8万辆，同比增长16.5%。不过，进入7月以后，增程车开始遭遇调整期。乘联分会数据显示，8月，增程车批发销量为9.9万辆，同比下滑9.5%，环比下滑9.2%；零售销量同比增长0.3%，环比下滑1.4%。
“当前，增程车的发展处于高速增长后的调整期。未来，增程车仍会有一定市场份额。”乘联分会秘书长崔东树认为。
据记者不完全梳理，仅今年内上市的增程新车就至少有近20款，包含深蓝S09、岚图FREE+、2026款零跑C11、问界M8等，新一代智己LS6无疑也想在增程车市场有所建树。
“要实现全年销量目标的确有挑战，但智己汽车很有信心。智己汽车所在的纯电市场，销量爆发几乎都是在下半年。因此，智己汽车今年的两款重磅产品——LS6和四季度要发布的LS9，都选在了这一时间段内。目前，智己汽车的销售进展在我们年初预测的节奏上，比预测节奏还会提前一点。”李微萌认为，新一代智己LS6的到来，将对智己汽车的销量起到提振作用。
将与尚界H5展开不同化竞争
作为 上汽集团 旗下的高端智能电动车品牌，此前智己汽车的产品定价一直维持在20万元以上的价钱区间。此次新一代智己LS6的价钱下探至19.79万元人民币，业内对智己汽车的品牌定位也发生了疑问。
其实，智己汽车要在销量、价格和品牌定位之间找到平衡点其实不简单。李微萌强调，从产品力和各项配置来看，智己汽车一定还是高端品牌。
但新一代智己LS6将面临内部产品的挑战。今年8月， 上汽集团 旗下全新电动车品牌尚界的首款车型尚界H5开启预售，预售价格区间为16.98万~20.98万元。尚界H5同样提供增程与纯电两种动力选择，增程版综合续航1360千米，纯电版综合续航最高655千米，且尚界H5搭载了华为ADS 4智能驾驶辅助系统。
作为 上汽集团 旗下的“兄弟”车型，面对尚界H5，智己汽车需要考虑不同化竞争。“从参数来看，新一代智己LS6跟尚界H5是两款完全不同尺寸的车，我们面对的是不一样的市场和不一样的人群。”智己汽车CTO（首席技术官）项娇表示。李微萌也表示：“智己汽车肯定是 上汽集团 最高端的品牌，也是上汽在 新能源 领域中的‘一号工程’，这一点永久不会变。”