【永新光学】禾赛 - 车载激光雷达走向标配，核心能力可在机器人领域复用

　　已经成为汽车行业 激光雷达 龙头的禾赛科技将目光瞄向了庞大的 机器人 市场。

　　4月21日，禾赛科技总裁李一帆在技术开放日上表示，车载 激光雷达 正从“可选功能件”进化为“必选安全件”， 激光雷达 已经跨过渗透率的鸿沟并走向标配。

　　李一帆以一组数据揭示了行业的巨变：2024年15万元以上的 新能源 汽车 激光雷达 渗透率为25%，2025年将达到40%；针对全部价位 新能源 汽车市场，预计2025年 激光雷达 渗透率将突破20%（2024年为13%），2030年这一数字有望达到56%。

　　在李一帆看来， 激光雷达 从“可选功能件”逐渐变为“必选安全件”——其核心价值在于解决了摄像头在极端场景下的天然缺陷，如昏暗光线、低反射率物体、强光干扰等，是辅助驾驶不可或缺的安全冗余，“解决的就不是99%的问题，而是千分之一、万分之一的问题。这些问题因其它方案失效而造成。我们看到各种各样在辅助驾驶进程中机器犯的错误，这将长期存在，大伙应该接受这个现实。”

　　 激光雷达 成为标配，不仅是因为装车量的大幅提升，而且还在不断下探至更低的价钱区间。

　　李一帆称，禾赛用了8年左右的时间，将 激光雷达 的成本砍掉了99.5%。

　　技术开放日上，禾赛发布了面向L2到L4的 激光雷达 感知方案“千厘眼”，并正式发布了新一代车规级 激光雷达 产品ETX车规级超远距 激光雷达 、AT1440车规级超高清 激光雷达 和FTX车规级纯固态补盲 激光雷达 。李一帆介绍，公司将于2026年交付针对L3级自动驾驶汽车的下一代 激光雷达 ETX，其探测距离将达到400米左右，是其畅销产品AT128的两倍。

　　面对高度“内卷”的汽车市场，李一帆坦言，车企和供货商都面临着很大的成本压力，解题思路一个是出海，另外一个则是 机器人 业务，“ 机器人 行业最美妙的一点就是它有特别大的想象空间，因为它有不同样的应用领域。”

　　他表示，公司在 机器人 激光雷达 赛道上具有强大的领先优势，“ 机器人 做核心研发的团队远小于车载，因为其本质是车规能力的下放。说‘下放’可能对 机器人 客户有点无视，可是其实，质量体系能力、成本能力方面的确是一个下放。我们本质一直是这个行业最大的玩家，能把我们最核心的能力不断复用。”

　　禾赛科技 机器人 感知业务副总裁刘兴伟表示， 机器人 激光雷达 主要应用场景非常丰富，2029年， 机器人 激光雷达 市场规模将会超100亿元人民币。

　　据介绍，在 机器人 领域，禾赛的 激光雷达 产品广泛覆盖移动 机器人 、配送 机器人 、清扫 机器人 、割草 机器人 等多个高增长市场。公司与追觅割草 机器人 、九识无人车、群核科技、维他动力、宇树 机器人 等业内可靠的 机器人 企业建立了紧密的合作关系。

　　针对刚刚结束的 机器人 马拉松大赛，李一帆回应说，从自己曾以 机器人 为科研方向的立场来看，这场竞赛出现了很多问题，但不能证明是 机器人 的能力不行，因为参赛的 机器人 其实其实不是被设计用于跑马拉松的，其热管理、耐久性等都不同，甚至需要背着电脑去参赛，这不是一个成熟体系，以这一维度评价 机器人 产品略显不公平。

　　财报数据显示，2024年，禾赛营业收入再创历史新高，达20.77亿元人民币，稳居行业榜首；年度交付量连续4年翻倍。截至2025年底，禾赛科技年产能规划将达200万台，公司预期今年全年交付120万至150万台， 机器人 领域 激光雷达 交付量预计将达近20万台。