【乘用车】七成A/H股上市车企7月销量同比增长 乘联分会 - 多项指标再创新高、上调年度预测

　　财联社8月8日讯（记者徐昊）乘联分会8月8日最新发布的数据显示，7月全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%；1-7月累计零售1,272.8万辆，同比增长10.1%。其中，7月 新能源 乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2%；1-7月累计零售645.5万辆，增长29.5%。

　　“7月乘用车厂商零售、出口、批发和生产均创当月历史新高， 新能源 车国内零售渗透率升到54%，显现出由报废更新、以旧换新叠加 新能源 免征购置税等普惠政策托底环境下的平稳强增长。”乘联分会秘书长崔东树分析表示。

　　基于此，乘联分会上调了2025年的行业年度预测：2025年乘用车零售2435万辆，增长6%，预测总量较6月的预测值增加30万辆；2025年乘用车出口546万辆，增长14%，预测总量较年初的预测值提升16万辆。

　　财联社记者统计了13家A/H股上市车企在7月的业绩表现，其中9家车企实现同比增长，占比接近七成。 广汽集团 、 江淮汽车 、理想汽车和 北汽蓝谷 等四家家车企则出现了同比下降。

　　 比亚迪 7月销量34.43万辆，同比增长0.56%，增速放缓，并出现了10.01%的环比下降；1-7月，累计销量249.02万辆，同比增长27.35%，仍保持了“领头羊”的位置。

　　“‘反内卷’浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。随着第叁批补助资金下发出现空挡期，加之各地高息高返的政策收缩，贷款回扣补助车价的力度大幅缩小，造成消费者感知的购车成本上升，形成新一轮观望情绪。”崔东树分析了7月汽车市场整体增速回落的原因，而 比亚迪 也因此受到了明显的外部影响。

　　在行业人士看来， 比亚迪 唯有以持续的技术创新才能够开辟“第贰增长曲线”。最近， 比亚迪 宣布第五代DM技术实现NEDC百公里亏电油耗再降10%至2.6L，或将进一步扩大 比亚迪 在混动领域的技术优势，从而拉动销量增长。

　　位列第贰位的 上汽集团 在7月出现明显增长，销量达33.75万辆，同比增长34.22%，1-7月销累计量为239.01万辆，同比增长15%。7月， 上汽集团 在 新能源 领域销售11.72万辆，同比大涨64.91%。其中，上汽乘用车销售 新能源 车1.5万辆、上汽通用五菱销售 新能源 车7.2 万辆，均实现同比翻番增长。值得强调的是， 上汽集团 与华为联合缔造的尚界H5即将于9月正式上市，也将进一步拉动 上汽集团 在 新能源 领域的市场占有率。

　　吉利汽车7月销量为23.77万辆，同比增长57.66%，其增长支撑同样来自 新能源 领域。吉利 新能源 7月销量达到13.01万辆，同比增长120.36%，市场渗透率达到54.74%。其中吉利银河品牌7月销量95043辆，同比增长237%；极氪、领克合并后的极氪科技7月销量44,193辆，连续五个月销量超4万辆。

　　在传统车企中， 长安汽车 和 长城汽车 在7月销量分别达到21.06万辆和10.44万辆，均实现了两位数的同比增长。在新势力板块中，零跑汽车和小鹏汽车凭借着爆款车型持续增长。其中，零跑7月交付量第壹次破5万辆，同比增长126.9%，连续五个月稳居造车新势力交付榜首；同样创交付量新高的小鹏汽车，7月共交付新车3.67万辆，同比增长229.45%。

　　“头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、奇瑞汽车、 长安汽车 、 长城汽车 等传统车企品牌份额提升明显，部分中段企业有逐步崛起迹象。”崔东树认为，今年7月有17款车型降价，较去年7月的23款和2023年的17款，今年7月市场保持相对稳定。“2025年乘用车行业促销逐渐回归理性，市场秩序明显改善。”