我国首艘“纯电动力+直翼舵桨”的公务船近日亮相，其核心动力装置来自一家上海企业—— 中国船舶 集团有限公司旗下第七〇四研究所。凭借“大功率、长续航、高效率、低噪音”的卓越性能，该装置能明显增强公务船在内河水域的巡航救助一体化能力，满足“全方位覆盖”“全天候运行”“快速反应”“有效救助”等要求。
这艘名为“海巡10765”的公务船，型宽5.1米，型深1.35米，设计吃水0.5米，最大设计航速每小时22千米，具备20人以下救助能力。其第壹次亮相，就是在风景如画的桂林漓江。其实，作为海事执法船，它主要执行漓江精华段的监察管理巡航、紧急执法和搜救救援等任务。而在此前为期四十天忙碌的春运中，它不仅出色地完成了水路春运安全隐患监管和服务保障等保驾护航使命，也成为漓江黄金水道安全绿色升级的一张新名片，时常引来众多游客关注的目光。
作为该船最大的亮点之一，由七〇四所自主研发的纯电池动力推进系统，具备三大技术特点：一是多模式耦合操作的高效率全回转直翼推进系统，完美适配漓江滩险、弯多、水位落差大、通航密度高的特殊航行环境；二是大容量高安全的船用磷酸铁 锂电池 系统，使其续航能力超过10小时，外加能在4小时内快速满充的大功率岸基 充电桩 ，使得该船可以满足海事长距离巡航和快速反应需要；三是高安全保护的柔性直流配电系统，采用分区供电方式，单点故障不会造成全船失电，自适应的能量管理控制算法能自动调养负载均衡。
据介绍，七〇四所的这一科技成果，聚焦“安全、高效、环保”等方向，不仅形成了高效率电机、高能量密度电池、紧凑型配电板等定制化设计，还配套了基础、专业理论+实操的多条理全方位培训体系，为绿色环保和高效节能的船舶创新迭代提供了可行方案，也为纯电动海事船显现了可复制、可推广的样板。