3月17日，蔚来（NIO/09866）旗下乐道汽车总裁艾铁成接受虎嗅采访，第壹次公开回应过去半年因交付延迟引发的舆论争议。受访中，艾铁成承认乐道L60上市早期因供应链准备不足造成订单流失，但否认“强制员工购车”及“订单做假”传言。
乐道L60于2024年9月19日上市，凭借租电版本14.99万元起售价及高性价比迅速获得市场关注，但交付表现未达预期。
官方数据显示，2025年1月交付5912辆，2月仅4049辆，与艾铁成此前设定的“2025年1-2月冲击1.5万台”目标差距明显。艾铁成解释称，2024年底因用户担忧 新能源 置换补助政策变动，大量排产至2025年1月的订单流失，造成交付节奏被打乱。另外，供应链磨合期长、产能爬坡慢进一步加剧交付延迟。
交付延迟进而造成用户观望情绪。数据显示，2024年12月乐道交付量破万后，2025年初订单转化率下降，部分用户转向竞品。社交平台则出现“订单爆了”反讽梗，疑问乐道营销策略与交付能力脱节。艾铁成回应称，“不公布订单数是为避免误导，嘲讽是鼓动”。
乐道L60依赖蔚来F2工厂双班制生产，但核心零部件供货商协同不足，造成产能无法快速响应订单波动。艾铁成坦言“若时间重来，需提前压缩周期并增加备货”。
为扭转格局，乐道提出三方面改进：一是供应链优化：借鉴母公司蔚来经验，强化供应链团队协作，缩短零部件采购周期；二是争取实现产能增长，重点解决生产与订单匹配问题，避免重复交付混乱；三是品牌重塑，预计推出新车型L90瞄准家庭用户，并通过用户口碑流传重建市场信任。
艾铁成称，“留下个烂摊子让别人来收拾实际上就是最容易的，如果说现在就去谈这个，那就相当于虎头蛇尾，我认为自己格局小了。我是70后，乐道应该算是我第壹次创业，在蔚来公司内创业。从内部立项、到品牌发布、到第壹款产品上市，乐道就像我自己的小孩一样，我可以为乐道付出所有的心血。心理状态上，我会低下头听用户的劝导，也会低下头看清要走的路，但现在还不会低头认输，虎头蛇尾。”