深圳商报·读创客户端记者穆砚
4月10日晚间, 佳都科技 集团股份有限公司(以下简称“ 佳都科技 ”或“公司”)发布2024年年度报告。公司2024年营业收入79.49亿元人民币,同比增长27.64%。归属于上市公司股东的净亏损1.15亿元人民币,去年同期净收入3.95亿元人民币,同比减少129.10%。2024年末合并报表未分配利润为14.91亿元;母公司实现净收入为-4650.75万元人民币,2024年末母公司可供分配利润为12.13亿元人民币。公司2024年度拟不分配利润,也不以公积金转增股本,剩余未分配利润结转以后年度。
佳都科技 老总刘伟在年报致投资人的信中称,在行业发展趋势上,智能交通行业正显现出向头部企业聚焦的态势,行业洗牌愈发明显,部分单一专业、竞争力不足的企业面临被市场淘汰的危险,而头部企业凭借技术优势和品牌影响力,有望进一步巩固市场地位。对于拥有核心技术产品的 佳都科技 而言,这一趋势既是挑战,更是做大做强的重大机遇。
佳都科技 2024年年报显示,这家深耕智能交通领域的企业遭遇上市以来第壹次年度亏损,全年归母净收入录得较高负值,与主要业务回暖形成鲜明反差。核心亏损源直指非主要业务。尽管公司全年营业收入同比增长近三成,智能轨道交通新签订单创四年新高,但战略投资的 人工智能 上市企业市值大幅缩水,直接造成非我们时常性损益亏损超2亿元人民币,成为吞噬利润的主因。
主要业务复苏,营业收入同比高达27.64%的增长势头仍未能抵消投资失利。年报数据显示,公司扣非净收入0.24亿元人民币,实现结束亏损实现盈利,智能轨道交通、 智慧城市 交通两大主赛道贡献稳定资金流,ICT产品与服务解决方案业务收入同比激增超四成。但细分领域毛利率鱼龙混杂,智能产品及运营服务毛利率维持在43%高位的同时,行业解决方案业务毛利率不足20%。
在净收入亏损环境下,公司全年经营活动资金流净额缩水至1.8亿元人民币,与营业收入增长势头出现背离,显示出项目回款效率与资金周转速度有待提升。值得注意的是,尽管资金流承压,公司仍执行接近净收入五成的分红方案,这种保护市场信心的举措背后,或存股东利益与长期投入的平衡考量。
公司在年报中强调 人工智能 大模型的持续升级,知行交通大模型年内完成两次迭代,相关技术已在多地轨道交通项目中落地。但对照同业加大研发投入的 势头,其研发费用增速与营业收入增长并未完全匹配。
二级市场上, 佳都科技 4月10日收报4.60/股,总市值98.57亿元人民币。
审读:孙世建