年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。36万平方的上海车展现场，仍然让媒体人“跑断腿”。但两届车展前后短短两年时间，汽车行业竞争格局已重塑。
两年前，价格战硝烟四起，风波难平；两年后，经历卷价格、卷技术、卷高管、卷出海等之后，行业已卷出新高度。
如今，新一届上海车展已面临完全不同 的市场局面：新能源车渗透率连续多月突破50%，自主品牌市场占有率屡创新高，展馆内“含华量”也空前膨胀，超豪品牌则集体“出逃”。而合资车企也不再被动“挨揍”，主动拿出有性价比及竞争力的产品，掀起新能源还击浪潮。
一起来围观，2025年上海车展发生了哪些变化？
数据
两年时间，汽车产销大增超20%
新能源车渗透率从34%到51%
两年前的上海车展，在汽车行业一片承压下开幕，当时一季度产销量均出现了下降。中汽协数据显示，2023年第壹季度国内汽车产量累计完成621.0万辆，同比下降4.3%；销量完成607.6万辆，同比下降6.7%。 其中，新能源汽车产销量分别为165万辆和158.6万辆，同比均增长27%，市场占有率达26.1%。
时过境迁，中汽协最近发布的数据显示，2025年一季度，我国汽车产销显现两位数增长，迎来了良好开局。1-3月，我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。比起两年前，产销量均增长了超过20%。
新能源车更是一跃成为市场主流。来自乘联分会数据显示，2023年3月国内新能源乘用车渗透率为34.2%，2025年3月国内新能源车市场渗透率是 51.1%。两年后，当跨国品牌新能源车渗透率仍在龟速增长，自主品牌中的新能源车渗透率已经从54.7%跃升至72%。
两年时间，中国汽车出口从努力争第壹已经坐上了全球汽车出口量冠军的宝座。不过，国际形势变幻莫测，前有欧盟的贸易壁垒，后有特朗普的关税大棒，车企要出海也迎来危机中如何进化的新思考。
车企
自主品牌成为主流，市占已超60%
销冠 比亚迪 进一步扩大优势
上届上海车展时，自主品牌已经崛起。2023年1-3月，自主品牌在乘用车零售销量中的占比突破50%，较2022年同期增长约7个百分点，创下历史新高。新能源车型的强势表现，无疑是主要驱动力，自主品牌在新能源车市场的份额占比超过80%。而截至2025年3月，自主品牌国内零售份额已达到 62.7%，同比增长7.7个百分点。
拿2023年和2025年一季度车企销量排名榜作出比对，可以发现，车企们的市场表现出现不小的落差。
乘联分会数据显示，2023年1-3月，车企零售销量TOP10里面，自主品牌和跨国品牌的数量为三七开，可是第壹梯队形成了 比亚迪 高居榜首、长安、吉利紧追一汽大众的格局。如果算上出口的批发销量，前六名自主品牌占了四个席位。
再来瞧瞧今年1-3月车企销量排名榜，销冠 比亚迪 已经进一步扩大了与合资品牌领头羊一汽大众的领先优势，却是位列第贰的吉利，已经开始挑战其榜首地位。相比之下，自主品牌出口第壹的奇瑞，国内零售销量也迅速追赶了上来，并超过了长安，直追一汽大众。而自主品牌在TOP10里面也已占据一半名额。
品牌
车展迎来近十张“新面孔”
但这些“老江湖”已退隐
两年过后，市场竞争格局已经出现了明显变化。
比起两年前参展，华为从一个展台规模迅速扩大。一方面，鸿蒙智行已独当一面，形成“四界”同堂局面，而第五界也将迎来首秀。
另一方面，华为智能汽车解决方案BU与华为数字能源“另起炉灶”。这时，本届上海车展，成了吉利“秀肌肉”的大舞台，极氪领克合并、银河系列品牌升级后第壹次露脸，一举占据了6.1馆半壁江山。
相比之下，上届存在感其实其实不低的创维汽车、高合汽车、哪吒汽车、远航汽车、极越汽车等造车新势力，或已淡出业界，或深陷困局。传统车企中，韩系、法系品牌的缺席，也在一定水平上折射出它们在华生存现状。尤其是现代和起亚，进入中国后第壹次没有出现在国内A级大型车展上。一步步被边缘化，成了这些车企不得不接受的现实。
虽说背靠大树好纳凉，可是启辰、雪佛兰、捷达等品牌，市场存在感其实其实不强，这次也木有出现在参展商名单中。
这边厢，小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道、firefly萤火虫、方程豹、捷途纵横、广汽日野、吉利控股集团醇氢科技等品牌，则第壹次亮相。
在2025上海车展，供应链企业拿下约10万平方展位。
供应链
智能化成博弈主战场
供应链挤进C位，从幕后走到台前
如果说，两年前的上海车展，各大车企都在摩拳擦掌，扎堆在城市NOA落地上展开军备竞赛及公布时间表。随着去年华为ADS 3.0、小鹏XNGP、蔚来NOP+等技术轮番登场，业界一度希望在本届上海车展上，目睹更多的企业亮出各自的黑科技。
然而，一场小米SU7的智驾功能事故，引起政府部门高度关注，紧急叫停行业的相关智驾营销方式。因此，2025年上海车展前夕，从一连串的新车发布会可以看出，车企们大都注意避免踩雷。在这样一种环境下，可以预见，本届车展上，车企们会倾向于推迟发布智驾版新品的时间，或重视在硬件升级上展开新一轮暗战。
官方资料显示， 2025上海车展汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方，参展企业规模和数量较上届呈明显增长。
在汽车科技领域，包含三星、地平线、商汤绝影、 科大讯飞 、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案领军企业竞相亮相。值得注意的是，英特尔、索尼、Momenta、杜比实验室等近50家国际知名企业将第壹次亮相上海车展。
2025年的上海车展，喧嚣依旧，躁动不变，或许，人们很快就将见证中国汽车产业秩序重建的一刻。