【众泰汽车】众泰汽车因财务信披违规被警示 - 高管薪酬逆势增长61%背后是96%负债率危局

　　5月16日晚间， 众泰汽车 股份有限公司（以下简称“ 众泰汽车 ”或“公司”）发布关于收到浙江证监局警示函的公告。公告称，因公司此前披露的相关报告财务信息不准确，浙江证监局决定对公司、胡泽宇、朱谷、黄继宏、连刚、曹敏、喻黎黎、杨海峰分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。这一纸监管文书背后，是 众泰汽车 惊心动魄的经营困局：2024年仅售出14辆库存车，资产负债率飙升至96%，六年间累计亏损达253亿元人民币。值得注意的是，在企业濒临资不抵债之际，2024年董监高薪酬总额却逆势增长61%，老总年薪迫近200万元。

　　公告透露，公司于2025年5月15日收到中国证券监督管理委员会浙江监管局于2025年5月14日印发的《关于对 众泰汽车 股份有限公司及有关人员采取出具警示函措施的决定》、(以下简称“警示函”)。警示函称，2025年1月15日， 众泰汽车 披露《关于前期会计过失更正及追溯调整的公告》对披露的2021年-2024年半年度相关定期报告财务数据进行更正。上述事项反映出公司此前披露的相关报告财务信息不准确。

　　 众泰汽车 的上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》(中国证券监督管理委员会令第182号)第叁条的规定，公司老总胡泽宇、财务总监朱谷，当时担任老总黄继宏、当时担任总裁连刚、当时担任副总裁曹敏(代财务总监)、当时担任财务总监喻黎黎、当时担任董事会秘书杨海峰违反了《上市公司信息披露管理办法》(中国证券监督管理委员会令第182号)第四条、第五十一条规定，对上述违规行为承担主要责任。

　　根据《上市公司信息披露管理办法》(中国证券监督管理委员会令第182号)第五十二条规定，浙江证监局决定对公司、胡泽宇、朱谷、黄继宏、连刚、曹敏、喻黎黎、杨海峰分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。

　　十长时间以来，这家靠仿造保时捷等品牌汽车造型来“自主”造车的企业，曾经一度风光无限。2014年， 众泰汽车 销量达16.6万辆，这个数字放到现在都特别亮眼；2015年更过一步，该公司销量增至22万辆；2016年、2017年， 众泰汽车 年销量均突破了30万辆。

　　今非昔比。财报显示， 众泰汽车 2024年销售量、生产量、库存量分别为14辆、0辆和336辆，公司实质上已陷入停产，所销售的汽车均为库存车。业绩方面， 众泰汽车 2024年实现营业收入5.58亿元人民币，同比下降23.96%；净收入亏损10亿元人民币，同比下降6.82%。进入2025年一季度，公司实现营业收入9875.10万元人民币，同比下降12.83%；净收入亏损1.03亿元人民币，同比增长18.55%。

　　公司经营情况如此糟糕，一众高管的薪酬却“涨势喜人”。据4月28日 众泰汽车 发布的《公司第八届董事会2025年度董事薪酬方案》显示，2024年， 众泰汽车 董监高薪酬达954.91万元人民币，同比增长超过61%（2023年， 众泰汽车 董监高整体薪酬达591.45万元）。其中，公司老总胡泽宇薪酬达196.59万元人民币，副总裁尹雪峰薪酬达183.61万元。

　　其实，自2019年开始管今， 众泰汽车 6年净收入累计已亏损高达253.5亿元人民币。2020年， 众泰汽车 因严重资不抵债、无法继续经营，不得不进行破产清算；2021年6月，法院受理对 众泰汽车 的重整申请；2021年10月，江苏深商控股集团有限公司被确定为重整投资人，确定了20亿元重整投资款。但这家公司仍然“扶不上墙”，重组后， 众泰汽车 又濒临资不抵债的困境。 众泰汽车 在2024年年报中透露，自2022年重整以来，面对汽车行业的产品价格战和严重内卷的形势，加上自身产品、技术、成本、市场、资金储蓄等核心竞争力落伍的详细情况，公司一直没有恢复整车大规模产销的工作。

　　2021年至2023年期末， 众泰汽车 资产负债率分别为60.16%、69.53%和79.93%。坍塌速度仍在加快——截至2025年一季度， 众泰汽车 资产负债率高达令人咋舌的96.10%，公司总资产为35.05亿元人民币，总负债为33.68亿元人民币。

　　二级市场上， 众泰汽车 5月16日收报2.22元/股，总市值111.94亿元人民币。

　　从年销30万辆的"山寨之王"到如今深陷信披违规与生存危机的双重泥潭， 众泰汽车 的沉浮轨迹正成为中国汽车产业淘汰赛的典型样本。