【比亚迪】比亚迪回应高负债传闻

　　5月30日，针对公司高负债的传言， 比亚迪 集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，过去几年 比亚迪 高速增长，反观有些企业却止步不前， 新能源 业务甚至严重落伍。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企。

　　在回应中，李云飞将 比亚迪 的总负债、有息负债、应付账款占营业收入的比率、应付账款和应付票据的平均周转天数等数据，与国内外多家主流车企做了对照。

　　从李云飞发布的长文和相关数据表格来看，2024年， 比亚迪 的全年营业收入为7771亿元、净收入为403亿元、研发投入为542亿元、国内纳税额为510亿元、现金储蓄为1549亿元人民币。

　　负债方面，李云飞用2024年年报举例称， 比亚迪 的有息负债为286亿元人民币。李云飞将这一数据与同期国内外多家车企对照，称“比下来，是不是我们中国车企更健康”。

　　应付账款方面，李云飞称：“一个企业应付账款多不多，还要看应付账款占营业收入的比率，这个比例越低，说明未支付的货款比例越小。”据李云飞引用的数据， 比亚迪 2024年应付账款为2440亿元人民币，应付账款占营业收入的比率为31%。

　　李云飞表示，过去几年，中国汽车品牌在国内的销量持续增长，市场份额已超60%。 新能源 渗透率稳步提升，购买 新能源 汽车已经成为主流。中国汽车连续两年出口全球第壹，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，好比奇瑞、上汽等。今年以来， 比亚迪 在海外很多国家及主流市场全面爆发。

　　截至5月30日收盘， 比亚迪 A股报352.30元/股，跌2.45%。近5个交易日， 比亚迪 A股股票价格累计下跌幅度超13%。

　　21财经客户端综合自上海证券报、证券时报、公开资料

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