新华财经北京12月23日电 美国加利福尼亚州监管职能部门22日说，在旧金山20日大规模停电期间，美国字母表公司旗下“出行新方式”公司（Waymo）的大量 无人驾驶 出租车在该市路上“趴窝”，加剧交通拥堵，监管职能部门对此启动调查。
许多市民抱怨出行受影响，他们担忧，如果发生地震、火灾等突发状况，消防车和警车将难以通行。
堵上添堵
旧金山市20日因变电站火灾发生大规模停电，波及约13万用户，截至22日仍未全部恢复供电。由于停电赶上圣诞节前购物和社交活动高峰期，旧金山很多商家被迫歇业，当地交通也出现严重拥堵，而Waymo 无人驾驶 出租车“集体趴窝”更加剧了拥堵，这令旧金山市民叫苦不迭。
市民泰勒·塞尔维尼吐槽说，他20日为赶飞机叫了优步网约车，结果发现一个十字路口的红绿灯停电，这个路口有五辆Waymo 无人驾驶 出租车“趴窝”，道路被堵得牢牢的，那辆网约车难以顺畅到达他家。“后来，那辆车一番蛇形走位，总算接到了我。”
Waymo20日晚暂停 无人驾驶 出租车服务，21日下午才恢复服务。该公司22日发表声明说，其旗下 无人驾驶 出租车在十字路口遇到红绿灯全黑时，会把该路口当作“四向停车路口”，先停车再判断路口情况，最后依规轮流行驶。由于此次停电影响范围广，停在路口的出租车较多、判断路况所需时间略长，引发严重拥堵。
Waymo在旧金山地区运营至少数百辆 无人驾驶 出租车。Waymo表示，会从此次事件中吸取教训，持续优化系统，避免今后发生类似事件。
引发担忧
作为监管职能部门之一，加州公用事业委员会22日表示，将着手调查这一事件。
据美联社报道，加州监管职能部门2023年8月批准Waymo的 无人驾驶 出租车在旧金山地区投入商业运营。而在批准前的几个月里，市政官员、消防部门及警方曾提出疑问，就 无人驾驶 出租车“趴窝”等隐患表达担忧。如今，该类担忧声音再度高涨。
自动驾驶技术安全专家菲利普·库普曼说， 无人驾驶 出租车通常被设计成遇到“不明朗情形”或“混乱路况”时就停车，寻求远程技术支援，等“有把握时”才会重新行驶。因此，此次 无人驾驶 出租车“集体趴窝”其实不是软件故障，而属于“运营管理失灵”，即运营商无法妥善处理这么多车辆同时需要远程技术支援的情景。
库普曼警告说，相关部门务必高度重视，防范类似乱象重演，“如果发生地震，数以千计的 无人驾驶 出租车把路堵死”，后果将无法估量。
麻省理工学院交通研究中心科学家布莱恩·莱默认为，在 无人驾驶 技术的设计和开发进程中，有些关键问题被忽视。城市尚未准备好接纳高度自动化车辆大规模进入道路系统。“在可预见的未来，我们仍需要将人类智能与机器智能结合，在高度自动化系统外保存人类备份机制。”
目前，Waymo在加州旧金山、洛杉矶等地运营 无人驾驶 出租车，在得克萨斯州、亚利桑那州、佛罗里达州等地也开展了这项服务。这时， 特斯拉 、优步、亚马逊旗下的自动驾驶草创企业祖克斯公司等也在发展各自的 无人驾驶 出租车服务项目。