【比亚迪】王传福自曝-家丑-销量下滑 因比亚迪技术不够领先了-

　　王传福自曝“家丑”

　　“销量下滑因 比亚迪 技术不够领先了”

　　今天这条自曝的“丑闻”，值得我们听一下。

　　 新能源 汽车的领军者 比亚迪 ，其老总王传福在股东大会上，主动谈及了今年国内市场销量的下滑。他没有将原因归咎于市场环境或竞争对手，而是坦诚地指向了自身：技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度下降，并且提到了低温充电等亟待解决的用户槽点。

　　一口一个技术，一口一个用户，大家没有因此看低 比亚迪 和王传福，反而说，有一种清醒叫“王传福清醒”。

　　因为这无异于“自曝家丑”。但王传福的这番坦诚，恰恰折射出我们中国制造业在转型升级浪潮中，所面临的几个深条理问题。

　　曾几何时， 比亚迪 凭借 刀片电池 、DM-i等技术，迅速拉开了与同行的差距，享受了巨大的技术红利。但当技术进入平台期，行业“同质化”特征开始显现时，先发优势就可能被快速追平。企业务必像跑马拉松一样，不断为自己设立新的技术“加油站”，而非躺在过去的功劳簿上。

　　过去一段时期，我们见过很多销量亮眼的 新能源 车企，其成功可能源于精准的营销定位、突出的性价比或是渠道优势。但王传福的这番话提醒我们，纯粹靠营销或模式创新造成的销量好，其护城河可能是脆弱的。当用户变得更加成熟和挑剔时，最终能感动人心的，仍然是那些能认真解决槽点、造成独特价值的“硬核技术”。

　　王传福敢于公开承认“技术不够领先”，这本身需要巨大的勇气和自信。这种自信的根本，王传福也点明了——是公司麾下12万工程师组成的庞大研发体系。他们将处理问题的钥匙，牢牢握在了自己手中——那就是持续投入研发，依靠工程师红利，去攻克下一个“重磅技术”。这是一种典型的“技术长期主义”思维。

　　在 新能源 汽车这条长跑赛道上，一时的销量起伏是常态，但唯有持续地“卷技术”、卷真实的创新，才能穿越周期，赢得长远。