据中证金牛座，12月5日， 比亚迪 在深圳坪山举行临时股东大会。会上， 比亚迪 老总兼总裁王传福表示，今年 比亚迪 国内市场销量出现下滑，一方面由于 比亚迪 当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律。另一方面，低温充电速度缓慢等用户需求槽点，也亟待通过技术突破予以解决。
“我之所以说目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便介绍。”王传福说， 比亚迪 的核心竞争力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑。
最新销量数据显示， 比亚迪 11月汽车销量480186辆，去年同期506804辆；今年1-11月，汽车销量418万辆，同比增长11.3%。
其中， 比亚迪 乘用车1-11月累计销量413.06万辆，同比增长10.41%。而剔除海外销量后， 比亚迪 国内乘用车累计销量则是同比微降4.8%。
国内销量下滑之际， 比亚迪 海外销量出现暴涨。今年1-11月， 比亚迪 乘用车海外销量91.29万辆，同比大涨153.58%。
比亚迪 目前已投建泰国、巴西等多座海外工厂。今年10月9日， 比亚迪 第1400万辆 新能源 汽车在巴西乘用车工厂正式下线。
在技术层面，今年2月10日， 比亚迪 在智能化战略发布会上推出21款智驾版车型。王传福彼时表示，2025年将是“智能驾驶普及元年”，预计未来2-3年内，智能驾驶将如同安全带或安全气囊一样成为标配。
3月份， 比亚迪 在举办的超级e平台技术发布会上发布“兆瓦闪充”技术，王传福称，这一技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度可实现1秒2千米，5分钟充电407公里。同时， 比亚迪 规划建设4000+“兆瓦闪充站”。
业绩方面，根据 比亚迪 10月30日公告，公司第叁季度营业收入为1949.85亿元人民币，同比下降3.05%；净收入为78.23亿元人民币，同比下降32.60%。前三季度营业收入为5662.67亿元人民币，同比增长12.75%；净收入为233.33亿元人民币，同比下降7.55%。