2月初，车企1月销售成绩单逐渐出炉，多家车企销量环比下滑。
具体来看，造车新势力方面，1月，小米汽车单月交付量超过去年的新势力“销冠”零跑汽车。小米汽车表示，1月交付量超过3.9万辆，同比去年1月的超2万辆有所上涨，环比去年12月的超5万辆则有所回落。
零跑汽车1月交付3.21万辆，同比增长27%，环比下降46.9%。另外，蔚小理交付量均出现环比下滑，当月交付量分别为2.72万辆、2万辆、2.77万辆。
国内主要的汽车集团中， 上汽集团 和 广汽集团 双双获得同比增长， 上汽集团 1月销售32.7万辆，同比增长23.9%，环比下降18%。 广汽集团 销量为11.66万辆，同比增长18.5%，环比下降37.8%。吉利、 比亚迪 、奇瑞自主三强角逐激烈。1月，吉利汽车共销售27万辆新车，同环比双增。 比亚迪 销量为21万辆，奇瑞集团销售20万辆，两者销量同环比均有所下滑。
车市大盘方面，乘联分会预计，1月狭义乘用车零售市场规模约为180万辆，环比下降20.4%，同比增长0.3%。其中 新能源 零售量预计为80万辆左右，渗透率约44.4%。
中国汽车流通协会指出，2026年1月乘用车市场开局偏弱。一方面由于 新能源 车购置税由免征调整为减半征收，和车企和经销商为冲刺年度目标进行的年底促销，2025年底集中释放了一批购车需求，2026年初市场进入需求恢复期。另一方面，2026年两新政策延续，目前部分地方补助申请流程细则及申报通道尚未落地，造成消费者持币观望。
蔚小理交付量环比下滑
根据各家新势力车企公布的销量数据，今年1月，小米汽车交付量超3.9万辆，同比增长约95%，环比下降约22%。小米开办人、老总兼总裁雷军在微博表示，SU7马上改款，目前主要交付的是YU7。
去年的新势力销冠零跑今年首月交付量为3.21万辆，同比增长27%，环比下降46.9%。
蔚小理三家造车新势力交付量则在1月出现水平不一的环比下滑。
其中，蔚来公司交付新车2.72万辆，同比增长96.1%，环比下滑43.5%。蔚来方面告诉时代财经，蔚来全新ES8在2月1日在广州完成第6万辆新车交付，历时134天。另外，蔚来品牌针对新ET5、ET5T、ES6和EC6、乐道品牌针对乐道L60与L90推出7年超低息购车方案，7年0.49%年化费率，0金融服务费，提前还款0违约金。firefly萤火虫品牌推出7年超低息购车方案。
小鹏汽车1月交付新车2万辆，同比下降34%，环比下降46.6%。今年1月，小鹏汽车一口气发布了2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6、2026款小鹏G9四款新车。
2月2日，2026款小鹏P7+正式开启海外大规模发运。小鹏汽车方面告诉时代财经，作为小鹏汽车首款面向全球的车型，2026款小鹏P7+在全球36国发布，应用了全球统一的生产和安全标准，同步正在奥地利格拉茨工厂推进本地化生产，预期今年4月将在欧洲25个市场开始交付。
理想汽车方面，1月交付2.77万辆，同比下滑7.5%，环比下滑37.5%。
交付量2万辆以上的还有极氪，极氪1月交付2.39万辆，同比大增99.7%，环比下滑21.2%。极氪方面告诉时代财经，极氪8X将在今年上半年上市，定位45万级别超级电混高性能旗舰，将与宝马X5M、奔驰GLE AMG、奥迪RS Q8等BBA主力性能车型展开不同化竞争，有望进一步打开高端性能车市场增量空间。
上述多家造车新势力交付量环比下滑的情景与 新能源 市场大盘走势相符。乘联分会表示：“短时间市场正处于重要的政策衔接与转换期。2026年 新能源 汽车购置税补助由全额免征调整为减半征收，这一变化引发了年初消费者与厂商的博弈，造成 新能源 消费者观望情绪较重，叠加1月天气寒冷，年前首购用户价格敏感需求占优等多重因素， 新能源 市场热度相对较低，预计本月渗透率将为阶段性低点。市场正从强政策刺激，逐步过渡至依靠产品力与常态化消费节奏的新阶段。”
自主三强竞争激烈
不仅 新能源 汽车面临短时间波动，2026年整体汽车市场开局也受到季节性原因影响。
具体到各家汽车集团与传统车企层面， 上汽集团 1月销售32.7万辆，同比增长23.9%，环比下降18%。其中 新能源 汽车销售8.5万辆，同比增长39.7%；海外市场销售10.5万辆，同比增长51.7%。
广汽集团 销量为11.66万辆，同比增长18.5%，环比下降37.8%。今年1月是昊铂埃安BU和传祺BU完成组建后， 广汽集团 第壹次发布月度销量。1月数据显示，昊铂埃安BU销量同比增长171.6%，传祺BU销量同比增长51.1%。
比亚迪 、吉利、奇瑞“自主三强”今年1月排名生变。根据官方披露的数据，吉利汽车1月销量达27万辆，同比微增1.3%，环比增长14%。其中， 新能源 汽车销量同比增长3%，达到12.43万辆；海外出口销量为6.05万辆，同比增长121%，环比增长50%。
比亚迪 1月销售21万辆，同比下滑30.1%，环比下滑50%。其海外销量成为一大亮点，当月乘用车及皮卡海外销售超10万辆，同比增长43.3%。
奇瑞集团1月销售汽车20万辆，同比下滑10.8%，环比下滑18.3%。其中 新能源 汽车5.21万辆。另外，奇瑞集团连续9个月出口突破10万辆，1月出口同比增长48.1%，达到11.96万辆。
长城汽车 1月销售超9万辆，同比增长11.6%，环比下降27.2%。
另外，凭借问界销售火热的 赛力斯 今年1月销量为4.59万辆，同比增长104.9%，环比下降27.9%。问界新车也已经提上日程，2月2日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG老总余承东发微博称：“新锐王牌问界M6即将登场，‘56789’凑齐，春季见。”
乘联分会指出，2026年春节时间较晚，1月为春节前最后一个完整销售月，工作日数量多于去年同期，随着首购需求随返乡潮开始释放，全月市场预计可实现同比微增。目前，国家报废补助已经落实，但购置税补助退坡发生了一定的透支效应，各省份以旧换新补助仍在逐步落实中，造成消费者观望情绪较为浓重，终端市场仍存不确定性。