7月10日晚间, 众泰汽车 发布公告称,公司收到中国证券监督管理委员会下发的《立案告知书》(编号:证监立案字01120260029号),因涉嫌信息披露非法,根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处理法》等法律法规,中国中国证券监督管理委员会决定对公司立案。
众泰汽车 表示,目前,公司各项生产经营活动正常有序开展,在立案侦查期间,公司将积极配合中国中国证券监督管理委员会的调查工作,并严格根据相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务。
管理层频繁变动
“内讧”问题持续上演
近年来, 众泰汽车 多位高管先后辞职,公司“内讧”问题持续上演。
6月30日, 众泰汽车 发布公告称,因个人原因,王伊安申请辞去 众泰汽车 副总裁职务,辞职后不再担任 众泰汽车 任何职务。 众泰汽车 强调,王伊安的辞职不会影响公司业务正常运行,亦不会对公司的日常经营发生不利影响,其辞职报告自送达董事会之日起生效。
6月20日,许明哲因个人工作调整,申请辞去公司第九届董事会董事等相关职务。辞职后,许明哲将不在公司担任任何职务。
值得注意的是,6月21日, 众泰汽车 发布公告称,公司持股2.55%的股东 吉林省 厚土兰德投资有限公司(以下简称厚土兰德)提议,将撤销董事王伊安、钟雨菲的议案提交2026年第叁次临时股东会审议。
公告显示,厚土兰德最初提议同时撤销王伊安、钟雨菲、许明哲三名董事,但因许明哲已于6月20日辞去董事职务,相关撤销提案被取消。
这意味着,直到今天,此前提议撤销老总韩必文的三位 众泰汽车 董事中的两位已离职。
而在此之前, 众泰汽车 管理层频繁变动。因个人工作规划原因,林隆华申请辞去公司第九届董事会非独立董事职务;因个人家庭原因,李立忠申请辞去公司第九届董事会老总、董事职务,同时一并辞去公司董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员职务;因公司治理结构调整,吴东林申请辞去公司第九届董事会董事职务;樊成伟因个人原因申请辞去公司副总裁职务。
公司连亏7年
股票价格较阶段高点已经“腰斩”
自2019年以来, 众泰汽车 已连续7年亏损,合计净亏损超250亿元人民币。2021年底完成重整后,公司的整车业务很快又陷入停滞。
2022年至2024年, 众泰汽车 的汽车产量分别仅为524台、1108台、0台,销量分别为502台、1112台、14台。投资者关系活动记录表显示,因产线被强制拆除, 众泰汽车 在2025年并无整车生产能力。
2025年年报显示,公司实现营业收入5.21亿元人民币,同比减少6.66%;净亏损3.67亿元人民币,同比收窄63.29%;截至报告期末,公司资产负债率达96.54%。报告期内,公司汽车整车业务基本处于停工状态。公司的主要收入来源已从整车生产变为车用仪表件、冲压焊接件、门业。
2026年一季度,公司实现营业收入7476.19万元人民币,同比下降24.29%;净亏损8200.99万元人民币,同比收窄20.41%;资产负债率升至98.87%。
公开资料显示, 众泰汽车 是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业,产品覆盖轿车、SUV、MPV和 新能源 汽车等细分市场,营销网络曾遍及国内各大中城市和三线、四线市场,并远销哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋、蒙古、玻利维亚等国家和地区。
众泰汽车 当前股票价格较2025年10月14日的阶段高点已经“腰斩”。截至7月10日收盘, 众泰汽车 报1.78元/股,总市值为89.76亿元人民币。
来源:公司公告、中国基金报、每日经济新闻