【比亚迪】车市-淡季不淡-！比亚迪7月销量突破40万辆、零跑断层式领跑造车新势力

　　【大河财立方记者司高妍实习生苏慧珍】8月以来，多家车企披露7月份“成绩单”，多数品牌实现销量或交付量同比增长。

　　在新势力车企方面，零跑汽车以单月超10万辆的交付量实现断层式领跑，其余造车新势力月交付量则保持在3万辆到4万辆之间。

　　在传统车企方面， 比亚迪 依旧居行业头部位置。7月 比亚迪 累计销量 新能源 汽车约41.92万辆，去年同期约34.42万辆。

零跑创下新势力品牌单月交付量新纪录

　　从当前公布的新势力交付情况来看，零跑汽车实现断层式领跑，数据显示，零跑7月交付量约10.13万台，同比增长102%，夺得新势力汽车品牌销冠，成为国内达成单月超10万台量级交付的造车新势力品牌。

　　根据年初规划，零跑汽车2026年全年销量目标为百万辆。今年1月至7月，零跑汽车累计交付约45.78万辆，实现年度百万目标约45.78%。零跑汽车顶级副总裁徐军在7月中旬曾表示，今年上半年零跑走在正确的路上，下半年会坚持继续做正确的事，目前零跑不会调整全年的百万销量目标。

　　小鹏汽车紧随其后。数据显示，其今年7月交付量约3.80万辆，同比增长约4%，明显落伍于零跑汽车。

　　蔚来汽车旗下三个品牌7月累计交付新车约3.59万辆，同比增长71%。蔚来老总李斌将增长归因为“纯电拐点”的判断，称蔚来已进入新的增长周期，今年有机会实现40%到50%的增长。

　　理想汽车7月交付约3.04万辆，同比下降约0.86%，成为头部新势力中唯一同比下滑的品牌。

　　小米汽车7月交付量超过3万辆，已连续4个月保持这一水平。7月30日，小米汽车开创人雷军在小米澎程技术发布会上表示，他们用两年半时间发布了SU7和YU7两款车，累计交付已超过70万辆。另外，其在7月底还发布了小米澎程系列增程SUV。

　　从历史累计交付量来看，截至7月31日，理想汽车是新势力车企中累计交付量最高的车企，约为176.4万辆。零跑汽车累计交付量超160万辆；小鹏汽车累计交付量超120万辆；蔚来汽车累计交付量约122.46万辆；小米汽车累计交付70多万辆。

多家传统汽车品牌实现同比增长

　　各大新势力逐渐披露7月产销成绩单之际，传统车企同样交出亮眼成绩。

　　 比亚迪 作为国内 新能源 汽车的“一哥”，依旧是遥遥领先。数据显示， 比亚迪 7月销量 新能源 汽车约41.92万辆，去年同期约34.42万辆。其中，乘用车销量约41.11万辆，纯电动约23.31万辆，插电式混合动力约17.80万辆；商用车销量约8139辆。

　　除此之外，其它传统车企的 新能源 品牌销量或交付量也同样迎来较强的增长势头。

　　吉利汽车发布的销量公告显示，7月吉利品牌销量约19.79万辆，去年同期约19.35万辆，同比增长2%；领克品牌7月销量1.63万辆，同比下滑40%；极氪品牌7月销量约3.58万辆，同比增长111%，环比增长1.9%，再创历史新高。

　　深蓝汽车发布的数据显示，7月全球销量约2.92万辆，同比增长约7.52%。1月至7月，深蓝汽车全球累计销量约19.34万辆，同比增长约13.48%，其中海外累计销量约4.45万辆，同比增长87.48%。

　　鸿蒙智行发布的数据显示，7月全系交付新车4.5万辆，2025年7月鸿蒙智行全系销量达到4.78万辆。2026 年1月至7月其累计交付 28.6 万台，同比增长13.7%。

　　奇瑞集团发布的数据显示，7月销量约27.68万辆，海外出口量约20.25万辆，第壹次突破20万辆大关，同比增长约70.1%，连续5个月刷新中国汽车单月出口纪录，海外市场成为核心增长引擎。

　　极狐汽车7月交付约2.35万辆，同比增长150.45%；岚图汽车7月交付1.32万辆，1月至7月累计交付约8.95万辆，同比增长31%

　　整体来看，7月多数车企或汽车品牌实现销量同比增长，行业显现“淡季不淡”特征。格局研究所联合开创人、汽车首席观察员贾智超在接受大河财立方记者采访时分析，国家及地方落地的汽车以旧换新、报废更新补助政策在7月迎来效应集中释放，有效激活存量市场换购需求。在国外市场上，国内车企持续加码海外布局，内外市场双向发力，共同拉动增长。