【比亚迪】比亚迪2023年大赚超300亿！

　　在国内车市内“卷”严峻的2023年， 比亚迪 成了最大赢家，净赚超300亿元人民币。

　　3月26日晚间， 比亚迪 （SZ002594，股票价格211.98元，市值5912.07亿元）发布的2023年年度报告显示， 比亚迪 2023年实现营业收入约6023.15亿元人民币，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净收入约300.41亿元人民币，同比增长80.72%；经营性资金流净额约1697.3亿元人民币，同比增长20.51%，均创历史新高。

　　而业绩高增长的同时， 比亚迪 更是提升了分红金额，用以回报股东。财报显示，报告期内， 比亚迪 拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元（含税），现金分红总额超90.12亿元人民币，同比增长171.1%。

　　同日， 比亚迪 王朝网迎来新车型， 比亚迪 元UP正式上市，售价区间为9.68万~11.98万元。作为基于 比亚迪 e平台3.0缔造的首款A0级纯电SUV，元UP采用CTB电池车身一体化技术，CLTC综合工况续航里程最高达401千米，最大功率为130kW。

　　与已推出海豚与海鸥两款车的海洋网不同，王朝网直到今天缺少小型车产品，而元UP的推出将填补王朝网在这一领域的空白。

　　“元UP将主攻A0级车市场，同时还承接A00级车用户向上升级的购车需求。” 比亚迪 王朝网销售事业部总经理路天表示。

　　其实，近两年来，在 新能源 汽车市场高速增长的浪潮中，A0级纯电动车的优异表现令国内各大车企在该领域布局，如 比亚迪 推出的海豚、上汽通用五菱的五菱缤果、江汽集团的钇为3等。其中， 比亚迪 海豚、五菱缤果为该细分市场的爆款车型。

　　公开数据显示， 比亚迪 海豚在2023年度累计销售约29.97万辆，而五菱缤果上市一年累计销量也已突破25万辆。不仅如此，为抢夺更多市场，五菱缤果、 比亚迪 海豚均加入到了“价格战”中，价格进一步下探，国内A0级车市场竞争显现出愈来愈“卷”之势。

　　路天在接受《每日经济新闻》记者采访时称，元UP是一款小型纯电动SUV车型，与 比亚迪 海豚的定位其实不一样，不存在竞争关系。“元UP将主攻A0级车市场，与元PLUS组成‘双子星’搭档。”路天表示。

　　在外界看来， 比亚迪 推出元UP目标为缔造继海豚之后的另外一个爆款车型。路天也向记者透露，元UP的月销量目标为至少2万辆。

　　进入2024年后， 比亚迪 将2023年的“油电同价”策略调整为“电比油低”，并打响了春节后车市价格战的“第壹枪”，在半个月时间逐渐推出了十余款荣耀版车型。

　　“ 比亚迪 此举更多是为了最大化提升销量，完成其在2024年确立的更高销量目标。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

　　目前， 比亚迪 还未官方公布2024年销量目标，但有市场传言称， 比亚迪 或将年销目标定在450万辆。对此， 比亚迪 方面并未回应。

　　民生证券在其研报中表示，王朝、海洋重磅车型焕新价格下探，和元UP、秦L等全新车型的加入，将进一步丰富20万元以下的市场产品矩阵，有望带动销量向上，预计2023~2025年 比亚迪 营业收入为6511.8亿元、7987.4亿元、9793.2亿元人民币，归母净收入为301.5亿元、402.7亿元、503.6亿元人民币。