【上汽集团】上市车企前三季度业绩分化加剧 - 新能源汽车成破局关键

　　人民财讯11月1日电，记者据 同花顺 iFinD统计，沪深两市共有20家整车上市公司公布了2025年三季报，整体业绩表现相对平稳，其中14家车企实现盈利，占比达七成。

　　具体来看，10家车企实现净收入同比上涨，盈利且净收入上涨的车企仅为9家，占到车企总数的45%。今年前三季度，吉利汽车、 上汽集团 和 比亚迪 3家车企销量完成率较高，超过70%。

　　盈利方面， 比亚迪 、 长城汽车 和 上汽集团 位居净收入榜单前三名，前三季度分别实现233.3亿元、86.3亿元和81.0亿元净收入，成为最挣钱的前三名车企。从净收入同比增幅来看，商用车板块实现领跑，其中， 金龙汽车 凭借224%的增幅位居首位， 福田汽车 以157%的增幅位居次席。

　　6家亏损公司中， 江淮汽车 、 北汽蓝谷 和 广汽集团 净收入垫底，前三季度净收入分别为-14.3亿元、-34.3亿元和-43.1亿元人民币。这时，前三季度20家企业研发费用总额突破840亿元人民币，表明行业正加速向技术驱动型发展模式转变。怎样在规模扩张与效益提升之间寻求更优平衡，将成为未来车企高质量发展的关键命题。

　　德基先进制造与出行产业合伙人张帆对记者表示，销量目标完成率是一个直观的指标，但其高低其实不能简单地与车企表现优异与否划等号。车企对市场趋势、自身产能和竞争格局会有不同样的判断，因此应对其进行客观评估。“但不可否认的是， 新能源 业务已成为决定车企目标完成率的关键变量。”