【特斯拉起诉】遭特斯拉起诉要求退补 无忧传媒回应 - 已达成和解

　　最近，“ 特斯拉 起诉无忧传媒”的消息引发关注。20日，无忧传媒方面回应称，此次纠纷与购车补助政策有关，目前双方已达成和解， 特斯拉 也提交了撤诉申请。

　　浙江法院网11月17日显示， 特斯拉 （上海）有限公司、杭州无忧传媒有限公司新增一则开庭公告，原告为 特斯拉 （上海）有限公司，案由为合同纠纷，该案将于11月24日在 杭州市 萧山区人民法院开庭审理。

　　无忧传媒方面回应称，此次纠纷与购车补助政策有关，目前双方已达成和解， 特斯拉 也提交了撤诉申请。

　　无忧传媒方面表示，因2022年公司购入一辆 特斯拉 ， 特斯拉 垫付了7761元 新能源 补助，要求车辆两年内行驶里程达到2万公里；尔后车辆里程未达到， 特斯拉 拿不到国家补助，所以要求退还7761元，但 特斯拉 并没有在公司层面进行沟通，而是直接起诉。“当前我们会直接和对方和解，退付相关款项。”

　　2025年7月直到今天， 特斯拉 （上海）有限公司新增30余件涉及合同纠纷、买卖合同纠纷的开庭公告，原告为 特斯拉 ，被告方涉及广东、浙江、江苏、山东、湖南等地的建筑、制造等各领域企业。

　　其中，上海、深圳、 嘉兴市 等地企业对此回应称，其均因购买 特斯拉 车辆两年后里程不达国补要求，被 特斯拉 起诉要求退还7000元—15000元的 新能源 补助款项。一企业责任人还表示：“我们已经与 特斯拉 和解，并在庭前调解时与 特斯拉 职员商谈略降低了退还金额。”

　　这不是 特斯拉 第壹次追讨补助款。2022年6月，有媒体透露称，部分 特斯拉 用户收到补交款项的公告函，起因是其未在规按时间内达到行驶总里程条件，无法获得国家补助。

　　据财政部2019年发布的《关于进一步完善 新能源 汽车推广应用财政补助政策的公告》第叁条，从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记之日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

　　上游新闻综合自九派新闻、红星新闻