【乘用车市场】反内卷推动车市降价回归理性，全年乘用车销量预期上调

　　“反内卷”正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）秘书长崔东树8月10日发文表示，今年国内车市零售显现“前低中高后稳”的趋势，相比于2023年7月乘用车市场零售176.8万辆的历史最高点，今年7月乘用车市场零售量进一步增长， 新能源 乘用车零售渗透率升至54%，显现出由报废更新、以旧换新叠加 新能源 免征购置税等普惠政策托底环境下的 新能源 车市平稳增长。

　　新京报贝壳财经记者张冰制图

　　他提到，当前市场保持相对稳定，乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。

　　基于“两新”政策补助的加力扩围拉动和市场实际表现，乘联分会对车市2025年销量预期进行上调，预计全年乘用车零售有望达2435万辆，同比增长6%。

　　反内卷推动车市降价现象明显减弱

　　数据显示，全国乘用车市场累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%，其中7月乘用车零售182.6万辆，同比增长6.3%。7月份， 新能源 乘用车批发销量达118.1万辆，同比增长24.4%；零售量达98.7万辆，同比增长12%。销量的提升使 新能源 乘用车7月零售渗透率进一步增至54%，较去年同期提升了2.7个百分点。这也是 新能源 乘用车渗透率今年连续第5个月超50%。

　　新京报贝壳财经记者张冰制图

　　值得强调的是，新势力品牌占比正逐步扩大。据统计，今年7月新势力品牌零售份额达21.4%，同比增长近2个百分点。新势力品牌中纯电车型与增程车型结构占比出现“反转”，纯电动车型销量大幅提升，占比从去年7月的46%增至64%。

　　销量走高，车市库存压力也正在缓解。崔东树表示，今年7月乘用车厂商与渠道总库存下降9万辆，其中 新能源 车库存降低了6万辆。另据中国汽车流通协会发布的数据，今年7月经销商库存预警指数是57.2%，同比下降2.2%。

　　车企和经销商主动降低库存保证车市平稳发展下，“价格战”也趋向稳定。数据显示，今年7月乘用车市场共有17款车型降价，去年同期降价车型数量达23款。崔东树表示，2025年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善，行业运行压力改善。

　　上调全年销量预期

　　在7月车市向好发展下，协会方面对于8月车市情况也给出乐观预判。同时，乘联分会上调了2025年行业预测。预计2025年乘用车零售有望达2435万辆，同比增长6%。其中预计乘用车出口546万辆，同比增长14%，预测总量较年初的预测值提升16万辆。

　　记者了解到，基于上半年超预期销量表现，吉利汽车等车企也对全年销量进行上调，展现出强劲的市场信心。

　　吉利汽车集团首席执行官淦家阅在2025年度中期经营工作大会上宣布，集团全力冲刺300万辆年度目标，下半年将推出极氪9X、领克10 EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9等5款全新智能电混产品。另外，在聚焦“一个吉利”基础上，淦家阅还明确了极氪、领克、吉利银河及中国星四大品牌要全方位协同作战，缔造不同化产品矩阵体系。

　　奇瑞汽车老总尹同跃在 安徽省 科技型外向型公司高质量发展交流推进会上表示，下半年公司要完成的销量目标为200万辆，全年营业收入要突破6000亿元人民币。