【合众新能源】海量财经 - 裁员、欠债、交付困难，哪吒汽车IPO路上再添动荡

　　大幅裁员、新车交付延迟、被供货商讨债……近期，正处于上市关键期的哪吒汽车，负面舆情不断。

　　海报新闻记者了解到，哪吒汽车在经历2022年的销量“高光时刻”后，转身走向下坡路，2023年，全年交付新车12.75万辆，同比下滑16.16%，今年销量也远不及预期。并且出现越卖越亏的 势头，2021年至2023年，哪吒汽车累计亏损已高达183.73亿元人民币。

　　哪吒汽车所处局面愈发艰难，IPO路上动荡不断。

　　新势力品牌三年亏180亿

　　合众 新能源 汽车股份有限公司建立于2014年10月，总投资额超百亿元人民币，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。哪吒汽车建立于2018年，是合众旗下智能电动汽车品牌。

　　2022年，哪吒汽车累计销量152073辆，同比增长118%，实现连续29个月的同比增长，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌。但哪吒汽车并没有如市场和消费者预想的那样一路高歌猛进。

　　2023年，哪吒汽车全年交付新车12.75万辆，同比下滑16.16%，成为当年唯一销量负增长的头部新势力。同期，理想、蔚来、小鹏三家的销量同比增速分别为183%、31%及17%。

　　今年年初，哪吒汽车联合开创人、总裁兼营销公司总裁张勇公开表示：2024年全球销量目标合计30万辆，其中国内20万辆，海外10万辆。但根据哪吒汽车披露的数据，今年前九个月，哪吒汽车累计销量为85908辆，仅完成国内目标的43%。

　　再看哪吒汽车的销售数据，根据招股书，2021年至2023年分别实现营业收入50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元人民币，但分别净亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元人民币，三年累计亏损高达183.73亿元人民币。

　　被供货商“催债”4800万

　　埃夫特智能装备股份有限公司发布的起诉公告

　　在 新能源 汽车市场有多家实力雄厚的企业竞争的情景下，连续多年的巨亏也袒露出哪吒汽车尚未找到有效的收益模式，自然也造成了资金链的紧张。

　　8日，埃夫特智能装备股份有限公司（以下简称为“埃夫特”）发布公告称，因合众 新能源 宜春分公司（以下简称为“宜春合众”）拖欠供应合同款4819.54万元人民币，埃夫特已向法院起诉宜春合众，要求支付拖欠的合约款并赔偿逾期付款损失。

　　据企查查显示，埃夫特的经营范围包含工业 机器人 、智能 机器人 、智能生产线设备及配件、汽车专用设备研发、设计、制造、安置、调试、销售及售后服务等。埃夫特在公告中称，公司于2020年至2022年，为宜春合众提供了车身车间设备总承包项目、滚边岛和焊接岛项目、自动化焊装线项目建设，这些项目按约全部验收完毕，但宜春合众对于合同剩余价款一直逾期未支付。

　　埃夫特向法院申请了4900万元的财产保全措施。同时，埃夫特认为合众汽车应当对宜春合众不能清偿的债务承担补充清偿责任，并将其列为第贰被告一起起诉。

　　因零件缺少造成交付困难

　　网友吐槽哪吒汽车交付慢（图源自网络）

　　“9月初下定等车，将近两个月，没有任何说法，问就是等。”“等了50天，官方客服没有一个能够给我明确消息，交付石沉大海。”记者在调查时注意到，很多已经支付购车定金的消费者抱怨哪吒汽车交付周期长。

　　交付困难，加之供货商催债，有声音称，哪吒汽车的工厂已经停工。11月11日，记者联系到哪吒汽车客服，询问相关情况，其表示，目前生产线在正常运营中，部分中高配置车型的交付等待时间较长，如哪吒S猎装300pro需要等待30天至60天。

　　“年底了，很多车企都在冲销量，供货商资源有限，部分车型因缺少零部件，所以相对来说交付时间没有那么快。”客服表示。另外，其对记者说，目前哪吒X、哪吒L和哪吒S猎装都在正常排产中。

　　今年6月26日，哪吒汽车母公司合众 新能源 汽车有限公司正式向港交所递交了上市申请，“哪吒”上市也进入关键时期。此次大规模裁员的传言一定给上市之路造成动荡。记者在社交媒体注意到，很多自称哪吒汽车离职员工的网友发文表示已经拿到“N+1”离职补偿离开公司。

　　就大规模裁员这一情况，哪吒汽车相关人士在接受媒体采访时予以否认，并表示公司正在通过精简业务、进行组织优化和薪酬绩效改革，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。