【航空公司】值机时遭大面积-锁座-，第三方却称可付费解锁，乘客希望选座规则透明化

　　最近，很多消费者在社交平台反映自己购买机票后值机时，大片座位被锁定，只有后排中间的座位可供选择，旅途体验大打折扣。这时，一些热门的座位，如紧急出口、靠窗或头排，却在第叁方平台上以“代选服务”的名誉被转售。越来越多的乘客开始吐槽：选座究竟是航空公司的增值服务，还是一种隐形消费陷阱？

大面积锁座背后，规则未提前告知

　　近年来，航空公司将选座变为收费项目已成行业趋势。在经济舱里，头排座位、紧急出口附近的座位，甚至靠窗座位，逐渐被标上了不一样的价钱。从逻辑上看，这是一种正确的增值服务——优质资源需要额外付费。然而在实际操作中，乘客却很难理清楚这些座位是怎样被分配的。

　　夏女士和朋友一起乘坐厦门航空去往卡塔尔多哈，线上值机时发现几乎所有座位都被锁定，只有几排中间的位置可以选择。于是夏女士选择当天线下值机，但值机时职员告知，如果两个人想要选座选在一起，需要额外收费300元/人，安全出口处的价钱为800元/人，夏女士很疑惑：“波音787是宽体机，提前这么长 的时间线下值机，咋可能会锁定这么多座位，普通乘客就没有不加钱选择座位的权利了么？”

　　在很多国内航线中，也出现了类似的情景，市民谢先生是飞行常客，他也吐槽到，购买上海到郑州的航班时，前排座位全部锁定，仅开放50排今后的位置，结果登机后谢先生才发现前排其实空了很多座位，“线下值机大排长队，对于不用托运的乘客来讲，线上值机方便快捷，但这些位置锁着是预留给高卡用户还是配重，我们乘客却其实不明白，而且不同航司、不同航班锁座情况不同。”谢先生也表示，上个月乘坐的 吉祥航空 只锁了前三排和安全出口前后两排，其它位置都能选。

莫女士某次从上海飞往成都值机时发现大面积锁座情况。

网友们在社交媒体吐槽线上锁座使得出行体验大打折扣。

　　一名航空公司票务代理员工对此解释道：一般航空公司锁座主要是出于成本的考量，如经济舱价位不同，有乘客是全价购入，有乘客购买的是打折经济舱，小面积锁座主要是为线下值机的乘客提供可选择的余地；当然配重也是原因之一，保证重心在安全范围之内，但这些被锁定的座位一般在航班起飞前24小时会放开调整，其实不是是锁座的主要因素。

　　但莫女士对类似的说法其实不买账，12月10日，她和朋友分别在第叁方平台去哪儿网各自购入东航机票，票价相同，但值机选座时莫女士却发现自己只能选择35排之后的座位，而她的朋友却能选择更前排的座位，她打电话询问客服为啥会存在锁座不同，客服表示座位是随机开放的。

“代选座位”服务热，明白收费可行么？

　　我们时常乘坐航班的谢先生表示，自己在某次值机时尝试选择前排座位，却发现系统显示该座位已经被锁定。然而，在浏览淘宝时，他发现有人以200元的价钱出售航司航班紧急出口的“代选服务”。“我不理解，既然是公开选座，为啥还会有这样隐秘的交易？”他坦言，自己愿意为更舒适的座位支付合理费用，只是希望在购票时就能清楚地了解该机票可选座位范围和相关规则。

电商平台上，很多第叁方称可以付费帮选被锁定的灰色座位

　　果然，在闲鱼、淘宝等平台上，只需搜索“航班选座”，便能找到大量提供代选服务的卖家。这些卖家号称自己“熟悉规则”“跑腿代办”“有独家技巧”“能提前锁定座位”，店铺成交量、好评率都很高，详情页面写着“前三排、紧急通道、国际选座均可，提供航班信息后可报价，一座一议”，乘客只需要提供自己的票号和姓名，再付100-150元人民币，便可以选择第壹排和安全出口的位置。

　　以一个东航上海飞北京的热门航班为例，靠近紧急出口的座位通常被视为“黄金位置”，因为这里不仅空间宽敞，还可以更快地下机，记者咨询了商家，得知这样的座位售价约为110元人民币，并承诺“灰色被锁定位置可选，办不出来不收费”。业内人士透露，这种第叁方商家可能用网络爬虫技术调取航空公司系统接口，或通过内部积分兑换代订的表现转售座位。

　　这种“代选生意”不仅干扰了市场秩序，也引发乘客的不满，“有些座位只能用里程兑换却被转卖，有些座位线下值机才能选择，线上为何能转卖？选座服务为啥不能公开透明？”

　　记者问询并梳理了多家知名航空公司关于“锁座”的有关规定，发现各家航司对于锁座、选座的说法不一。国航明确表示，经济舱选座有付费座位，且在值机环节，部分付费座位可能会放开供其它旅客自助值机，凤凰知音白金卡会员可享受免费选择经济舱座位的权益； 吉祥航空 表示国际航班经济舱第壹、二排、安全通道座位可线下值机时付费兑换，而国内航班中，出于航空公司安全和特殊服务保障原因，其实不是所有经济舱座位都供预选；南航则表示为国际客票的旅客提供预付费选座服务，为国内客票的旅客提供里程兑换座位服务。

　　从国际经验来看，很多第叁方机票服务商都会给旅客提供多航空公司、多种类出行代理服务，其中就包含订座服务，同时还收取一定的服务费用，这些“辅营业收入入”已经成为很多国外航空公司总收入中不可或缺的一部分。

2024全球航空公司附加收入预估报告中指出，辅营业收入入（选座付费、机上餐饮等）在航空公司中综合收入中占比逐渐增加

　　很多乘客和业内人士指出，航空公司收费选座无可非议，但应该在购票时进行提醒，让选座规则更加公开透明。可以借鉴酒店选房、列车上下铺选择的模式，例如，经济舱中紧急出口和前五排座位设置为收费区，价格标准清晰；而普通座位则保持免费，能够让不同需求的乘客找到适合自己的座位。相比让乘客将钱花在第叁方平台，航空公司可以通过透明的阶梯收费机制将这些收入规范化，同时提升乘客的体验感。