本站讯 （记者张文湘）2024年年底，宝骏悦也车型部分用户反馈出现疑似“刹车失灵”。面对这一突发事件，上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下宝骏品牌（以下简称“宝骏汽车”）迅速介入，积极回应用户反馈。
1月24日，市场监管总局发布公告称，目前，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2023年4月20日至2023年6月14日期间生产的部分宝骏悦也汽车，合计1116辆。
据《证券日报》记者获悉，本次召回范围内的部分车辆，由于电子制动助力器（EBS）软件计时系统存在问题，该系统一年根据365天进行计算，在闰年的最后一天读取日期时出现错误的循环判定状态，造成EBS系统通讯不正常，制动助力失效，存在安全隐患。主要是由于特定批次软件问题，造成车辆在特定日期出现“制动助力失效”的危险。
其实，随着 新能源 汽车渗透率的提升，也让电池、电机等诸多问题引发的召回逐步增多。根据官方公布的数据，2024年因电池问题引发的 新能源 汽车召回数量达29.5万辆。随着智能网联汽车的普及，汽车远程升级（OTA）也逐渐成为实施召回的重要方式。