【全球】 缔造全球第三大车企计划泡汤？日产和本田据称考虑取消合并谈判

　　据媒体周三援引知情人士的话报道称，日本两大汽车巨头日产和本田正考虑取消合并谈判。

　　知情人士称，两家公司的董事会将很快召开会议，讨论终止合并的事宜。

　　报道还称，谈判并未如本田所期望的那样发展。本田曾提议将日产作为其子公司，但日产对此表示反对。

　　受合并谈判结束的报道影响，本田和日产的股票价格周三一度双双上涨，但日产随后由涨转跌。直到今天，本田汽车股票价格上上涨幅度度扩大至逾8%，而日产汽车股票价格跌近5%。

　　汽车搜索引擎和研究公司iSeeCars的数据分析师Karl Brauer表示，两家公司股票价格一度上涨反映出对投资者而言，短时间不确定性有所降低。

　　但他指出，“两家汽车制造商的长期发展道路仍不确定，每家公司都有多个问题需要处理”。

　　去年12月，日产和本田宣布正式进行合并谈判，谈判定于今年6月结束。但据知情人士透露，双方的分歧越来越大，使谈判变得复杂。

　　日产的战略合作伙伴三菱也被邀约参与计划中的合并。据媒体日前报道，三菱汽车已正式决定不加入本田和日产的合并计划，而是选择保持独立。

　　眼下，本田和日产分别是日本第贰大和第叁大汽车制造商，仅次于丰田。本田和日产之间的重大合并原本有望缔造全球销量第叁大的汽车制造商。

　　潜在的合并谈判结束引发了新的问题：在没有外部帮助的情景下，遭受重创的日产能否平安渡过最近的危机？

　　分析师此前曾表示，日产财务困难和与雷诺的联盟变动均是双方推动这项合并计划的原因。

　　日产在2024财年第贰财季业绩报告中透露计划裁员9000人，并将其全球产能削减20%。

　　在电动汽车浪潮的推动下，全球汽车行业发生了深刻变革，对传统汽车制造商造成了推翻性影响。

　　日产汽车在其最大市场美国和中国和其它新兴市场都面临着严峻的挑战。与上年同期相比，该公司2024财年上半年的营业利润降低了90%，净收入降低了94%。

　　另外，特朗普关税也有可能存在给日产造成冲击。日产在墨西哥设有多家工厂。分析师表示，美国对墨西哥征收关税对日产的影响将比本田或丰田更大。