2月19日， 比亚迪 （002594）网络举报中心公告，将对近期一批关于“黑公关”“黑媒体”的新线索及证据的信息提供人，给予1-10万元奖励，其中对一条具有重大价值的证据线索提供人奖励100万元。
为进一步打击网络“黑公关”乱象， 比亚迪 重申，提供的举报线索及证据，经 比亚迪 查证属于事实后，给予最高500万元奖励，长期有效。
此前，该举报中心曾起诉过多家汽车相关自媒体。
2024年6月19日， 比亚迪 品牌及公关处总经理李云飞在社交平台发文称：“某车企在使用黑公关手段，对该公司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。 ”
2023年12月，李云飞就曾发文痛斥“同行抹黑”：“汽车人提得最多的一个字就是‘卷’，甚至都要卷下限了，假如是卷产品卷水平，那是要鼓掌!但要是卷下限，则令人不齿不屑!”
比亚迪 曾在2021年举行为期一年的举报有奖活动，在2022年6月将最高奖励调至500万元人民币，2023年12月此活动宣布长期有效。
车企遭遇“黑公关”是常见现象。
就在2月19日晚，蔚来（NIO）通过“蔚来小喇叭”辟谣称已报警解决，该蔚来裁员50%的谣言又从一位百万粉丝汽车自媒体口中“销售渠道合并，只欠官宣”发酵。
同月12日，小鹏汽车（09868）也遭遇诽谤，一位汽车站长发文称小鹏汽车L3自动驾驶造成1死2伤承担70%责任。小鹏汽车报警后同样证明网络谣言。
随着造车新势力入场， 新能源 汽车行业快速增长的同时，催生了一批靠汽车公司吃饭的“汽车站长”。而据蔚来、小鹏汽车、理想汽车（02015）等财报，这些造车新势力花费最多的款项之一就是营销费用。
2024年前三季度，蔚来共投入108亿元的销售及分销费用，甚至高于其94亿元的研发费用。而蔚来汽车包含子品牌乐道2024年合计销售22万台车，相当于蔚来每卖一台车需要花费5.4万元销售费用。
销售费用方面，2024前三季度理想汽车贡献91.5亿元人民币，极氪（ZK）贡献68.3亿元人民币，小鹏汽车为46亿元人民币，而稍少一些的零跑汽车（09863）也有14.5亿元投入销售。
正面公关少不了， 新能源 汽车等营销费用养活了大量优质视频站长。这时，靠“黑公关”求生存的“黑媒体”也增加了。
怎么区别是不是“黑公关”？北京华泰(郑州)律师事务所合伙人、律师童振峰说，“在法律界有句话叫做：‘以事实为根据，以法律为准绳’，在我看来，正常舆论监督和‘黑公关’的界限也应该看是否以事实为根据。”
“黑公关”为啥不怕担责？自媒体挑选谣言进行“二次流传”，钻空子降低诽谤“黑公关”犯罪成本。北京某知名车企公关责任人曾对媒体称，一些平台内的认证账号或“大V”受竞争企业的钱财支持或流量支持，选取评论区一些极端言论或不实言论进行二次流传，追究责任时他们却无须担责。
据经济观察报报道，“有时只要几万块钱的成本，就能人为制造出一条热搜。”
一些社交媒体广泛充溢着评论 机器人 ，《财中社》观察到，有些电商平台存在甚至30元购买5000转发量等公关黑产。
2024年7月，新浪微博管理员公告，“某汽车品牌在企业关键营销节点及财报节点，采买财经商业媒体账号，策划相关的热点话题，并违规采买外部营销公司所谓的冲榜服务，由营销公司通过机器刷量形式，短时间内发布同质化内容违规冲榜。”