【厦门国贸】厦门国贸 - 自带-出海-基因的全链条远征

　　编者案：当“全球化”从单向流动演变为多极重构，中国供应链企业正站在历史性的转折点上。从中央全面深化改革的顶层设计，到商务部等九部门跨境政策加码，“缔造自主可控的产业链”“推动供应链降本增效”成为国家战略的核心命题。面对国际贸易壁垒与国内产业“内卷”的双重挑战，供应链企业正从单一贸易向“四流合一”的生态服务跃迁，以海外仓、数字化平台、资源整合等创新模式，重塑全球竞争格局。这场覆盖生产、物流与服务的全链条出海远征，既是企业突破增长瓶颈的探索转型，也是我国供应链构建全球话语权的关键战役。

　　大宗商品周刊从本期开始推出“企业出海启示录”系列报道，记录我国供应链头部企业汹涌澎湃的出海远征，试图从政策、金融、技术、生态等多维度，拆解“走出去”的槽点，破译“本土化”的密码。从先行者的脚印里寻找答案，亦为后来者照亮暗礁。

　　[将“出海”基因刻入企业发展蓝图]

　　改革开放的春雷，奏响了厦门外贸腾飞的新篇章。1980年，厦门经济特区在湖里2.5平方公里的土地上破土而出，成为中国对接世界的“海上会客厅”。同年， 厦门市 第壹家外贸公司——厦门经济特区国际贸易信托公司宣告成立，这也是 厦门国贸 集团股份有限公司（简称 厦门国贸 ，股票代码600755）的前身。自成立之初便携带“国际贸易”的基因，40长时间以来， 厦门国贸 将“出海展业”深深烙印在了企业的发展蓝图里。

　　20十年 厦门国贸 在美国合资设立ITG VOMA公司，拓展“橡胶—轮胎”产业链销售渠道；2013年于新加坡设立平台公司，主营铁矿、钢材、能源化工及农产品；2015年着手投资新西兰林地、林权，并设立平台公司；2016年深入乌兹别克斯坦棉纱资源腹地，开展乌纱进口业务，成为国内进口规模最大的乌纱进口商。2021年设立国贸资源（乌兹别克斯坦）投资有限公司，入股印尼本土物流公司，开展离岸近海转运业务及驳船托运业务；2023年相继于印尼、巴西、阿联酋设立平台公司，主要拓展钢材、煤炭、镍及不锈钢、浆纸、农产、纺织等品类的进出口业务；2024年相继于俄罗斯、越南设立平台公司，拓展德国、南非市场的光伏、 储能 出口业务。2025年 厦门国贸 将在澳大利亚全资设立第壹家平台公司，聚焦大宗商品贸易与矿山资源开发两大领域。

　　 厦门国贸 让链通全球、“成为值得信赖的全球化产业伙伴”的愿景慢慢变为现实。从早期以贸易为核心，到如今业务模式逐步转向“资源+物流+技术”驱动，形成了覆盖贸易分销、资源开采、加工运输、终端销售的全链路闭环生态。通过“平台化据点+本土化运营”模式， 厦门国贸 实现了从单一出口商向全球供应链整合者的蜕变，业务疆土持续拓宽，产业链把控力明显增强，彰显其全球化战略下的综合服务能力与抗风险韧性。

　　目前， 厦门国贸 已在全球布局30多家驻外分支机构，100多家区域公司和服务处，与全球170多个国家和地区建立供应链业务往来，与9万余家产业链上下游客户建立合作关系。

　　[成为当地市场的“价值共建者”]

　　开拓海外市场，面临比国内市场更大的不确定性。唯有将全球化视野与本土化策略深度融合，才能突破“水土不服”的困境，在动态变化中构建可持续竞争力——这不仅要求企业投入资源搭建本地化运营网络，更需以长期主义思维融入当地社会生态，实现从“市场进入者”到“价值共建者”的角色转变。

　　在新加坡， 厦门国贸 自有的30万吨级超大型油轮浮仓 ITG Amoy 轮已深度融入这个世界级油品贸易中心，成为首个在新加坡参与船用燃料油定价的中国境内企业。2022年6月，ITG Amoy 轮正式获得了燃料油新加坡普氏市场（Platts Singapore Market）窗口交易资格，其报价并入新加坡交货燃料油指数价格的参考范围。目前参与普氏市场燃料油报价的浮式储油轮共有10艘， 厦门国贸 运营的ITG Amoy就是其中之一，作为唯一由中国企业直接运营的浮仓，它的报价影响了普氏市场的新加坡燃料油价格。

　　ITG Amoy 轮以提供油品仓储与加注服务为起点，同时为全球船舶提供不同化的燃料油混合调和服务。依托 ITG Amoy 轮的定价影响力， 厦门国贸 旗下能化板块专业子公司 厦门国贸 石化有限公司（简称国贸石化）得以为海运企业、石化企业提供“供应链+金融”的全球化产业服务方案，帮助产业客户降本增效的同时，为需要规避价格风险的企业提供金融衍生品服务。

　　“国际船舶海上加油，最重视油品品质及加油时效性，多等待一个钟头船东就对应至少损失一个钟头的租金。” 厦门国贸 相关责任人透露。2024年4月国贸石化与某散货船东达成合作意向，利用自有浮仓为其特别定制加油方案。一方面，基于客户质量要求进行成本优化及库存精细化管理，另一方面，利用数字化系统精准跟踪船舶到港计划并随时匹配加油操作。截至2024年底，8个月时间国贸石化凭借优质的供应链集成服务为客户节省了230万美元，助力企业降本增效。目前，浮仓 ITG Amoy 轮已成为 厦门国贸 服务全球能源航运、为产业伙伴提供供应链综合服务的“补给舰”和“主力舰”。而国贸石化已成长为新加坡油品市场不可或缺的推动者之一。

　　找准市场切入点，充分挖掘地区资源优势，是 厦门国贸 推行本土化策略的重要支点。新西兰拥有得天独厚的林业资源，是辐射松木材的出口大国。锚定这一资源优势， 厦门国贸 自2011年起开发新西兰辐射松原木进口渠道，将服务能力延伸至“林—浆—纸”产业链上下游，并积极布局上游原材料产地。2015年，新西兰“ 一带一路 ”增进委员会成立，后续成为首个签署相关协议的西方发达国家。同年， 厦门国贸 紧抓“ 一带一路 ”机遇，成立了新西兰宝达公司，聚焦林业投资与木材贸易。

　　为啥要“布局上游”？“其实在业务上，我们和新西兰前五大木材供货商都有合作。但考量到当时对上游资源的掌控力较弱，议价、定价能力不强，因此我们务必‘往上走’ ‘往外走’。” 厦门国贸 常务副总裁刘志滔这样解释。

　　布局上游资源地、直接获得新西兰当地的林权、林地，意味着 厦门国贸 在原料采购时，将会获得更大的自由度，从而为客户提供更良好的成本控制与更多元的林木资源。

　　通过控制上游资源掌握议价优势，依托属地化实体网络建立信任纽带， 厦门国贸 将企业竞争力与区域产业特性深度绑定，最终实现从“市场攫取”到“价值共生”的质变，在全球市场上获得了不可取代的地位。

　　[将业务出海升级为“全链条”出海]

　　桑与棉作为丝绸之路文明交融的见证，承载着中亚与中国、印度等古文明的交流记忆，更是乌兹别克斯坦的重要经济支柱，这里出产的棉纱强力足、颜色好、易染色，被业界称为“乌纱”。

　　乌兹别克斯坦是我国纱线进口第四大来源地。早在2016年， 厦门国贸 就开始与乌兹别克斯坦做起了乌纱贸易，目前已多年连任乌纱进口量全国第壹。高峰期更是达到了中国进口总量的40%以上，在当地保持长期稳定合作的工厂超百家，是当地棉纺产业重要的合作伙伴。

　　 厦门国贸 是怎样在乌兹别克斯坦扎下根的？在 厦门国贸 纺织业务责任人看来，制定更加稳定、可持续的供应链解决方案、满足工厂的产能升级需求，是吸引越来越多纺织领域的合作伙伴加入“朋友圈”的一个主要因素。

　　2020年起，乌兹别克斯坦逐步停止棉花出口，谋求棉纺全产业链的发展，逐步由传统棉花原料国向纺织服装产业国转型。2021年，以乌兹别克斯坦的纺织产业改革为契机， 厦门国贸 将原先设立的服务处升级为平台公司，全面提升在乌的资源配置能力与市场开拓能力。

　　根据当地纱厂的定制化需求， 厦门国贸 乌兹别克斯坦公司为其提供涵盖采购、分销、价格管理、金融服务、产业升级等一体化、定制化的供应链解决方案，帮助工厂提升运营效率、保障开机率，进而带动劳动力需求，为当地创造更多的就业机会。

　　可以看到， 厦门国贸 实施的“全链条”出海策略，是以资源控制、产能共建、管理赋能为核心，通过深度整合乌纱产业链上下游环节，将贸易优势转化为全链条掌控力的系统性布局。其策略的核心在于打破传统贸易商的单一中间角色，通过本土化嵌入、技术协同与资源绑定，实现全链路闭环管理。

　　做精强链，锻造新链。除了深度介入乌兹别克斯坦棉纺产业，依托平台公司， 厦门国贸 还在积极挖掘石油、 天然气 、煤炭、金属矿产等资源的业务发展机会，并在 新能源 汽车、光伏板、 化工原料 、化纤等中国进口产品领域获得了一定突破。

　　 厦门国贸 的实践表明，“全链条”出海其实其实不是简单叠加环节，而是通过“资源—产能—市场”的动态协同，在关键节点建立控制力，最终将区域资源优势转化为全球产业链话语权。

　　[构建灵活自主的全球物流网络]

　　在全球产业链深度重构与地缘政治风险加剧的环境下，加大物流基础设施投资已成为企业构建全球化战略韧性的核心抓手。这种布局不仅直接降低跨境物流成本与时间损耗，更能通过自主可控的物流网络重塑供应链弹性。

　　在 厦门国贸 的全球化征程中，积极布局全球关键物流节点与企业的每一步成长心心相印。

　　近年来，由于国内市场对进口散装木片需求持续增加，木片海运运力较为紧张，船期不可控、物流时间长等原因大幅增加了木片进口采购的成本。运力制约，成为木片供应的“堵点”。在此环境下，国贸船舶进军木片船市场，目前已拥有4艘木片船，不仅填补了 厦门国贸 物流板块的管理船型空白，也与国贸浆纸的海外木片供应链服务形成合力，物贸联动，为造纸企业等浆纸产业伙伴提供运力支撑，降低海运成本，从而高效打通东南亚木片物流通道，优化木片供应链服务品质。另外， 厦门国贸 还拥有3艘油化船，船体配备运载棕榈油及各类液体化学品期望的加热装置与不锈钢贮存装置。为进一步开拓东南亚油脂油料市场奠基了良好的条件。

　　为了持续拓展遍布全球的业务疆土， 厦门国贸 聚焦非洲、欧洲偏港运输需求，开发了“丝路特运”航线。这种“小、快、灵”的多用途船航线，既解决了特定客户货物发运量小、交货时间紧等运输槽点，也满足了客户对装货港、卸货港的特殊要求，展现了 厦门国贸 多元化的海外物流服务能力。

　　从基因深植到价值共建，从单点突破到全链贯通， 厦门国贸 的全球化布局始终以“长期主义”为锚点。以自有船舶与航线编织的物流网络为筋骨，以本土化策略凝聚的信任为血脉，其出海战略已超越单纯的市场扩张，演变为供应链、产业链、价值链的深度融合。未来，这条“中国链”或将在全球市场的浪潮中展现出更加坚韧的力量。