【汽车制造商】工信部出手 - 为隐藏式车门内把手下-紧箍咒-

　　据工信部网站消息，目前，工信部科技司公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。意见指出，根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》（下称要求）强制性国家标准制修订计划项目予以公示，截止日期为2025年6月7日。

　　据了解，该标准将填补对隐藏式车门把手的监察管理空白。

　　在主要技术内容上，文件规定了汽车应急式车门内把手的安置要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。

　　要求中提到，近年来，随汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品显现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用进程中袒露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。

　　上述问题造成了潜在的逃生与救援风险。

　　新标准将从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞和车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；保证翻滚、坠落安全事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情境下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操作机构功能丧失。

　　要求中提到，当前国内与汽车门把手相关的标准有QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，其对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等进行了技术要求。可是随着电动式、隐藏式车门把手的应用，暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求。而国外暂无相关标准。