【航天科技】航天科技转让旗下年入30亿元汽车电子公司 - 华为、小米供应商光弘科技接盘

　　5月13日晚， 航天科技 （000901.SZ，股票价格11.34元，市值90.52亿元）披露转让所持AC公司100%股权和TIS工厂0.003%股权（以下简称标的资产）进展，称已收到受让方支付的除保证金以外的剩余交易价款，折算人民币合计6.59亿元人民币。

　　AC公司是全球可靠的汽车电子制造商，业务区域主要分布在欧洲、美洲、非洲等地，并与法雷奥、施耐德电气、雷诺等多个领域的顾客建立了较为正常的合作关系。

　　 航天科技 曾表示，此次转让标的资产，意在聚焦主责主业。2023年以来，公司已连续两年扣非后归母净收入为负，今年一季度仍未扭亏。5月14日，《每日经济新闻》记者以投资者身份询问公司后续业务规划， 航天科技 董事、总经理郭琳瑞回复道，后续公司将持续优化产业布局，强化资源向主责主业领域集中。

　　标的资产的接盘方为国内知名电子制造服务商 光弘科技 （300735.SZ，股票价格27.00元人民币，市值207.21亿元）。近年来， 光弘科技 正大力拓展汽车电子等新兴领域的业务。

　　 航天科技 ：其它业务板块将继续稳定经营

　　当前， 航天科技 主要从事航天应用、汽车电子和 物联网 三大业务。以2024年营业收入为参考，汽车电子产品占到公司总营业收入的83.07%，是公司营业收入的主要来源；航天应用产品营业收入占比11.37%，其它产品（平台软件及感知设备）营业收入占比不到6%。

　　其中，AC公司曾是 航天科技 在汽车电子业务的重要布局。 航天科技 曾介绍，AC公司及其子公司是全球可靠的汽车电子制造商，主要从事汽车行业的电子控制模块制造服务。相关公告显示，2024年度AC公司实现营业收入31.79亿元人民币，相当于 航天科技 全年营业收入的46%。

　　2020年以来， 航天科技 总体显现“亏多盈少”的格局。尤其是2023年和2024年，公司在营业收入连续增长的情景下，扣非后归母净收入已连续两年为负。其中，2024年，AC公司由盈转亏，净收入为-5434.84万元人民币，同比降幅超200%。

　　 航天科技 曾在公告中表示，上述转让交易旨在落实公司战略规划，聚焦主责主业，积极推动高质量发展。这将对公司的汽车电子业务发生哪些影响？针对公司业务调整规划，《每日经济新闻》记者以投资者身份向 航天科技 方面提问。

　　 航天科技 董事、总经理郭琳瑞回复道，AC公司业务独立，与公司的航天应用业务、汽车电子业务、 物联网 业务不存在重大依赖或关联性，本次 股权转让 完成后，公司其它业务板块将继续稳定经营，不会受到本次 股权转让 的不利影响。

　　郭琳瑞表示，后续公司将持续优化产业布局，推动战略规划、区域布局、资源配置等调整工作，强化资源向主责主业领域集中。通过本次 股权转让 ，有益于优化公司资本结构和提高资源运用率，有益于提高公司核心竞争力，符合公司整体战略发展需要和公司和全体股东的利益。

　　另外，据2024年年报， 航天科技 在提及2025年经营业务重点时表示，公司将全力实现航天应用业务的体系化拓展，全力实现汽车电子业务境内外全方位协同，全力实现 物联网 业务“一横三纵”的深耕。

　　 光弘科技 接盘，拓宽汽车电子业务布局

　　上述标的资产的接盘方为国内电子制造服务商 光弘科技 。 光弘科技 主要以生产消费电子类产品为主，曾获得“华为最佳协同奖”“荣耀金牌奖”“小米最佳合作奖”等业内荣誉。

　　近年来，全球消费电子市场增长放缓。这时，随着 新能源 汽车行业蓬勃发展，汽车电子化、智能化趋势带动汽车电子市场需求快速增长。 光弘科技 也致力将汽车电子缔造为其新的业务增长点。

　　 光弘科技 表示，AC公司长期深耕汽车电子领域，主要客户遍及欧洲、美洲、非洲等地。通过本次收购将推进公司在汽车电子领域的业务布局，强化在汽车电子领域的业务覆盖。同时，本次收购也是推进全球化产业布局的重要一步，有助于完善公司产业布局，扩大公司在欧洲、美洲、非洲等地的业务规模，提升公司服务全球客户的能力。

　　不过，与蓬勃的中国汽车市场相比，欧洲本土需求疲软和电动车（EV）采用率增长缓慢。 光弘科技 表示，随着市场需求疲软，欧洲汽车制造商可能被迫降价以吸引消费者，将引发汽车行业的价钱战，传导至产业链上游的汽车电子行业，竞争仍较激烈。

　　针对汽车电子发展前景及竞争情况，5月14日，《每日经济新闻》记者通过邮箱向 光弘科技 发送采访函，截至发稿未获得回复。