【新能源】领克新能源销量占比预计将达80%左右

　　最近，领克汽车一口气推出了两款插混车型——全新领克07 EM-P、全新领克08 EM-P，前者售价13.98万元起，后者售价15.98万元起。加上这两款车型，领克目前在售的13款车型中，已经8款是 新能源 车型，占比超六成。

　　在上述两款新车发布后，吉利汽车集团顶级副总裁、极氪科技副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在接受第壹财经记者采访时表示，今年8月，领克 新能源 车型销量占总销量的比重已经达到了70%，燃油车只占了30%，随着这两款新车的上市，预计 新能源 车型销量占比会进一步提高至80%左右，至少在75%以上。

　　今年领克汽车 新能源 攻势迅猛，尤其是领克900和领克10EM-P上市后，这两款车8月就贡献了一万余辆的销量。公开数据显示，2024年，领克 新能源 车型占总销量的比重超58%，而2023年这个数值是55.3%。

　　在 新能源 转型有了初步成效后，领克也开始发力智能化。进入 新能源 时代后，越来越多的新势力进入这个市场，并将智能化缔造成了其品牌标签，包含智能驾驶、智能座舱，而传统车企在这方面发展稍慢。

　　“领克这几年逐渐发布了多款新车，可是智能化，尤其是辅助驾驶这一块，是客户比较吐槽很多的地方。”领克汽车销售公司副总经理穆军在接受第壹财经等媒体采访时称，领克希望借助上述 新能源 车型扭转领克在智能化领域的顾客心智。因此，此次上市的领克07 EM-P、领克08 EM-P没有选择千里浩瀚智驾系统里的低阶版本（H1、H2、H3），而是起步H5，高配H7，今年年底之前，还会再OTA推送车位到车位的辅助驾驶功能。

　　另外，穆军还称，领克拿出金银财宝升级车辆智驾能力，盈利性下降毋庸置疑。可是对一个品牌而言，从更深远的视角看，在目前和未来两三年激烈竞争的环境下，先占领心智极为重要。