11月18日,小米集团(01810.HK)发布业绩公告显示,2025年第叁季度实现营业收入约1131.21亿元人民币,同比增长22.3%,连续4个季度突破千亿元;经调整净收入为113亿元人民币,创历史新高,同比增长80.9%。
三季度交付超10万辆新车
汽车业务第壹次盈利
具体来看,第叁季度,智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元人民币,同比增长超199%。其中,智能电动汽车收入283亿元人民币,其它相关收入7亿元人民币。小米汽车及AI( 人工智能 )等创新业务分部第壹次实现单季度经营业收入益转正,实现单季经营业收入益7亿元人民币。
官方数据显示,2025年1至9月,小米汽车累计交付量已超过26万辆。其中,第叁季度累计交付约10.88万辆新车,创单季度历史新高。“小米汽车预计将于本周完成全年35万辆的交付目标。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露。
小米方面表示,小米汽车在持续拓展销售服务网络,截至9月30日,已在全国119个城市开设了402家汽车销售门店;已经有209家服务网点,覆盖125个城市。
18日晚,小米开办人,老总兼总裁雷军在微博发文称,研发投入91亿元人民币,同比增长52.1%,预计全年投入超300亿元人民币。研发总人数24871人。
近期内存价格暴涨
卢伟冰:还是要通过涨价来消化
近期, 存储芯片 涨价潮席卷市场,很多手机厂商纷纷涨价。
《每日经济新闻》记者了解到,11月18日晚间,小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会上回应了近期存储成本上上涨幅度度较大一事。
卢伟冰认为,此次内存( 存储芯片 )价格的上涨会是一个偏长的周期。“以前基本上是在手机行业大的波动周期内来影响整个内存的价钱,但这一轮大伙可以看到,主要还是由于AI造成的HPM(一种高性能混合信号芯片)需求的强劲上涨,带动了全球(内存价格上涨),跟以前不太一样。”
卢伟冰透露, 存储芯片 的价钱低点出现在2023年。目前来看,预计要到2027年才可能有新的产出,“处在一定周期之内需求很大,但产业供给较少(的情景)”。卢伟冰表示,在此环境下,小米第壹要保供。“尽管很多消息称明年仍是供应短缺,但小米2026年全年的供应是没啥问题的。”
在保证供应的条件下,卢伟冰也直言,内存成本的上涨一部分还是要通过涨价来消化,但仅靠涨价也无法完全消化。“我认为整个上涨的成本,一部分一定会通过厂家自己去做吸收,更关键的是,我们务必要通过改善或优化产品结构解决这个问题。”
近期,小米股票价格略有回调,10月跌20%,11月直到今天跌超5%,不过年初直到今天仍上涨超18%。截至18日收盘,小米股票价格报40.78港元,总市值1.06万亿港元。
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