【理想汽车】理想汽车-再战-纯电 32万元起的i8能否扛起销量大旗？

　　理想i8肩负着理想纯电车型“走量”的重任。

　　7月29日晚间，理想汽车正式发布旗下首款纯电SUV产品理想i8。新车共3款车型，售价区间为32.18万元至36.98万元人民币，售价区间与增程式车型理想L8相近。i8即日开启试驾并将于8月20日开启交付。

　　在发布会现场，理想汽车总裁李想表示，“今年是理想汽车开办的十个年头，在过去的时间里，我们创造了一点不一样的东西，有一些是可以快速地跟用户、跟行业达成共识的价值。好比冰箱、彩电、大沙发、 6 座SUV，我们也创造了一点需要经过很长一段时期才能形成共识的更难一些的关键技术和产品，他们一开始不被大家看好，甚至饱受疑问，好比增程电动5C充电，还有MEGA的造型设计。”

　　他直言，理想MEGA曾遭遇巨大挑战，“遭遇了汽车史上最大的抹黑事件”。在2024年，MEGA的销量没能达到公司预期。不过随着新款MEGA HOME的上市和交付，该车型的销量逐渐走高，李想介绍，目前MEGA已经成为中国汽车市场中“50万元以上所有纯电车型的销量冠军”。

　　其实，理想汽车原计划于2024年发布i8车型，但由于理想MEGA没有达到预期，理想汽车迅速调整了纯电产品的发布节奏。在第壹季度财报电话会上，李想还透露，另一款纯电车型理想i6将于9月发布。

　　不同于MEGA，理想i8作为一款SUV产品，肩负着为理想汽车造成增量的重任。理想i8车型的六座布局和宽敞的空间等，依旧保持了理想汽车满足家庭出行需求的优势。但当下纯电SUV市场竞争激烈，理想不仅面对着 特斯拉 等老玩家，也与炙手可热的小米YU7形成了一定水平上的竞争。

　　今年年初，理想汽车方面还曾透露，公司目标是在三年内跻身高端纯电市场第壹梯队。

　　银河证券认为，理想纯电产品所在细分市场仍处蓝海，据乘联会数据，2025年1-5月，30万元-40万元价格带 新能源 零售渗透率仅为38.2%，明显低于整体市场49.4%的水平，30万元-40万元乘用车市场当前仍缺乏爆款纯电新品车型，i8有望推动30万元-40万元价格带纯电市场扩容，为公司贡献销售新增量，预计公司第叁季度和第四季度的销量分别为14.6万辆和23.4万辆，环比将分别增长超30%及超60%。

　　交付数据显示，理想汽车6月交付新车3.63万辆，同比下降24.06%；今年上半年，理想汽车累计交付20.38万辆。此前，理想汽车方面曾预计，在今年下半年，随着车型迭代和新车上市，公司月交付量将很快恢复至5万辆的水平。

　　值得强调的是，李想认为，超充基础设施是理想汽车杀入纯电领域的关键之一。其自建超充站还与理想汽车的AI布局有关。

　　“理想的超充桩是理想i8最贵重的配置，没有之一。”李想在发布会上强调。

　　他介绍，为支撑5C超充、有效解决纯电用户的里程焦虑，理想汽车选择了自建超充网络。目前，理想超充网络现已建成3000个超充站和16000根超充桩，实现全国“九纵九横”高速核心路段正式贯通；城市超充站覆盖256座城市，并在一二线城市核心城区构建起理想的“10分钟充电生活圈”。

　　“有许多朋友会问，你们不担忧充电站的投资回报率么？为啥要坚持大规模自建充电站？因为我们相信 人工智能 。我们已经在测试自动充电 机器人 。”李想解释说，“在 人工智能 时代，物理世界的任何一个 机器人 ，甭管是长着轮子的 人工智能 汽车，还是长着腿的具身 机器人 ，他们都需要一个全自动的充电站。”