8月11日，中国汽车工业协会（简称中汽协）发布数据显示，7月，汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，同比分别增长13.3%和14.7%。1—7月，汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%。
据中汽协分析，7月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比显现季节性回落。从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展，企业新车型持续投放，助力车市平稳运行，同比实现增长。其中， 新能源 汽车延续快速增长势头，汽车出口保持平稳。
数据显示，7月， 新能源 汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%， 新能源 汽车新车销量占汽车新车总销量的48.7%。
具体来看，纯电动车7月销量81.1万辆，同比增长47.1%；插电式混合动力车型7月销量45.1万辆，同比增长2.8%； 燃料电池 汽车7月销售284辆，同比下滑63.5%。
值得注意的是，7月， 新能源 汽车出口表现亮眼，共出口22.5万辆，环比增长10%，同比增长1.2倍。其中， 新能源 乘用车出口22万辆，环比增长11.9%，同比增长120%； 新能源 商用车出口0.5万辆，同比增长76.5%。
中汽协副秘书长陈士华表示，目前， 新能源 汽车已成为拉动汽车出口增长的主要动力。 新能源 汽车的热销，不仅有效拉动了汽车出口，还间接增进了中国汽车品牌市占率的持续提升。数据显示，7月中国品牌乘用车销量160.4万辆，同比增长21.3%，销量占有率70.1%，较上年同期上升3.8个百分点。
数据显示，7月，传统燃料汽车出口35万辆，环比下降9.6%，同比下降4.3%；1—7月，传统燃料汽车出口237.3万辆，同比下降7%。
分车企看，7月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达11.9万辆，同比增长31.9%，占总出口量的20.7%。与上年同期相比， 比亚迪 出口增速最为明显，出口达8.1万辆，同比增长160%。
展望下半年，中汽协表示，汽车行业仍需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，强化行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳运行。“国家政策的明确将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费，确保下半年行业平稳运行。”陈士华称。