【江淮汽车】竞争激烈出口业务下滑，高端新能源车产能仍处爬坡期，江淮汽车上半年亏损7.7亿元，同比盈转亏

　　深圳商报·读创客户端记者李薇

　　8月25日晚间， 江淮汽车 （600418）披露半年报，公司上半年实现营业收入193.6亿元人民币，同比下降9.10%；归属于上市公司股东的净收入亏损7.73亿元人民币，上年同期3.01亿元人民币，同比下降356.89%。归属于上市公司股东的扣除非我们时常性损益的净收入亏损9.16亿元人民币，上年同期9187万元人民币，同比下降1096.63%。

　　公开资料显示， 江淮汽车 始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团，已形成燃油和 新能源 动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块，致力缔造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。

　　该公司在半年报中表示，2025年上半年，公司销售各类汽车及底盘19.06万辆，同比下降7.54%，其中货车销售7.95万辆，同比下降2.38%；皮卡销售3.29万辆，同比增长15.00%；乘用车销售6.60万辆，同比下降16.12%。报告期内业绩下降，主要系国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能 新能源 乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未显现规模效益。

　　半年报中有数据显示，报告期内销售费用同比增加了6.38%。期内管理费用同比上升了43.99%，公司解释称管理费用增加主要系公司尊界超级工厂前期运营费用、人才引进、数字化转型等综合影响所致。期内研发费用降低了12.87%。

　　历年财报显示， 江淮汽车 一直面临着扣非净利持续大额亏损的“老大难”问题。从2020年到2024年，该公司扣非净利分别为-17.19亿元、-18.84亿元、-27.95亿元、-17.18亿元和-27.41亿元人民币。五年累计亏损超过100亿元人民币。今年上半年，该公司扣非净利继续为负，为-9.16亿元人民币，延续颓势。