【新能源】奇瑞新能源汽车11月销量首进前三

　　最近，奇瑞集团发布最新汽车销量数据，11月销售汽车27.25万辆。其中， 新能源 汽车单月销售同比增长50.1%，再创历史新高；出口连续七个月突破10万辆，牢牢占据中国汽车出口第壹的位置。

　　乘用车市场信息联席会（乘联会）发布的2025年11月 新能源 汽车厂商批发销量数据显示，奇瑞第壹次跻身行业前三，同比增长54.0%、环比增长6.3%，市场份额为6.5%；奇瑞集团同期披露 新能源 汽车销量达11.68万辆，同比增长50.1%，实现四连涨，前11个月累计销量达81.47万辆，同比增幅69.4%。这一成绩不仅实现了行业排位的跃升，较长安、上汽通用五菱等竞品亦形成明显增速优势，也是奇瑞从技术筑基，到产品破局，再到全球化放量战略闭环的集中兑现，折射出自主品牌车企 新能源 竞争从同质化内卷向不同化价值竞争的转型深化。

　　产品矩阵与全球化双向放量

　　中国证券报记者观察到，奇瑞汽车11月的行业位次跃升，核心是“全细分覆盖+全球化对冲”策略的落地，在行业头部集中化趋势下，形成了抗风险能力更强的增长结构。

　　聚焦产品端，奇瑞构建了全价位、全场景矩阵优势。具体来看，风云品牌作为核心增长极，“A9L+T11”双旗舰表现亮眼：风云A9L连续四月交付破万辆，稳固了20万元级混动轿车市场地位；风云T11上市24小时大定3.8万辆，首月交付即跻身高端增程SUV前三。

　　这时，细分市场的精准布局也形成了补充。记者了解到，纵横G700切入40万元级豪华电混越野赛道，上市首日大定1.5万辆；iCAR V23前10月累计销售5.42万辆，稳居 新能源 方盒子细分市场销量榜首，V27也即将于2026年一季度正式上市；星途ET5上市3小时锁单5000台，智界品牌连续两个月交付破万，完成了高端市场的卡位。凭借10万元至40万元全价格带覆盖，有效规避了单一市场波动风险。

　　全球化方面，出海成为增长“第贰曲线”。数据显示，11月，奇瑞集团出口汽车13.67万辆，同比增长30.3%，连续七个月单月出口破10万辆， 新能源 产品成为核心增量。前11个月，累计出口119.96万辆，为 新能源 汽车业务打开增量空间。其中，Tiggo8插混版在英国上市2月即获年度车型，并通过欧洲E-NCAP五星认证；纵横G700登陆迪拜后获多家国际媒体认可，标志着其高端产品已具备突破海外高法规市场的能力。

　　战略闭环激活长期增长

　　有分析认为，今年以来奇瑞的销量突破，本质是从研发、转化、反馈到迭代的产业闭环施展出成效。持续的研发押注，使得技术端实现了多路径协同与前沿储蓄“两条腿”走路。一方面，奇瑞押注多条技术路线，构建覆盖混动、增程、纯电的全技术矩阵。

　　另一方面，产业协同与生态拓展形成增长合力。奇瑞坚持“ 新能源 +新燃油”双赛道策略，2025年推出的瑞虎8系列等燃油车型，以“油电同智”体验保持市场份额，以稳定利润反哺 新能源 研发； 新能源 汽车81.47万辆的年内累计销量则推动核心零部件成本下降，形成“新燃油保基本盘、 新能源 拓增量”的协同格局，契合当前市场现实。

　　奇瑞方面对我国证券报记者表示，公司“三大增长曲线”战略在2025年持续落地并取得明显成效。据介绍，第壹曲线聚焦汽车主业电动化与智能化，通过风云、星途、智界等品牌的爆款车型效应巩固 新能源 规模；第贰曲线重点拓展人车家生态、绿能服务等多元用户场景，延伸产业价值界限；第叁曲线则借助AI技术赋能切入具身智能领域，旗下奇瑞墨甲 机器人 研发的“墨茵”（Mornine）人形 机器人 ，成为全球首个软硬件获欧盟认证并实现批量海外交付的产品，Argos机器狗截至2025年12月9日累计交付已超1000台，落地全球30余个国家和地区，将汽车领域的感知、控制技术延伸至 机器人 赛道，构建“汽车+ 机器人 ”双终端生态，为长期增长打开新空间。

　　“当技术研发转化为产品竞争力，产品竞争力转化为全球市场份额，中国汽车产业正逐步掌握 新能源 赛道的话语权。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，奇瑞以技术为根基、以产品矩阵为支撑、以全球化为延伸的发展路径，与其“油电协同”“多品牌不同化布局”的核心战略深度契合，既顺应了产业高质量转型的核心趋势，也为自主品牌车企的全球化进阶提供了务实的实践参考。