【绿色消费】一线调查 - 有门店单日客流量破千！-新‘国补’+车企限时促销-点燃元旦车市 销售忙到没空吃饭

　　2026年元旦假期，在北京某商场的极氪汽车线下门店内，谭睿（化名）携家人正在看车，两个孩子围着车辆打闹，爸妈则坐在后排体验。

　　“家里需要置换新车，我们始终在等新‘国补’（指2026年汽车报废更新和置换更新补助）确定。新‘国补’在2025年年底发布，我们就趁今年元旦假期一起过来瞧瞧车。”谭睿在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

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　　记者实地走访北京多个汽车品牌线下门店发现，与谭睿有同样需求的消费者有很多。“新‘国补’政策在元旦前发布，加上如今是假期，我们门店的单日客流量已过千。”一位极氪汽车销售人员对记者说，门店销售员从早9点上班忙到夜晚8点，都没时间吃午餐和晚餐。

　　新“国补”政策出台后，各大车企在2026年1月1日密集推出了促销政策，包含限时补助 新能源 汽车车辆购置税、“0息”金融政策、现金优惠、直降等。据不完全统计，目前已经有十余个汽车品牌发布1月限时促销政策，涉及70多款车型。

　　多家汽车品牌为 新能源 车购置税“买单”

　　“从2026年1月1日开始，购买 新能源 车要缴纳5%的车辆购置税。但我们店内的三款车——智己LS7、新一代智己LS6和全新智己L6有优惠政策。用户在元旦期间下单，能享受智己提供的 新能源 车车辆购置税补助。”一位智己汽车销售人员向记者表示。

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　　记者在智己汽车销售门店也看到了有着“购置税补助退坡，智己买单”字样的宣传标语。根据展示内容，购车者如果参与品牌购置税补助活动，需在2026年1月3日24点前完成指定车型锁单，补助直接用于余款减免。

　　“用户领取车辆购置税补助有时间限制，需要在元旦期间先下定，1月31日前完成整车车款支付。”上述智己汽车销售人员认为，此时下单买车最划算，既可享受厂家提供的车辆购置税补助，还能在上牌后享受2026年汽车“以旧换新”补助。

　　与智己类似，极氪汽车也提供车辆购置税补助，最高1.2万元。“这个政策是我们1月份刚推出的，店内每款车都可享受，补助金额从7000元到1.2万元不等。”上述极氪汽车销售人员介绍称。

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　　一位小米汽车销售人员则向记者介绍称，小米汽车虽没有车辆购置税补助政策，但店内YU7有“3年0息”金融政策。用户在2月28日24点前下订YU7，即可享受首付7.49万元起，月供低至4961元的全新政策。

　　蔚来则为1月的萤火虫锁单用户提供了2000元的购置税补助或7kW交流家充桩。

　　从车企公布的促销政策来看，仅有少数车企全额提供 新能源 汽车车辆购置税补助，多数品牌提供部分补助。“为购车用户提供车辆购置税补助，一定水平上可以降低 新能源 汽车车辆购置税政策调整造成的影响。我们店内的补助政策目前仅限1月份购车用户可享，下个月可能会调整。”上述极氪汽车销售人员表示。

　　另外，宝马则在开年宣布对旗下多款车型的建议零售价进行调整。其中，i7 M70L建议零售价下调30.1万元人民币，在此次进行调整的车型中下调金额最高，由189.99万降至159.8万元；iX1 eDrive25L原建议零售价29.99万元起，此次下调7.19万元人民币，降幅最大，达到约24%；入门级车型宝马2系225L M运动套装建议零售价下调5.19万元人民币，由25.99万元下探至20万元级别；M235L建议零售价下调6.59万元人民币，由36.39万降至29.8万元人民币，进入30万元以内价格区间。

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　　宝马中国方面强调，此次调整其实不是价格战，而是对客户和市场需求的主动及积极回应。“我们的调整更多是出于战略层面的考量，调整的也只是官方指导价，对终端成交价其实没有太大影响，最终的成交价还是由经销商和消费者来决定。另一方面，我们对部分配置进行了调整，从而使产品更加符合市场的真实需求。”宝马中国方面向记者表示。

　　这在终端也得到了佐证。据另一位北京地区宝马4S店销售人员介绍，以宝马X1 2025款 xDrive25Li X设计套装为例，其原指导价为34.99万元人民币，此次指导价下调6.19万元人民币，加上经销商端的优惠，裸车价在22.5万元。

　　“这次厂家调整的是官方指导价，可是终端优惠价没降太多。降价消息宣布后，来咨询的用户很多。”上述北京地区宝马4S店销售人员说。

　　宝马中国方面表示：“宝马部分产品的价值升级，是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。宝马在华奉行‘长期主义’的良性发展，而非短时间盈利。宝马在部分产品上对消费者关注的舒适配置、个性外观、数字化等方面进行升级，将切实利益回馈给消费者，从而提供更高价值、更具竞争力的产品体验。”

　　新“国补”政策有望继续拉动汽车消费

　　2026年， 新能源 车市迎来两大政策变动：一是， 新能源 汽车车辆购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收（按5%税率）；二是，汽车“两新”补助方式出现变化，由定额补助调整为按车价比例进行补助。虽然补助上限保持不变，但低价车型补助力度实际“退坡”明显。

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　　对此，乘联分会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，2026年汽车“国补”及细则在2025年年底发布，一定水平上对冲了因 新能源 汽车车辆购置税政策变化造成的市场冲击。

　　2025年12月30日，商务部、国家发展改革委等8部门办公厅发布关于印发《2026年汽车以旧换新补助实施细则》（以下简称《细则》）的公告明确。与此前政策相比，补助方式出现了变化，新政策在全国范围内执行统一标准，将定额补助调整为按车价比例进行补助，汽车补助上限则保持不变。其中，汽车报废更新补助金额不超2万元人民币，汽车置换更新最高补助不超1.3万元。

　　根据《细则》中补助标准计算， 新能源 车价大于16.67万元人民币，燃油车价格超15万元人民币，即可分别获得2万和1.5万元的全额报废更新补助； 新能源 车价超18.75万元人民币，燃油车价大于21.67万元人民币，可分别获得1.5万和1.3万元的全额汽车置换更新补助。

　　那么，购买一辆 新能源 车，在车辆购置税减半叠加汽车“以旧更新”补助后，能省多少钱？上述极氪汽车销售人员现场以极氪9X为例，按定价45万元计算，不包含增值税价格约39.82万元人民币，全额车辆购置税约3.98万元人民币，车辆购置税减半后可节省1.99万元。叠加汽车“以旧换新”补助，如报废更新，可享最高2万元补助；如果置换更新，可享最高1.5万元补助。

　　照此计算，以报废更新方式购买45万元的极氪9X，可省近4万元；以置换更新方式购买，则可省3.49万元。“若再叠加门店提供的1.2万元 新能源 车车辆购置税补助，用户现在购买极氪9X，最高可省近5.2万元。”该销售人员称。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，汽车新“国补”政策在年前出台，既保证了政策的连续性，也将继续拉动2026年汽车消费。

　　多地“国补”政策已经开始执行

　　随着《细则》的发布，江西、河北、浙江等多地已经开始行动。

　　“现在买车，已经可以申请最高2万元的‘国补’了。”1月5日，江西南昌某 长安汽车 销售人员向记者表示。

　　2025年12月31日， 江西省 商务厅发布的《关于接续实施2026年消费品以旧换新政策的通告》明确， 江西省 2026年消费品以旧换新政策自2026年1月1日起实施。

　　同日， 河北省 商务厅也发布了关于接续开展2026年消费品以旧换新工作的公告，政策覆盖汽车报废更新、汽车置换更新、家电以旧换新。政策实施时间为2026年1月1日至12月31日。

　　据央视网报道，1月1日，新一轮“国补”正式开始。2026年首批625亿元国补资金已下达，延续消费品以旧换新，并加大对设备更新的支援力度。

　　关于汽车以旧更新补助资金管理，商务部消费增进司责任人介绍称，中央和地方按要求安排资金，用于支持汽车以旧换新补助政策实施。各地结合本地区资金规模，合理把握工作节奏。政策实施期结束后，中央就资金使用情况与地方进行清算。

　　汽车“以旧换新”政策自2024年实施以来，已成为拉动国内车市增长的主要动力。商务部数据显示，2024年，全国汽车以旧换新超过680万辆。截至2025年12月28日，2025年汽车以旧换新超1150万辆，带动新车销售金额超1.6万亿元人民币。“2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧换新。”上述商务部消费增进司责任人称。

　　1月4日，商务部等九个部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的公告》，进一步明确要增进汽车绿色消费，支持消费者购买 新能源 汽车，做强汽车产业链，挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力，探索盘活闲置车辆增收，支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计，在政策推动下，2026年车市将迎来“开门红”，“2026年第壹季度，车市将实现同比正增长”。