2月13日晚间， 广联航空 工业股份有限公司（以下简称“ 广联航空 ”或“公司”）发布关于部分募投项目延期的公告。公告称，公司将“大型复合材料结构件轻量化智能制造项目”预计可使用状态日期从2025年12月31日调整至2026年6月30日，延期系关键设备安置调试周期长及配套基础设施建设滞后所致。公司此前披露的2025年度业绩预告显示，当期归母净收入及扣非归母净收入均延续亏损且亏损幅度扩大，主要受行业周期性调整、成本费用增加等多重原因影响。
公告披露，公司于2026年2月13日召开了第四届董事会第贰十一次会议，审议通过了《关于部分募投项目延期的议案》，公司结合目前募投项目的实际进展情况，拟对部分募投项目达到预定可使用状态时间进行调整。公告显示，因“大型复合材料结构件轻量化智能制造项目”部分关键设备安置调试周期较长，和项目现场配套设备专用地基及基础配套设施建设进度滞后，造成设备安置调试无法按计划推进。公司决定将该项目的预计可使用状态日期从2025年12月31日调整至2026年6月30日。
关于本次部分募投项目延期的原因， 广联航空 称，鉴于“大型复合材料结构件轻量化智能制造项目”部分关键设备安置调试周期较长，且项目现场配套的设备专用地基及基础配套设施建设进度滞后，造成设备安置调试无法按计划推进。经过审慎研究，公司决定将上述募投项目达到预计可使用状态时间进行调整。
广联航空 近日发布的2025年度业绩预告显示，公司预计归属于上市公司股东的净收入亏损6,000.00万元–9,000.00万元人民币，上年同期亏损4,909.78万元；扣除非我们时常性损益后的净收入亏损10,000.00万元–13,000.00万元人民币，上年同期亏损5,535.57万元。
关于业绩变动原因， 广联航空 称，报告期内，公司锚定主责主业战略方向，持续优化业务结构与产品矩阵，得益于业务板块的协同发力与市场布局的持续深化，业务运营保持稳健发展态势。基于公司行业地位与技术沉淀，不断加强研发创新和市场开拓，营业收入保持稳定，且经营性资金流维持较好流入水平，但受所处行业周期性调整、多区域布局及市场拓展造成的成本费用增加等原因，公司经营业绩短时间内面临较大压力。预计本期归属于上市公司股东的净收入、扣除非我们时常性损益后的净收入为亏损状态。
具体原因一是营业收入增速放缓、毛利率下滑。2025年受所处行业周期性调整等原因影响，下游市场整体需求释放节奏放缓，公司全年订单显现零散化、小批量、交付周期分散的整体态势。部分产品规模化批产进度不及预期，配套订单释放节奏放缓，未能形成充分的营业收入支撑；新增产能正处于合理释放周期，使得单位产品分摊的固定成本阶段性上升，进而挤压当期利润空间。
受上述因素综合影响，公司毛利率较上年同期出现一定幅度下降。未来，随着公司业务布局逐渐完善及新订单逐渐落地，营业收入及毛利率情况将有望得到改善。
二是财务费用明显增长。报告期内，为支撑核心技术研发及市场拓展等战略部署，公司扩大了银行借款规模；同时，公司发行的“广联转债”在报告期内转股数量有限，进一步增加财务费用支出。公司目前已启动“广联转债”提前赎回机制，赎回完成后，预计2026年度发生的可转债相关利息费用将有所减少，财务费用端的成本压力可得到一定缓解。
资产减值准备计提方面，根据企业会计准则及公司会计政策有关规定，基于谨慎性原则，公司对各类资产进行了全面检查和减值测试，并对相关科目计提资产减值准备。最终计提减值金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。
另外，2025年度，预计非我们时常性损益对公司净收入的影响金额约为4,000.00万元人民币，较上年同期625.79万元增加约3,374.21万元人民币，主要因素为:一是公司2025年度收到的政府补助较去年有所增加所致；二是公司对原联营企业-北京方硕复合材料技术有限公司丧失重大影响，从长期股权投资转为金融资产核算，确认投资收益所致。