【汽车零部件】汽车零部件企业2025年业绩分化加剧 - 行业锚定三大增长主线

　　随着2025年上市公司年报逐渐披露，A股汽车零部件行业（申万二级行业）的发展脉络愈发清晰。

　　 东方财富 Choice数据显示，截至4月16日15时，A股汽车零部件行业板块（申万二级行业）已经有97家上市公司发布了2025年年报，行业整体显现“稳中有进、分化加剧”特征，近六成公司实现营业收入净利双增， 新能源 化、智能化与“出海”成为驱动相关企业业绩增长的三大核心引擎。

　　57家企业营业收入净利双增

　　年报数据直观显示出行业内公司的分化格局：97家已披露年报的汽车零部件企业中，57家实现营业收入与归母净收入同步增长，展现出强劲的经营韧性；32家企业归母净收入同比下滑，其中有11家已经陷入亏损，部分中小厂商甚至面临资金链紧绷、经营承压的严峻局面；还有8家企业净收入实现同比增长，但营业收入同比下降。

　　业绩分化主要受到企业转型、竞争加剧、成本上升等原因的影响，其中成本端的压力尤为突出。2025年以来，碳酸锂、铝、铜等金属价格上涨，汽车零部件原材料成本大幅攀升。叠加AI领域需求旺盛引发 存储芯片 供应紧张，车规级 存储芯片 成本翻倍，进一步加重了中小厂商的成本负担。

　　与之形成鲜明对照的是，头部企业凭借技术研发优势、优质客户群体、规模效应及全球化布局，在产业链重构中占据有利地位。

　　中国民营科技实业家协会新质生产力工委秘书长高泽龙在接受《证券日报》记者采访时分析称：“汽车零部件企业的 新能源 与智能化转型具有明显的规模效应与资本壁垒，头部企业通常将营业收入的5%以上投入研发，同时绑定头部车企，并依托全球化产能布局，加速蚕食中小厂商的市场份额。”

　　多位受访专家预测，未来行业分化趋势将持续强化，市场将向“二八格局”演进。

　　面对愈发严峻的市场环境，中小企业又该如何突围？对此，相关机构人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“中小企业应聚焦构建不同化竞争优势。例如深耕超细分领域，走 专精特新 之路；提升柔性制造能力与快速响应效率，凭借小批量、定制化的核心优势，切入新势力车企的敏捷供应链体系，以灵活适配能力弥补规模不足的短板；布局区域化配套服务，围绕二三线 新能源 品牌或商用车市场建立属地化服务优势，避开与行业巨头的正面竞争，在细分市场中挖掘增长空间等。”

　　三大趋势成增长核心引擎

　　另外，据记者梳理，2025年 新能源 化、智能化、“出海”三大趋势成为驱动汽车零部件行业业绩增长的核心引擎。

　　在 新能源 化领域，全球“碳中和”目标推进与 新能源 汽车技术迭代，推动市场需求持续放量。全球汽车信息平台MarkLines和中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会数据显示，2025年，全球 新能源 汽车销量达到2262万辆，同比增长29.04%。强劲的市场需求直接拉动相关核心零部件行业规模扩张，电动压缩机、高压电源系统、热管理组件等细分领域需求保持高速增长，技术领先企业持续受益。

　　以上海海立（集团）股份有限公司为例，该公司2025年营业收入同比增长9.34%；归属于上市公司股东的净收入同比增长112.18%。其中，公司 新能源 车用电动压缩机全年销售同比增长超过100%，增速明显高于行业平均水平。

　　在智能化方面，2025年“软件定义汽车”趋势进一步深化。眺远影响力研究院院长高承远对记者表示：“2025年智能座舱与智驾系统融合加速，同时人形 机器人 等新兴赛道崛起，推动汽车零部件企业向‘汽车+ 机器人 ’双主业转型，智能化核心部件与跨界产品成为相关公司业绩增长的核心引擎。”

　　在“出海”方面，2025年，国内汽车零部件企业“出海”进入高质量发展阶段。头部企业通过优化全球产能布局、搭建本地化供应链，应对国际贸易壁垒，在巩固传统市场优势的同时，加速开拓新兴市场，“出海”业务韧性持续凸显。

　　其中，宁波 均胜电子 股份有限公司（以下简称“ 均胜电子 ”）的表现颇具代表性。 均胜电子 相关责任人称：“2025年，公司坚定围绕‘稳增长、提业绩’核心经营目标，扎实推进全球产能的精简和整合，优化供应链管理，强化成本控制和效率提升，效果明显，盈利能力得到持续改善提升。”2025年该公司实现营业收入611.83亿元人民币，同比增长9.52%；归属于上市公司股东的净收入13.36亿元人民币，同比增长39.08%，新获定点项目全生命周期订单金额约970亿元人民币，创历史新高。

　　高承远认为：“2025年A股汽车零部件行业在 新能源 化、智能化与‘出海’浪潮中实现稳健增长，头部企业凭借技术与规模优势领跑，行业整体韧性凸显。2026年，随着智能化转型深化与‘出海’业务拓展，具备核心技术、全球化布局与高效成本控制能力的企业，有望在行业变革中把握先机，实现业绩持续突破。”