【新能源汽车】最高2万元！以旧换新政策落地 比亚迪王朝、海洋又-降价-

　　五一假期期间， 比亚迪 （002594）再次放出“价格战”大招。针对王朝网、海洋网各车型， 比亚迪 推出换新购车政策。其中，王朝网单车置换补助最高18000元人民币，海洋网单车置换补助最高20000 元。

　　记者了解到，此次置换补助政策主要针对旧车换购王朝网和海洋网新车的消费者。只要消费者将符合基本条件的旧车置换为 比亚迪 王朝网、海洋网新车，即可享受这一政策造成的实惠。

　　有业内表示， 比亚迪 此次置换政策的目标是变相“降价”促销。 比亚迪 方面向南都湾财社记者表示，“此次政策不是降价，是购车享置换补助。具体详见公开发布信息。”

　　“以旧换新”政策落地， 比亚迪 开启年内第贰次“降价”

　　此次 比亚迪 王朝网、海洋网推出的单车置换补助分为两个部分。除国家补助至高10000元外，王朝网车型 比亚迪 补助最高8000元人民币，海洋网车型 比亚迪 补助最高10000元。

　　另外， 比亚迪 王朝网和海洋网还同步推出了相应的金融政策：最低0首付，12-60任意贷期；40%首付起24期0息；首付50%余款50%，1年0利息0月供。用户同时可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一。

　　此次旧车置换补助已是 比亚迪 今年以来第贰次“降价”。今年开年后， 比亚迪 打响了 新能源 汽车市场价格战的“第壹枪”，迅速在海洋网和王朝网完成了各价位段“荣耀版”车型布局，“降价”幅度在1万-5万元不等，以确保销量的基本盘。在多款荣耀版车型的推动下， 比亚迪 已经连续两个月突破30万辆。

　　在价格战日益激烈的环境下， 比亚迪 单车毛利和毛利率不降反增。多家机构测算，今年一季度，剔除 比亚迪 电子后， 比亚迪 单车平均售价为14.2万元人民币，同比下降17.2%，环比下降6.1%；单车毛利为3.98万元人民币，同比增12.1%，环比增5.1%；毛利率为21.9%，同比增长4%。

　　 比亚迪 此次推出补助政策的背景是，4月26日，商务部、财政部等七部委联合出台《汽车以旧换新补助实施细则》，对报废燃油或 新能源 乘用车并购买 新能源 乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补助。

　　南都湾财社记者了解到，在实施细则公布后， 长安汽车 、 广汽集团 、小鹏汽车、东风日产、一汽丰田、一汽大众等车企纷纷响应，推出“以旧换新”政策。

　　多家机构预计 比亚迪 将成政策受益者之一

　　刚刚过去的4月， 比亚迪 新能源 乘用车销量再度突破30万辆，达到31.32万辆，是仅次于去年12月的第贰高销量成绩，同比增长49%；今年累计销售93.95万辆，同比增长23%。

　　 比亚迪 能在4月份取得超30万的销量实属不容易。乘联会认为，3月底车市并未出现明显的反弹，清明假期期间市场热度也不及常规周末，整体车市仍延续3月底的观望态势，终端需求释放受阻。各企业价格及优惠政策调整动作频繁，但实际效果较为有限，直至月中，4月终端人气仍未恢复至3月同期水平。

　　乘联会分析指出，随着国家“以旧换新”细则政策的即将推出，清明节前两部门联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的公告》，在汽车金融领域加码优化流通领域新车和以旧换新的操作指导，反映出当前“增进消费、提振内需”的通盘考虑和细节把握日趋清晰和精确，市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放，有助于未来几个月的车市逐步走强。

　　业绩方面，4月29日晚间， 比亚迪 披露2024年一季报。报告期内，公司实现营业收入1249.44亿元人民币，同比增长3.97%；实现归母净收入45.69亿元人民币，同比增长10.62%。毛利率21.9%，同比增长4%。

　　随着销量和业绩的增长，叠加汽车板块修复， 比亚迪 股票价格也迎来反弹。截至5月6日收盘， 比亚迪 股票价格报收226.30元/股，较2月5日出现的股票价格低点，已涨超35%，最新市值为6587.9亿元人民币。

　　有消息称， 比亚迪 2024年全年销量目标，是在去年销量的条件上保持20%以上的增长，即360万辆。多家机构看好“以旧换新”政策对照亚迪销量的增进作用。 中信建投 认为， 比亚迪 将是以旧换新政策受益者之一，公司产品符合政策推动的增量需求的偏好方向，通过测算，政策有望造成24.5%的销量弹性。

　　 国金证券 表示，价格战下， 比亚迪 经营强势，毛利水平超预期。“以旧换新”政策利好紧凑型电车销售，公司在该市场具备主导权、定价权，渠道、成本优势明显，政策催化下公司2024年销量存在超预期之可能。

　　巴菲特谈投资 比亚迪 ：芒格和我拍桌子，让我“买买买”

　　在5月4日举行的伯克希尔·哈撒韦股东大会上，已经93岁的沃伦·巴菲特回想了投资 比亚迪 时的情形。

　　巴菲特回忆说，“在做出投资决按时，芒格以往总会顺着我的意思，赞同我的提议，但只有两次和我拍了桌子，让我‘买买买’，一次是入股 比亚迪 ，另一次是入股Costco。”

　　不过，巴菲特认为，在投资这两家公司的重要时刻，芒格都是正确的。

　　“ 比亚迪 的这笔投资，跟我们5年前在日本做出的投资比较相似：我们快速地在日本投资了5家商社，你很少会看到我们在美国海外做出这样的投资。”巴菲特说。

　　值得注意的是，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦近年来连续减持 比亚迪 H股。自2022年8月第壹次减持以来，伯克希尔·哈撒韦目前已累计减持 比亚迪 H股约1.05亿股，持仓已经降低近五成，持股比例降至10.90%。

　　巴菲特此前谈及减持 比亚迪 时表示，卖出 比亚迪 股票期间， 比亚迪 销售业绩出色。卖出 比亚迪 股票将有助于更好的钱财配置， 比亚迪 是“卓越的企业”。