【吴世均】瑞可达吴世均 - AI催化AEC产品需求激增 正实现从无源到有源的组合迭代-对话科创家

　　《安安访谈录》是界面财联社执行总裁徐安安出品的一档深度访谈类栏目。从投资角度对话1000位行业领军人物，覆盖传媒创新、VC/PE、信息服务、金融科技、交易体系、战略新兴等方向。

　　编者案：筚路蓝缕敲钟成，上下求索知路远。这是一档针对科创领域上市公司核心高管（包含但不限于老总、开创人）的访谈节目。他们有哪些少为人知的传奇经历？公司上市前后，他们的心路历程有何变化？《对话科创家》与您一起探寻，以期远眺未来。

　　本期，《对话科创家》栏目的嘉宾是 瑞可达 老总吴世均。

　　“对于连接器行业而言，在目标领域内的响应速度、技术优势、创新能力和管理能力等综合竞争力，是企业脱颖而出的关键所在。”

　　▍个人介绍

　　吴世均， 瑞可达 老总，自1998年7月起，历任四川华丰企业集团有限公司销售员、销售部副经理。2006年1月建立 瑞可达 有限，历任 瑞可达 有限监事、执行董事、总经理。2014年5月至2023年4月任公司老总、总经理。2023年4月起任公司老总，兼任联瑞投资执行事务合伙人、江苏艾立可总经理兼执行董事、四川 瑞可达 执行董事、四川艾立可执行董事、武汉亿纬康执行董事、 瑞可达 连接技术执行董事、新加坡 瑞可达 董事。

　　▍第壹标签

　　科创板“连接器第壹股”

　　▍公司简介

　　 瑞可达 专业从事连接器产品的研发、生产、销售和服务的国家 专精特新 “小巨人”企业，主要产品包含连接器、连接器组件和模块等系列，是同时具备光、电、微波、流体、数据连接器产品研发和生产能力的企业之一。

　　《科创板日报》2月13日讯（记者邱思雨李煜）进入2025年，AI浪潮持续火热、加速席卷。从产业链上游的硬件，到下游的应用与商业化场景，AI正以空前绝后的速度改变着人们的生活。

　　如果说AI是“智慧的大脑”，连接器便是重要的“神经系统”，亦是电子电路的沟通桥梁，成为构成电子装备的条件元器件。随着AI发展推动大型 数据中心 的建设，连接器和I/O技术的创新成为实现高速数据传输的关键。

　　当前，国内长三角地区、珠三角地区的通信、消费电子、汽车等产业较为集中，对连接器产品需求较大。因此，这些地方亦聚集着众多连接器行业相关企业。

　　从苏州园区站驱车三十分钟，便可抵达科创板“连接器第壹股” 瑞可达 所在地。该公司主要布局连接器、组件和模块等产品的设计和制造，可为客户同时提供通信、 新能源 汽车“电动化”及“智能化”、 储能 与 新能源 、工业 机器人 、轨道交通、医疗器械等领域综合连接系统解决方案。

图： 瑞可达 公司大门；来源：《科创板日报》记者摄

　　“战略是将深思熟虑的战略，与不断涌现的战略动态结合。”走进 瑞可达 ，可以看到多个写有类似标语的紫色旗帜迎风飘扬，为这家成立近20年的企业增添很多活力。

　　“公司务必保持活力，企业文化便是其中一种。” 瑞可达 老总吴世均告诉《科创板日报》记者，“这两年，公司最大变化在于‘人才战略’施展的成果，这也是将来的核心所在。”

　　回溯2006年 瑞可达 建立之初，彼时连接器行业主要由欧美、日韩企业所主导，这意味着新入局者面临巨大挑战。而后，随着全球连接器生产重心向亚太地区转移，中国已成为全球最大的连接器市场。

　　谈及成立 瑞可达 的契机，吴世均颇为感慨。在他看来，连接器产业潜力巨大，在国内各产业朝着高端科技领域奋勇攀登的时代浪潮下，中国企业在连接器领域开辟出了一片属于自己的天地。

　　在 瑞可达 的展厅里，摆放着应用于不同场景的连接器产品，包含低压电源连接器、通信板对板射频连接器、高压连接器、换电连接器、数据传输连接器……一个个连接器的背后，表现出属于我国的科创力量。

　　▍AIDC热潮催化AEC需求激增相关产品开启测试

　　最近，随着DeepSeek爆火，更是将AI的热度推向了新的高峰。其“低成本、高性能”的技术优势，有望推动AI应用、推理算力需求进一步爆发。AI 数据中心 基建进程加快的同时，AIDC衍生出的各项需求显现出爆发式增长势头，连接器厂商亦将分得“蛋糕”。

　　从整体需求来看，吴世均对《科创板日报》记者表示，“ 数据中心 连接器的市场增长空间较大，预计到2030年整个市场规模将达到几十亿美金。单从AI 数据中心 来看，公司预计到2027年，每年的capex均为高速增长的态势，2027年之后将回归平稳、持续建设的态势，每年仍存在更新迭代的切实需求。”

　　今年1月，根据 上海市 场监督管理局公示信息， 瑞可达 拟与苏州旭创、常熟景弘盛设立合资公司，主要从事数通高速铜缆电线组件业务。“该合资公司将主要发力AEC相关业务。”吴世均向《科创板日报》记者介绍道。

　　AEC（ActiveElectricalCable，有源铜缆）是一种使用窄口径铜线制造的铜缆，用于 数据中心 短距及高速传输。 瑞可达 此前研发的 数据中心 连接器是一种无源器件。随着AI 数据中心 需求兴起，对传输速度的要求越来越高，因此，无源与有源相结合是未来一定趋势。 瑞可达 正逐步实现从无源到有源的组合迭代。

　　“AEC是个相对卓越的解决方案，其功耗、成本比光模块低很多，但传输距离、信号传输速度又优于纯电方案。”吴世均向《科创板日报》记者介绍道，“但AEC也有其技术难点：AEC在纯无源技术里加入了芯片和驱动，变成了无源和有源组合的形式，需要厂商把握好连接器和芯片两个领域的know-how。”

　　就AEC产品研发、商业化进度方面，吴世均透露，“目前，公司AEC产品已和大部分头部客户进行交流、测试中，将于今年逐渐开始测试。”

　　测试周期方面，据了解，有源产品需要和下游客户设备进行联调，测试周期通常在3个月至4个月。“大部分客户意向的确定性较高，但具体订单和造成的业绩增量仍需决定于联调测试后的结果，目前公司正针对几家客户进行重点开发。”吴世均提到。

　　从技术路线应用的占比来看， 瑞可达 预计，AEC相关产品未来在 数据中心 连接领域的应用占比将达30%。

　　▍汽车业务增长强劲合作车型订单拟近两年逐渐释放

　　在连接器行业需求激增的当下， 瑞可达 对业绩乐观预期。

　　吴世均在接受《科创板日报》记者采访时透露，2024年第四季度，该公司汽车业务与通信业务均实现不同水平增长，其中汽车业务板块增长势头尤为强劲。同时，其预计在2025年将保持高速增长的良好态势。

　　AEC相关产品属于 瑞可达 的通信业务板块，汽车业务板块则是 瑞可达 的第壹大收入来源，在该公司整体业务架构中同样占据重要地位。

　　在 新能源 汽车领域，连接器市场显现出电动化、智能化两大发展方向。其中，在电动化领域， 瑞可达 在国内市场已占据约25%的份额，与数家海外巨头持平；在智能化方向， 瑞可达 虽尚处于起步阶段，但已将其明确为未来重要发展方向之一。在通信基站领域， 瑞可达 的市场占有率已达约30%。

　　 新能源 汽车终端市场中，各大厂商纷纷陷入“价格战”的激烈角逐。对于价格压力传导问题，吴世均表示，在与客户的议价进程中， 瑞可达 通常会与客户携手进行创新迭代，以此实现同步降低成本。“公司老产品每年平均约有1个百分点的价钱降幅。同时， 瑞可达 每年都在持续不断地供应链降本、工艺优化、技术产品优化，推出高毛利的新产品，拓展新市场，新产品及新市场的占比约达30%。总体来看，公司毛利率始终维持在稳定状态。”

　　这时，吴世均在采访中向《科创板日报》记者提到，“从产业发展的整体进程来看，产品价格持续下降是不可避免的 势头，但价格与毛利率其实不是呈绝对的正相关关系。”他进一步解释，随着规模效应的不断显现，叠加技术迭代，产品成本也在持续降低，因此对公司毛利率的影响相对有限。

　　吴世均还透露，随着市场需求量的稳步增长，各厂商目前较少出现亏本销售的情景，也并未采取以往“恶性杀价”的竞争策略。“公司2024年整体销售（收入）实现了超过50%的增长，预计在未来几年， 瑞可达 仍将保持高速增长的态势。”

　　“‘内卷’本质是市场竞争激烈的直观体现，目前连接器行业的上市公司已超20家。在如此激烈的竞争环境下，寻找不同化竞争优势对于企业而言非常重要。”吴世均向《科创板日报》记者坦言，“ 瑞可达 始终专注于汽车与 新能源 、通信与工业领域。对于连接器行业而言，在目标领域内的响应速度、技术优势、创新能力和管理能力等综合竞争力，是企业脱颖而出的关键所在。”

　　从需求层面来看， 瑞可达 所处的连接器行业周期具有一定可预见性。以汽车行业为例， 瑞可达 通常会与汽车客户签订长期合约。在合同签订后，客户车型大概需要3年至4年时间进入大批量量产阶段。 瑞可达 此前签订的订单预计将于2025年至2027年逐渐进入释放期。另据吴世均介绍，该公司在新拓展赛道的布局已取得初步成效。

　　产能方面，吴世均表示， 瑞可达 目前产能基本处于满负荷运转状态，生产产能约为可实现约30亿元产值。该公司泰州工厂项目和新的募投项目苏州二期工厂，待项目后续建设完成，该公司产能将提升至可实现80亿元产值。

　　▍拓展低空经济、人形 机器人 赛道发力海外市场

　　当前，智能制造行业正以空前绝后的速度迭代升级，数字化、智能化转型浪潮席卷全球工业领域。在此环境下，人形 机器人 、低空经济等新兴产业异军突起，成为很多企业的业务新增长点。 瑞可达 同样致力于开拓新兴赛道。

　　其中，低空经济领域是 瑞可达 横向拓展的重要应用场景之一。记者了解到，应用于飞行汽车、eVOTL等低空飞行器的连接器产品，与 新能源 汽车领域的连接器产品在技术原理和产品结构上具有较高的相似性，技术可迁移性强。这使得 瑞可达 能够凭借在 新能源 汽车连接器领域积累的技术和生产经验，切入低空经济市场。

　　对于低空经济市场的发展前景，在吴世均看来，综合政策开放水平、产品安全性提升和市场成熟度等原因，预计未来三年低空经济市场将迎来快速增长，逐步进入大批量生产阶段。

　　人形 机器人 领域则与 瑞可达 当前的主业有所不同。据了解，应用于 机器人 领域的连接器产品，在产品特征、技术方向和能耗要求等方面与公司现有主业产品存在明显不同，这需要大量的技术创新作为支撑。为了突破技术壁垒， 瑞可达 已与国内外多家 机器人 公司展开合作，开展产品研发、测试和认证等相关工作。

　　在市场拓展方面，海外市场是 瑞可达 重要的战略布局方向。目前， 瑞可达 海外业务收入占整体销售金额超过20%，公司计划到2030年将海外业务占比提升至50%左右。在区域布局上， 瑞可达 主要聚焦美洲和欧洲市场。“在欧洲，大部分客户聚焦在汽车领域，公司已成功获取一些大项目，预计在2025年底左右开始大批量量产，相关项目收入将逐步释放。美洲市场则主要针对北美地区。”吴世均透露。

　　 瑞可达 采取“因地制宜”的海外拓展策略。目前，该公司已在美国、墨西哥建有工厂，并于2025年启动欧洲工厂的筹建工作。据介绍，其美国工厂响应当地本土化生产制造政策，运营状况良好，在一年内实现盈利并达到满负荷生产状态；墨西哥工厂已设立两年，目前已逐步开启小批量生产；在欧洲， 瑞可达 预期今年年底完成工厂的选址和设立。

　　对于海外关税相关问题，吴世均表示，该公司将持续保持关注，并制定了有效的应对措施。“目前，关税因素对公司整体业务暂无明显影响，公司海外市场和总部业务均保持高速增长势头。”

　　在企业发展战略上，并购成为 瑞可达 2025年的关键工作之一。该公司并购方向主要聚焦于五大领域，除汽车、通信两大传统优势领域外，还包含AI、 机器人 、医疗三大新兴方向。