【科安达】深企研发的道岔融雪系统成功-登陆-欧洲 国际轨道刻下-中国印记-

　　“现在，我们的道岔融雪系统已经走向了海外！”刚开年， 科安达 总裁张帆便向记者分享了这个好消息。

　　近年，越来越多的中国企业扬帆出海，在国际舞台上崭露头角。 科安达 便是其中的先驱者，其道岔融雪系统成功“登陆”匈牙利，应用于匈塞铁路，成为该公司首条欧洲铁路项目，更是实现了中国标准与欧洲标准的完美对接，输出了中国标准，在国际轨道交通领域刻下了深深的“中国印记”。

　　道岔融雪系统结缘匈塞铁路

　　 科安达 与匈塞铁路项目的缘分，始于一场挑战。张帆对记者说，项目启动时，根据欧洲标准， 科安达 需要与当地团队共同确定方案并开展研发，但当时人员往来一度受阻，客户甚至一度担忧 科安达 的产品难以按时交付。

　　但 科安达 没有退缩，克服重重困难，将研发人员派往欧洲。在研发进程中，语言障碍成为一大难题，匈牙利语在轨道交通领域的专业翻译人才稀缺。为了精准理解需求， 科安达 团队花费大量时间，将铁路全面的专业术语翻译成研发所需信息，每周都按计划推进研发任务，反复校验。

　　凭借着顽强的毅力和过硬的技术， 科安达 在众多竞争对手中脱颖而出。他们第壹个完成各项认证，产品顺畅发往匈牙利。如今， 科安达 的道岔融雪、防雷等产品已在匈塞铁路现场安置，成了成功打入欧洲铁路市场的第壹家中国企业，为中国标准走向世界提供了典型范例。

　　研发计轴系统打破国外垄断

　　其实， 科安达 的成长之路，早在进入欧洲市场之前，就布满了挑战与突破。20世纪90年代，中国铁路第壹次大提速，从继电器时代迈向计算机时代，微电子计算机进入铁路系统，然而雷击却成了铁路提速的“拦路虎”。京广线上第壹个计算机联锁设备曾因雷击损坏，整个铁道信号控制系统陷入水火倒悬之中。

　　当时，从事通信系统防雷的 科安达 抓住机遇，深入调研后，为铁路信号系统量身定制了防雷分线柜。这款创新产品有效降低了铁路雷击事故率，仅3个月就研发出三代防雷分线柜，并在广州北江村编组场站试点成功，获得铁道部科技进步奖，由此在全国打响了铁路防雷战，完成了超5000个火车站场防雷工程项目。

　　2007年，城市轨道交通建设热潮来临，计轴系统成为列车安全运行的关键。但当时中国市场的计轴系统被国际厂商垄断，且产品故障率高。 科安达 收到客户反馈后，一方面对我国铁路系统进行长期勘测改良，一方面赴德国考察，从刚开始的合作生产，到自主研发，一步步打破国外垄断。深圳地铁2号线率先采用 科安达 计轴系统，如今全国已经有50多个城市的200多条城市轨道线路使用其产品，市场占有率达60%。

　　乘风出海得益深圳创业沃土

　　20余年来， 科安达 能从一家草创公司成长为轨道交通领域的隐形冠军、上市公司“青企”，深圳这片创业沃土功不可没。在张帆看来，深圳拥有高效的政府服务，企业遇到问题时，政府迅速响应，无事时不打扰企业，让企业能够专注研发和生产。其人文环境单纯积极，有着良好的创业氛围。

　　另外，张帆表示，深圳完善的供应链涵盖了产品研发所需的原始器件、工具和第叁方认证机构等，为企业发展提供了全方位支持。在人才储蓄方面，深圳汇聚了大量计算机、通信、机械等领域的专业人才，为 科安达 的技术创新注入源源不断的动力。

　　在张帆的率领下， 科安达 凭借着敏锐的市场洞察力和对技术创新的执着追求，在轨道交通领域不断深耕。展望未来，张帆说：“随着中国轨道交通向智能化时代迈进， 科安达 也将继续以技术创新为驱动，为全球轨道交通发展贡献更多‘中国智慧’与‘中国标准’，在国际舞台上书写更加辉煌的篇章。”