【上汽集团】与华为双向奔赴 - 解码上汽重塑灵魂的魄力与底气

　　在高阶智驾重塑车市竞争格局大环境下，国内车企巨头 上汽集团 （600104.SH）迈出改革转型的“关键一步”，联手华为攻入智能车竞争腹地。

　　2月21日，在 上汽集团 老总王晓秋和华为常务董事、终端BG老总、智能汽车解决方案BU老总余承东的见证下， 上汽集团 总裁贾健旭、华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表 上汽集团 和华为在上海签署深度合作协议。

　　记者了解到，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，缔造全新 新能源 智能汽车，共同为用户造成可靠的智能化出行体验。

　　《中国经营报》记者了解到，此前多家媒体透露， 上汽集团 将和华为通过智选车的模式展开合作，并且该合作正在快速推进，车型售价将在17万元至25万元之间，新产品“尚界”将于今年第四季度上市。

　　相关资料显示，在此之前鸿蒙智行已经有尊界、享界、问界、智界4款车型，覆盖了23万元—100万元的价位段，并且销量取得不俗成绩，2024年鸿蒙智行全年累计交付444956辆，其中在2024年12月单月交付49474辆，创月交付量新高。

　　在业内看来，与鸿蒙智行此前合作对象不同， 上汽集团 在行业影响力、全产业链、国际化方面更具竞争力，叠加华为智能化技术，双方合作的产品瞄准15万—20万元级别市场，在“智驾平权”兴起的大环境下，有望迅速改写中国乘用车领域最大细分市场的竞争格局。

　　乘用车业务改革“加速度”

　　在外界看来，此次和华为达成深度合作是 上汽集团 重塑现有格局的标志之一。

　　公开信息显示，自2024年年中开始， 上汽集团 已经加快改革步伐，而进入2025年以来， 上汽集团 对乘用车业务改革尤为受到外界关注。据相关媒体透露，在2025年1月24日 上汽集团 大乘用车召开的第壹次干部大会上，贾健旭即有“大乘用车执管会主席”头衔，这也是“大乘用车执管会”第壹次出现在官方报道中。

　　记者了解到，大乘用车执管会的主要职责包含了制定战略规划、监督运营、协调资源及推动创新等，并且将通过集中管理和协调资源，优化业务流程，减少内部冗余，提升整体运营效率，通过创新提升产品实力和市场竞争力。贾健旭在该会议上也表示，大乘用车承载了整个 上汽集团 的发展战略，务必要打一场闻风而动的胜仗。“要用最正确的人、最快的速度和最有使命感的文化，抢夺我们失去的时间。”

　　 上汽集团 改革已初见成果，据 上汽集团 2025年1月产销快报， 上汽集团 整车合计产量同比增长33.41%，累计整车同比销量增长7.86%，其中 新能源 汽车销量同比增长5.04%。 国联证券 研报认为，上汽在1月为淡季的情景下批发销量实现同比增长，为全年销量增长奠基了良好基础。

　　更值得注意的是， 上汽集团 的销量结构也在发生变化，自主品牌逐渐成为销量主力。而在2024年， 上汽集团 自主品牌销量超过240万辆，占总销量的比重超过60%。

　　在行业看来，上汽与华为的牵手恰逢其时，亦凸显了 上汽集团 改革的魄力和决心。

　　 东方证券 相关研报分析认为，受益于 国企改革 ， 上汽集团 推行了一系列诸如组织架构变革及人事调整、自主品牌整合、降本增效等转型变革措施。“预计公司将加速推进全面深化变革，2025年有望实现底部反转。”

　　借道新模式打响反扑之战

　　签署深度合作协议后， 上汽集团 已悄然打响反扑之战。

　　 上汽集团 方面表示，与华为开启战略合作，将进一步施展各自优势，推动中国汽车产业在智能化时代迈向新的高度。“双方团队将深度融合、携手共进，共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径。”

　　在行业看来，高阶智驾加速落地、 新能源 汽车竞争进入淘汰赛的大环境下，任何车企皆无法“单打独斗”，联手合作伙伴“破局”正成为诸多车企的共同选择，而 上汽集团 既顺应了行业趋势，也能凭借自己在中国汽车行业的深厚积累和强大影响力，与华为合作“蹚出一条新路”。

　　开源证券研报认为， 上汽集团 作为多年行业龙头，在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等方面有多维优势，能在与华为合作进程中提供生产、渠道等资源。目前， 上汽集团 正推进“大乘用车板块”重组，整合荣威等品牌资源，并引入华为IPD体系，优化研发流程与市场响应速度，营造更好的内部环境以迎接华为。

　　记者了解到，公开信息显示， 上汽集团 与华为的合作正在快速推进，华为的智选车团队已经派出人手进行业务对接，而 上汽集团 方面也组建了上百人的团队推进项目。

　　相关资料显示，目前华为车BU根据合作深度的不同通过三种合作模式赋能车企。此次 上汽集团 和华为的合作传言为智选车模式，即华为深度参与到整车定义、产品设计、渠道销售等环节，会根据车型的不同尽可能多地搭载华为车BU解决方案和零部件，可供参考的案例即当前的鸿蒙智行旗下与主机厂合作的“四界”车型。

　　据相关报道，该车型的名称可能会是“尚界”。记者通过国家知识版权局商标局查询发现，“尚界”商标为华为方面2023年11月23日申请，初审公告日期为2024年11月6日，注册公告日期为2025年2月7日，涵盖的商品范围包含电动运载工具、电动汽车、自动驾驶汽车、汽车底盘、汽车、自平衡车等。

　　 国联证券 相关研报分析认为，华为智选车模式聚焦中高端车型，不同化品牌定位覆盖更多用户群体。并且在华为技术和品牌加持下， 鸿蒙智行品牌销量快速增长。“华为智选车销量强势增长，有强大的竞争力和市场认可度，同时高阶智能驾驶渗透率也不断上升，选装率行业领先。”

　　以问界为例，问界M9发布一年累计大定已经突破20万辆，问界新M7系列在2024年12月交付1.42万辆，年度累计交付新车19.7万辆，成为2024年新势力销冠。

　　 国联证券 方面进一步表示，智选模式这种模式类似传统车企集团缔造不同汽车品牌以覆盖更多用户群体。华为车BU采用类似的品牌布局，基于华为车BU的产品定义能力、技术能力、营销渠道缔造相同基因的不同品牌和价格带，有望覆盖更多用户群体。

　　可以预见的是，与华为的深度合作，势必为 上汽集团 注入新的活力与动能。市场更有声音指出，作为国内车企巨头的 上汽集团 ，通过与华为合作，将极大增强自身在智能化领域的实力，助力 上汽集团 打响反扑之战，在销量、市场影响力等领域“更上一层楼”。

　　加速中国汽车行业智能化变革

　　更让市场期待的是， 上汽集团 与华为或联手征战海外市场。

　　根据 上汽集团 对外发布的信息，其与华为将在供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，缔造全新 新能源 智能汽车，共同为用户造成可靠的智能化出行体验。

　　“双方将加强‘供应链管理’，‘缔造具有全球竞争力的智能汽车产品’，这是较前四界合作达成时更突出的内容。” 华泰证券 研报认为，一方面或意味着后续华为与上汽合作在供应链和成本管理上会有新的创新模式，另一方面双方或合作开发出海车型。

　　进一步研究可发现，作为中国车企出海领头羊， 上汽集团 正持续放大自身在国外市场的影响力。

　　公开信息显示，据 上汽集团 销量数据，在2024年，公司在国外市场合计交付108.2万辆，同比增长2.6%。其中MG品牌在欧洲的销量突破24万辆，实现逆势增长。而在2022年至2024年期间， 上汽集团 连续三年的出口销量均超过了100万辆。 华泰证券 研报认为， 上汽集团 与华为的合作有望进一步提高上汽出海实力。

　　“以国企资源天赋、全面改革、华为赋能等为支撑， 上汽集团 在智能化时代竞争有底气。”开源证券研报认为， 上汽集团 内部以管理层变革为引领，积极推进合资及自主品牌的电动智能化转型，并充分施展“七大技术底座”、华为智能化技术的价值，开脱近几年电动化转型偏慢面临的不利形势。

　　不仅如此，在行业看来， 上汽集团 与华为的合作，既是双方优势互补的“强强联手”，更是我国汽车行业合作的典型， 上汽集团 与华为分别作为细分市场的龙头，双方合作不仅进一步加速中国汽车行业智能化变革，也将推动中国汽车在智能化时代更好走向海外市场，参与全球竞争。

　　 上汽集团 老总王晓秋此前曾表示， 上汽集团 要成为全球汽车产业改革的试验田，而非旧模式的守墓人。此次 上汽集团 与华为的深度合作，或许正是 上汽集团 深化改革打破旧模式藩篱的最好例证。