【低空经济】人民财评 - 低空经济需理性布局科学引导

　　近年来，低空经济在城市配送、应急救援、巡检巡查、载人交通、观光旅游等场景快速落地，开辟出新的消费市场，受到各地欢迎。但政府项目居多、商业项目较少，依赖政府补助、盈利能力不足等情况仍较为突出。行业发展早期固然需要更多支持和包容，但也需理性布局科学引导。

　　低空应用遍地开花激发巨大潜力。景区内手机下单点外卖，十来分钟后外卖“从天而降”。火车站外，手机下单打“飞的”，两个小时的车程十分钟便能飞抵。忙碌的都市上空， 无人机 运送血液往返于血液中心和各大医院之间，开辟诞生命的通道。在茫茫大海的小岛上，居民通过 无人机 运送高品质鲜活海鲜，成活率达到100%，降低了运输耗损，海鲜卖出好价格。另外， 无人机 还被应用于大山深处的电力检修，海上光伏场站进行巡检等，不仅减轻人员工作负担，还提升了巡检的效率和准确性。急、难、险、贵，低空场景应用施展出卓越优势，成为破解堵点、难点的重要工具。

　　成本高、盈利难、依赖补助仍是企业普遍面临困境。低空场景前期投入成本较高，布设起降网点、建设基础设施、科技研发投入、飞行器购置等，仅以飞行器购置为例，目前合资或外国品牌直升机，几千万元到上亿元不等，只有达到一定业务量才能摊薄单次成本。但目前大多低空场景仍处于探索阶段未能形陈规模化运营，难以摊薄成本。目前围绕 无人机 的应用开发更多围绕电力巡检、农林植保、公路巡查、消防应急等公共服务项目，该类服务更多依赖于政府购买，靠财政补助，然而从行业长远发展看，企业的应用开发唯有实现成本控制，具备可持续的 利润模式，才能在国内外市场形成竞争力。

　　目前，我国低空经济仍处于发展起步阶段，市场前景广阔，挖掘潜力无限。有机构报告称，低空经济服务模式延展增进了空中交通运输发展，飞行体验增进消费变革，由此引发的各类经济活动所拉动经济增长的潜力空间将超万亿元人民币。行业起步早期固然需要更多支持和包容，但也应尊重市场规律避免过度补助。一方面鼓励创新给予企业容错空间，另一方面要避免脱离实际需求的盲目补助，要对项目的前景和是否符合地方实际等开展评估，避免“为了低空而低空”的无效投资。应推进国产飞行器研发、关键部件国产化替代、电池技术更新换代，降低飞行器成本，让低空飞行服务价格更具市场竞争力。