【汽车行业】反对-内卷式-竞争！车企大佬们纷纷发声

　　不久前，中国汽车工业协会发布倡议，工信部、商务部等相关部门接连发声，反对汽车行业“内卷式”竞争，指出要破除无序“价格战”，增进汽车行业健康发展。

　　6月6日，2025中国汽车重庆论坛上，这一话题也成为焦点，来自汽车行业的专家， 长安汽车 、 赛力斯 、广汽等众多汽车企业代表人物纷纷发声，呼吁停止“内卷式”价格战。

　　“内卷”是可持续发展的“杀手”

　　近两年来，国内汽车“价格战”愈演愈烈。

　　“‘内卷’是变革不可避免的阵痛，也是可持续发展的‘杀手’。”中国贸促会汽车行业委员会会长王侠称，据不完全统计，2024年国内车市降价车型达200多款，2025年前4个月降价车型已达60多款。刚刚过去的5月，情况进一步加剧，在头部车企大范围、大幅度降价带动下，多家车企跟进效仿，降价车型达百余款之多，降价幅度最高超5万，甚至出现了好久不见的3万元级的车价。降价造成销量增长的同时，也造成行业利润进一步下探至4%以下的极低水平。

　　在王侠看来，适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段，但无底线的价钱战和盲目的技术狂飙势必挤压企业正确的收益空间，进而影响产品和服务品质，长远来看，对企业、对消费者都是不利的。

　　 长安汽车 老总朱华荣也表示，当前中国汽车在 新能源 化、智能化等方面获得了一定的全球领先优势，但也存在许多迫切需要处理的问题：市场品牌数量过多，产品过剩；过度虚构宣传，造成误导；价格混乱，有蔓延海外趋势。零公里二手车出口到海外，干扰了市场，对我国汽车品牌是极大的伤害；部分资本，不以长期健康发展为目的。

　　 赛力斯 集团开创人、老总张兴海也表达了类似观点：行业的竞争不断加剧，“内卷”式的竞争危及供应链稳定，降低零部件质量和安全标准，造成整车企业自身盈利能力的减弱，创新投入减少，削弱了产品质量和安全保证；影响产业链的协同，削弱产业韧性和内生动力，无益于产业的可持续发展。

　　安全才是顶尖的豪华

　　 新能源 的上半场是 新能源 化，下半场则是智能化。降低安全隐患始终是汽车产业一个永恒的奋斗目标。

　　王侠称，与价格战相比，技术竞赛显得更加积极。在续航里程、充电速度等性能竞赛和“冰箱彩电大沙发”的功能竞赛之后， 固态电池 、大模型和AI上车、智驾平权又接踵而至。但电池起火、自动驾驶失控、隐形门把手陷阱等意外事故也不时提醒我们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。

　　“安全是顶尖的豪华。”张兴海表示， 赛力斯 始终奉行“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”的安全理念。

　　张兴海坦言，安全技术在智能电动时代加快演进。相较于传统燃油车，智能电动汽车在安全上实现了从有形到无形，从单点防护到系统防护，从被动响应到主动干预，再到智慧决策的三个维度，安全界限随之从可见的物理单点防护提高至无形的智能系统守护。智能化、电动化造成了智能辅助驾驶功能的安全、电池安全、车联汽车网联安全、个人隐私安全等挑战。

　　“坚持安全是智能应用的底线，不能把一些试验交给我们的用户去当‘小白鼠’。”朱华荣也强调，在相关的算法和相关的小场景不能完全解决的情景下，选择安全、冗余的技术路线是有必要的。 长安汽车 在智能化领域里面大概投入了600亿元人民币，建成了智能化事业研究中心，拥有智能汽车安全技术的全国重点实验室，核心的目的就是为用户提供安全的技术保障。例如，阿维塔11车上配备了3个 激光雷达 ，一共有34个 传感器 ，这肯定是冗余的，也许一生都用不着。

　　 广汽集团 执委会委员、品牌营销领域责任人黄永强介绍，将为昊铂、传祺和埃安的车主推出专属的智驾保险。万一智驾辅助系统误判造成了损失，将提供高达300万元的保障。

　　守牢底线避免“内卷”变“外卷”

　　王侠称，不管市场如何卷，企业都应守住法律法规底线；不搞虚构式宣传，不搞拉踩式营销，守住商业道德底线；坚持长期主义，以技术创新和不同化构筑价值高地，拒绝低于成本价销售，守住可持续发展的底线。尤为关键的是，万万不可把内卷的风气带到海外去。国际市场环境对价格战、短时间行为的包容度很低，如果从“内卷”发展成“外卷”，将会把珍贵的增量市场搅浑为红海市场，百害无一利。

　　王侠认为，中国汽车行业正进入产业成熟期，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。强势汽车集团已占据近90%的份额，兼并重组其实不会影响中国汽车产业的整体发展，相反可以进一步提高优势汽车集团在全球的竞争力。

　　朱华荣认为，未来也许1～2年中国汽车行业就会回归到理性竞争，回归到健康可持续的价值回归线上去。

　　他表示，当前，仍然是我国品牌走向国际化的最佳时机，在走向全球化的过程里面，务必坚持长期主义、本地主义，强化构建ESG，强化与全球产业链的伙伴合作，高度重视 知识产权 ，共同推动本地的经济发展、劳动就业，增进社会的进步，最终才能真正实现全球化的高质量的共赢发展。

　　黄永强则表示， 人工智能 成为汽车出海的 新动力 。 人工智能 深度融合汽车产业链，为解决海外市场稳定化、数字基建不足、智能化支持不够等诸多问题提供了新的解决方案。

　　上游新闻记者严薇