【赛力斯】11家A股上市车企公布上半年业绩预告 - 七成以上净利润改善、赛力斯盈利持续增长

　　随着半年报放榜期的到来，多家车企逐渐公布了2025年上半年的业绩预告。从已披露的11家车企数据来看，8家实现净收入增长、扭亏或亏损收窄，折射出汽车行业整体向好发展态势。

　　“今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用。

　　高溢价车型助 赛力斯 净利持续增长

　　在实现增长或改善的车企中， 赛力斯 表现亮眼。其归属于上市公司股东的净收入预计在27亿元-32亿元之间，同比增长66.20%-96.98%；扣非净收入预计在22.3亿元-27.3亿元人民币，同比增长55.13%-89.92%。

　　针对业绩增长的原因， 赛力斯 称，公司坚持软件定义汽车的技术路线，坚定用户定义汽车的市场路线，丰富产品布局。随着2025年二季度新产品上市，公司二季度销量较一季度相比有较大幅度的增长，盈利能力增强，实现经营质量持续提升。

　　销量方面， 赛力斯 在上半年出现了同比下滑。产销数据显示， 赛力斯 在今年1-6月累计销售19.86万辆，同比下滑15.77%。其中 新能源 汽车销量为17.21万辆，同比下滑14.35%。不过，高溢价车型往往是车企利润的重要来源， 赛力斯 与华为合作的高端车型上半年依旧保持了增长。

　　数据显示，2025年1-6月，问界M9累计销量62492辆，累计同比增长6.28%。另外，单车均价超40万元的问界M8亦展现出了强劲的市场动能——在首个完整交付周期的5月，M8实现销量1.2万辆，6月则至2.1万辆。根据规划，问界M8纯电版将于8月上市，将搭载华为ADS 4。

　　商用车市场在上半年亦显现出强劲的复苏态势。据中国汽车工业协会数据显示，1-6月，商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%；商用车出口50.1万辆，同比增长10.5%。

　　 福田汽车 上半年归属于上市公司股东的净收入为7.766亿元人民币，同比增长87.50%；扣非净收入为5.3005亿元人民币，同比增长74.10%。 福田汽车 提到，业绩预增的主要因素：第壹，继续聚焦商用车主业发展，销量实现32.75万台，同比增长9.08%；第贰，海外业务上半年实现销量7.85万台，盈利同比提升；第叁，着眼营销模式创新，积极拓展后市场业务，缔造利润新增长点；第四，持续推动全价值链降本增效，报告期内期间费用率同比下降。

　　 中通客车 预计上半年归属于上市公司股东的净收入在1.65亿元-2.1亿元之间，同比增长48.72%-89.28%。 金龙汽车 上半年归属于上市公司股东的净收入为1.16 亿元人民币，同比增长74.71%。两家车企在公告中也均提到，得益于海外市场的稳步增长，公司出口业务收入及占比提高，业绩贡献增加。

　　“阵痛期”中江淮、广汽净利盈转亏

　　受 新能源 转型、供应链波动和市场竞争加剧等多重原因影响，部分传统车企在燃油车销量下滑与 新能源 渗透率爬坡缓慢的双重压力下，经营数据显现出明显颓势。

　　其中， 江淮汽车 和 广汽集团 均出现了转盈为亏的情景。 江淮汽车 预计上半年归属于上市公司股东的净收入亏损6.8 亿元左右，与上年同期相比由盈转亏。对于2025年上半年业绩预亏的主要因素， 江淮汽车 方面解释称，受国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能 新能源 乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未显现规模效益。

　　尽管 江淮汽车 当前业绩承压，但 江淮汽车 与华为合作的高端 新能源 乘用车尊界项目却被业界认为是 江淮汽车 新的增长极。“超豪车赛道目前以进口车为核心，属于自主品牌蓝海市场。” 国信证券 在其最新发布的研报中分析称，鸿蒙智行凭借问界M9在高端豪车市场取得成功，进入超豪华赛道具备一定优势。

　　 广汽集团 预计上半年归属于上市公司股东的净收入亏损18.2 亿元-26亿元人民币，转盈为亏；扣非净收入亏损21.2亿元-32亿元人民币，亏损进一步扩大。业绩变动的主要因素包含推出的 新能源 车型销量未达计划目标、价格战影响收益下滑、销售渠道与 新能源 转型需求不相配等。另外，公司在海外销售渠道建设及产品管理方面仍有待提升。

　　2025年上半年， 广汽集团 汽车销量为75.53万辆，同比下降12.48%。其中广汽丰田销量为34.47万辆，同比增长2.58%；广汽本田销量为15.47万辆，同比下降25.63%；广汽传祺销量为14.63万辆，同比下降22.55%； 新能源 汽车品牌广汽埃安销量为10.87万辆，同比下降13.97%。除合资品牌广汽丰田销量小幅增长外，其余品牌销量几乎全线下降。

　　在2025中国汽车论坛上， 广汽集团 老总、总经理冯兴亚宣布 广汽集团 已全面进入‘战时状态’，要全力打好“用户需求战、产品价值战、服务体验战”这关乎将来的“三大战役”。冯兴亚表示，从今年开始，广汽将持续导入多款增程和插电车型。今年8 月，广汽昊铂HL增程版将正式上市交付。

　　在乘用车企阵营里， 北汽蓝谷 虽仍深陷巨亏困局，但亏损幅度已明显收窄，预计上半年归属于上市公司股东的净收入亏损为22亿元-24.5亿元人民币。 北汽蓝谷 方面表示，业绩变动的主要因素是公司为应对 新能源 汽车行业激烈竞争，持续强化产品布局，加大研发投入并快速扩张销售渠道，影响了短时间业绩。旗下极狐品牌自2024年下半年爆发以来，表现比较好，2025年6月，极狐全系交付突破10352辆，随着规模经济逐渐体现，未来有望进一步改善业绩。

　　“在国家反内卷工作的推进下，行业利润的改善效果已经有所体现的。中央及各级政府积极稳定燃油车消费，会推动报废更新的更强力实施，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。”乘联分会秘书长崔东树表示。