【新能源汽车销量】东风汽车2025年新能源汽车销量104万辆 - 奕派科技占比近三成

　　2025年12月30日， 东风汽车 集团有限公司（以下简称“ 东风汽车 ”）在 湖北省 武汉市 召开2026年工作会，提前亮出了2025年全年销量成绩单。

　　统计数据显示，2025年全年， 东风汽车 旗下 新能源 汽车销量达到104万辆，同比增长21%；自主品牌汽车销量超150万辆，同比增长超9%。

　　2026年是“十五五”规划开局之年。 东风汽车 也提出了确保“十五五”首战必胜的经营目标：2026年整体销量325万辆，其中 新能源 汽车销量170万辆，汽车出口60万辆。

　　《中国经营报》记者在采访中了解到，“十四五”期间， 东风汽车 顺应汽车行业整合提升的大势，先后缔造了岚图汽车、猛士科技、奕派科技等 新能源 品牌，全面形成了覆盖豪华、高端、主流各细分市场的自主 新能源 品牌格局。

　　备受外界关注的是，在 新能源 汽车年度销量104万辆的基本盘中， 东风汽车 旗下自主 新能源 品牌“三剑客”——岚图汽车、猛士科技、奕派科技，谁是“挑大梁者”“扛大旗者”？

　　自主向上的百万突围路

　　和2025年全年 新能源 汽车销量最终定格在104万辆相比， 东风汽车 已在此前几天正式对外宣布：“ 东风汽车 年度 新能源 100万辆销量，目标达成！”

　　2025年12月26日，在猛士科技总装车间，一辆玉龙银色的猛士M817缓缓驶下生产线。这是猛士M817上市4个月以来下线的第1万辆整车，也是 东风汽车 迎来的又一个里程碑。

　　 东风汽车 交出的“年终考”答卷显示，2025年全年，其 新能源 汽车销量跨越百万辆大关，达到104万辆，同比增长21%，渗透率同比提升7个百分点。自主品牌汽车销量超150万辆，同比增长超9%；自主、合资销量占比超60%，同比提升5个百分点。

　　其实， 新能源 汽车和自主乘用车“双百万”销量目标达成，是 东风汽车 打响转型攻坚战、推动品牌向上取得的关键突破。这也意味着，自主事业已成为 东风汽车 的发展主体， 新能源 事业已成为 东风汽车 的发展核心。

　　2026年1月1日， 东风汽车 旗下岚图汽车、猛士科技、奕派科技等各乘用车品牌相继发布2025年度销量数据，表现可谓各有所长。

　　最新数据显示，2025年，岚图汽车销量达150169辆，同比增长87%。当年11月10日，岚图汽车第30万辆整车正式下线，成为首个达成这一目标的央国企高端 新能源 品牌。

　　猛士科技在推出猛士917、M817等车型后，2025年全年销量突破1万辆，达到10228辆，同比增长近3倍。

　　2025年，奕派科技则以“普惠豪华”协同发力，先后推出eπ007、eπ008、eπ007+、风神L7、风神L8、纳米01和纳米06共7款新车型，覆盖主流细分市场，形成了完整产品矩阵。

　　最新销量数据显示，2025年全年，奕派科技完成销量275752辆，同比增长28.3%，在 东风汽车 新能源 汽车整体销量中所占的比率达28%，成为推动 东风汽车 年度 新能源 销量突破100万辆的关键力量。

　　这也和奕派科技作为“ 东风汽车 自主乘用车事业的主力军”的定位相吻合。

　　记者了解到，在 新能源 汽车市场格局瞬息万变、竞争趋于白热化的环境下，奕派科技将以“科技驱动的全域智慧出行伙伴”为品牌定位，承担起整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链资源，全力推动 东风汽车 自主乘用车发展和 新能源 转型突破的重要使命。

　　整合潮起中的战略重构

　　2025年是 东风汽车 “转型升级三年行动”的收官之年，而品牌向上是 东风汽车 转型的核心战役。

　　记者了解到，2023年， 东风汽车 开始实施“转型升级三年行动”，并明确提出到2025年实现自主和合资事业市场贡献“1∶1”的结构目标。

　　如今，这一目标已提前达成。2025年， 东风汽车 自主品牌销量突破150万辆，占总销量的比重达63%，销售结构完成了由“合资主导”向“自主挑大梁”的本质转变。

　　在体制机制方面， 东风汽车 给出的改革逻辑是“该管的管住，该放的放开”。

　　具体到“管”的核心方向上，集团层面聚焦战略制定、资源统筹和考核监督，把以前的几十家企业整合为“4+2”布局——商用车、乘用车、零部件、金融四大板块和合资、海外两大事业，管理范围和幅度大大降低，确保战略落地不走样。

　　记者在采访中了解到，整合提效不仅停留在集团层面。2025年6月26日， 东风汽车 整合东风奕派、东风风神和东风纳米三大品牌，正式成立了奕派科技。

　　2025年8月1日，整合后的奕派科技召开战略发布会，对外发布了“未来之翼”战略计划，即以“技术之翼”“品牌之翼”“产品之翼”“海外之翼”为四大战略支柱，助力奕派科技快速发展。

　　在品牌和产品方面，奕派科技将重新梳理品牌架构，锐化各子品牌的定位。其中，在融入东风纳米品牌后，东风奕派将推出面向主流年轻用户的主流科技系列，进军中高端市场；东风风神则将缔造为“智慧家享汽车品牌”，专注于全球节能车市场，2028年在售车型将达10款。

　　奕派科技通过一体化管理“研产供销服”全价值链，构建了更敏捷的作战体系。奕派科技相关责任人向记者表示，这一举措是 东风汽车 在自主乘用车领域转型升级、握紧拳头打胜仗的关键一招。整合后的奕派科技，资源更加聚焦、决策效率更高、面向用户需求更精确。

　　“奕派科技进行战略重构，也符合行业发展趋势和快速响应市场的要求，有助于提升企业运行效率，避免品牌之间的内耗。”业内人士看来，在新一轮汽车产业变革浪潮中，汽车行业品牌整合和“研产供销服”一体化改革趋势渐显。

　　上述业内人士举例分析称，吉利汽车旗下的极氪和领克两大品牌完成合并，成立极氪科技集团，基于“极氪汽车+领克汽车”的双品牌战略缔造一体化发展联合体； 上汽集团 在2025年年初便初步完成了自主板块的战略调整，上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行5家企业组成上汽“大乘用车板块”，将重点放在资源整合与聚焦方面。

　　“百万千亿”下的科技底色

　　在奕派科技对外发布“未来之翼”战略计划时， 东风汽车 在集团层面也为这场变革定下了基调：“奕派科技是 东风汽车 自主乘用车事业的主力军，将全力支持其成为用户型、科技型公司的典型。”

　　站在“十五五”开局之年的新起点，全新整合建立的奕派科技，将如何以全新运营模式和 “用户型思维”担起“主力军”的重任？

　　记者了解到，在战略方面，奕派科技制定了首个“五年规划”——“3233”战略，力争用五年时间成为百万辆规模的车企，实现规模、品牌、盈利能力等全方位提升。

　　在产能布局方面，奕派科技在 湖北省 布局了武汉一厂、武汉二厂及襄阳工厂三大生产基地，整车年生产能力超50万辆。

　　另外，为了快速响应市场，奕派科技统筹研发、生产、销售各环节，建立起“111”客诉处理机制：10分钟响应用户问题，1小时给出解决方案，1天实现满意闭环，以快速解决市场与用户端的问题。

　　2026年，奕派科技将持续做强NPS（用户净推荐值），持续夯实“用户口碑一号工程”，与合作伙伴一起严控质量，快速响应，提升用户满意度。

　　“科技是我们最鲜明的底色，只为给用户造成更便捷、更智能的出行体验。”据上述奕派科技责任人介绍，为此，奕派科技缔造了量子架构、马赫动力、造型美学、感知品质、天元智舱和天元智驾六大技术底座。

　　其中，马赫动力，是奕派科技重点缔造的一张技术名片。记者在采访中了解到，2026年，奕派科技将推出“大电中油”车型，其增程版纯电续航里程将超过400公里。奕派科技研发的 固态电池 也将于2026年搭载上车，续航里程超过1000公里。

　　在奕派科技2026年合作伙伴大会上，奕派科技方面表示，面向2026年，公司系统部署了“利当下、谋长远”的核心路径。在产品布局上，坚持“大单品”战略，以单品突破带动品牌价值跃升，实现产品与品牌双轨高质量发展；在产品缔造上，推进硬件平台化、软件模块化，希望合作伙伴提供高度集成的模块化大单品方案；在营销和渠道布局上，全面提升“营”的能力和“销”的战力，直面C端用户构建To C端的营销体系。

　　据介绍，面向2026年，奕派科技将继续坚持不同化竞争策略，计划推出6款全新车型；同时对在售车型进行快速迭代，重点提升造型、内饰等感知品质，强化智能体验与续航表现，持续增强产品竞争力。

　　“未来五年，我们的目标是将奕派科技缔造成 东风汽车 的‘主力军’，成为一家实现‘百万辆销量、千亿级销售收入’的用户型科技企业。”据奕派科技相关责任人介绍，到2028年，奕派科技将构建起一个包含20款在售车型的强大产品矩阵，实现主流细分市场的全覆盖。