【理想汽车】7月销量战报公布 - 零跑成首家月销超10万辆新势力品牌，多数汽车品牌实现同比增长

　　8月1日，多家车企逐渐公布7月战绩，零跑汽车成最大“赢家”。

　　零跑汽车发布的最新数据显示，7月其交付量约10.13万辆，同比增长102%，单月交付第壹次突破10万辆大关，成为国内首个达成单月交付超10万辆量级的造车新势力品牌。

　　同为新势力品牌的蔚来、小鹏、理想、小米汽车在7月份的单月交付量则均保持在3万辆的体量。

　　从当前车企公布数据来看，多数在7月显现正增长势头。乘联分会数据显示，结合终端表现推算，7月狭义乘用车零售市场规模预计达到152万辆，环比下降5.1%，同比下降16.8%。其中， 新能源 乘用车零售销量预计在98万辆左右，环比持平微降，渗透率进一步提高至64.5%左右。

　　零跑断层领跑，“蔚小理”、小米汽车月交付均超3万辆

　　从销量走势来看，零跑汽车从2025年开始进入高速发展阶段。去年5月，零跑汽车第壹次交付超5万辆，摘获新势力销冠，同年10月交付量已突破7万辆大关；今年5月交付量攀升至约8.16万辆，6月进一步提高至约9.34万辆。

　　根据年初规划，零跑汽车2026年全年销量目标为百万辆。数据显示，1至7月，零跑汽车累计交付约45.78万辆，完成全年交付目标的45.78%。“今年上半年零跑走在正确的路上，下半年会坚持继续做正确的事。”7月中旬，零跑汽车顶级副总裁徐军表示，目前不会调整全年的百万销量目标。

　　从当前公布的新势力交付情况来看，零跑汽车以超10万辆的交付量实现断层式领跑。紧随其后的是小鹏汽车，7月交付约3.8万辆，同比增长4%。

　　值得强调的是，虽然小鹏汽车7月单月销量落伍于零跑汽车，但其海外累计交付量却远超零跑汽车。公开数据显示，截至2026年上半年，小鹏汽车海外累计交付约10.52万辆，零跑汽车则累计交付约7.73万辆。“公司已制定详细的全球化战略规划，目标是到2030年实现海外销量100万辆。”小鹏集团国际业务总经理唐志坤对外表示。

　　蔚来发布的最新交付数据显示，7月，蔚来旗下三个品牌累计交付新车约3.59万辆，同比增长71%。其中，蔚来品牌交付约2万辆，同比增长57.9%；乐道品牌交付1.02万辆，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付5771辆，同比增长143.9%。1至7月，蔚来公司共交付新车22.71万辆，创历史新高，同比增长68%。对于近期销量的增长原因，蔚来老总李斌认为是对市场“纯电拐点”的判断基本符合预期。“从去年下半年开始，蔚来进入了新的增长周期，今年有机会实现40%到50%的增长。”李斌称。

　　7月新势力销量排行榜中，理想汽车位列第4位。官方数据显示，7月，理想汽车交付新车约3.04万辆，截至7月31日，理想汽车历史累计交付量为176.4万辆，是新势力企业中累计交付量最高的车企。小鹏汽车已累计交付超120万辆；蔚来累计交付约122.46万辆；小米汽车累计交付量超70万辆。数据显示，小米汽车7月交付新车超3万辆。小米汽车从5月开始月交付量稳定在3万辆以上。综合此前公布的数据，1至7月，小米汽车累计交付量约20万辆，全年销量目标完成率约为40%。“公司还是根据年初既定的目标进行全年汽车交付。”小米集团CFO（首席财务官）林世伟在今年一季度财报电话会上称。

　　7月车市“淡季不淡”，多数品牌实现同比增长

　　在新势力品牌展示7月成绩单的同时，传统车企也不甘示弱。鸿蒙智行发布的最新数据显示，7月交付新车约4.5万辆，去年同期全系交付约4.78万辆，上月交付量超5万辆。

　　在鸿蒙智行销量结构中，全新一代问界M9、问界M6等问界系列车型仍然占据主力位置。数据显示，全新一代问界M9交付开启7周累计交付量突破2万辆。

　　直到今天，鸿蒙智行全系累计交付超148万辆。1至7月，鸿蒙智行累计交付28.6万辆，同比增长13.7%。

　　极氪汽车方面，7月交付新车约3.58万辆，同比增长111%，环比增长1.9%，再创历史新高。“在行业整体承压的环境下，极氪始终保持稳健的价钱政策、积极坦诚的用户沟通，实现量价齐升、口碑加速向好的品牌势能。”极氪汽车方面称。

　　深蓝汽车发布的数据显示，7月全球销量约2.92万辆，同比增长7.52%。1至7月，深蓝汽车全球累计销量约19.34万辆，同比增长13.48%，其中海外累计销量约4.45万辆，同比增长87.48%。“品牌全球累计销量正式突破91万辆，预计年内稳步迈向百万辆。”深蓝汽车方面称。

　　7月，极狐汽车交付约2.35万辆，同比增长150.45%；岚图汽车7月交付1.32万辆，1至7月累计交付约8.95万辆，同比增长31%；华境汽车7月交付7203辆；大众安徽7月交付2149辆，同比增长170%，创下品牌成立以来的月度增速新高。

　　从上述品牌公布数据来看，多数在7月实现了同比增长。“当前国际油价狂跌、燃油车海外需求改善，叠加电池新国标实行后 新能源 汽车市场需求实现一定增长，7月车市显现出‘淡季不淡’特征。”中国汽车流通协会乘联分会责任人崔东树此前表示。