蓝鲸财经记者王晓楠

　　4月29日晚， 南方航空 （600029.SH、1055.HK）发布公告称，公司与四川航空集团有限责任公司（以下简称“川航集团”）就增资四川航空签署了补充协议，同意共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市。

　　根据补充协议，如2028年四川航空未能成功上市， 南方航空 有权根据四川航空公司章程转让全部或部分持有的四川航空股权。

　　对于签署补充协议的原因， 南方航空 在公告中称，作为四川航空的股东之一， 南方航空 将四川航空成功上市作为依照该协议出资条件，与川航集团签署补充协议，可保障南航向四川航空增资的安全性，进而维护 南方航空 股东的长远利益。

　　2023年12月27日， 南方航空 董事会审议并同意公司向四川航空增资方案的议案。 南方航空 与川航集团、 中国东航 、山东航空、成都银杏金阁投资有限公司（以下简称“成都银杏”）签署增资协议，上述5方股东按股权同比例向四川航空增资120亿元人民币。其中， 南方航空 合计出资46.8亿元人民币，含实物出资1架A330-300飞机4.85亿元人民币，和现金出资41.95亿元人民币。

　　此次增资款主要用于补充流动资金，降低资金安全风险，和扩张企业发展规模，巩固和布局优质产业，增强四川航空综合发展实力与抗风险能力。

　　各方股东根据协议约定完成实缴出资后， 南方航空 及川航集团、 中国东航 、山东航空、成都银杏持有四川航空股权比例不变，上述5方股东仍分别持有四川航空39%、40%、10%、10%和1%的股权。

　　资料显示，四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司建立于1986年9月，1988年7月正式开航营运。四川航空总部办公地设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。除成都总部以外，四川航空已设有北京、天津、黑龙江、浙江等分公司、基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。

　　不过，2022年时，四川航空仍未盈利，其营业收入为161.26亿元人民币，净收入亏损99.68亿元人民币。2023年前三季度，四川航空业绩亏损缩窄，公司资产总额为634.71亿元人民币，净资产为-111.87亿元人民币，营业收入为236.31亿元人民币，净收入亏损3.15亿元人民币。2月2日，据 四川省 国资委消息，四川航空经营效益强劲回升，川航股份营业收入大幅上涨，实现结束亏损实现盈利。“四川航空”品牌价值增长至788.39亿元人民币。

　　 南方航空 如此“卖力”助推四川航空上市，或许也与上市公司投资压力有关。3月27日， 南方航空 发布了2023年报，公司营业收入为1599.29亿元人民币，同比上涨83.7%；归母净收入为42.09亿元人民币，同比上升87.12%。即便业绩有所恢复， 南方航空 对四川航空的投资亏损了23.4亿元人民币。

　　就在宣布助力四川航空上市的同时， 南方航空 还发布2024年第壹季度报告。报告期内，南航营业收入446.01亿元人民币，同比增长30.97%；归母净收入7.56亿元人民币，同比增长139.83%，较2023年一季度相比， 南方航空 结束亏损实现盈利。对于扭亏原因 南方航空 表示，为航空客运市场进一步恢复，客运收入增加。

　　但 南方航空 的偿债压力仍然没有减轻，2024年一季度，上市公司短时间借款高达505.77亿元人民币，一年内到期的非流动负债371.12亿元人民币，长期借款385.7亿元人民币，而货币资金只有104.62亿元人民币。