中新网3月15日电(中新财经记者左雨晴)民以食为天。 食品安全 是重大的基本民生问题，也是“3·15”重点关注领域。最近，施女士向中新网记者表示，自己在航空公司提供的航餐中吃出异物，并疑问其餐食制作流程是否安全。
“3月14日那天，我坐东航MU5123从上海飞往北京时，在飞机提供的炒饭里吃出了绳子。当时光线比较暗，看起来是墨绿色的尼龙绳。”
她向记者表示，自己随即检查了发放的所有餐食。“饭是密封的，不会是从其它地方带到饭里的，肯定是一开始就在包装里。”
施女士对记者说，自己在向空姐反馈后，一开始空姐称给她再换一份餐食，在被拒绝后，另一位责任人前来沟通。“她说很抱歉，她们也不太清楚咋回事。提出的解决办法是给我换一份商务舱的餐食，然后我讲我已经吃不下了，不用再给我拿一份了。”
随后，该责任人又提出了积分赔偿的方案，但同样被施女士拒绝。“东航职员的服务品质很好，但这些赔偿对我而言不重要，我只想了解这个绳子是从哪儿来的，是咋被带进来的，飞机餐的制作流程是不是安全？”
施女士出示的“补偿确认书”显示，上述“补偿方案及依据”为《服务快速补救操作程序》4.3.1餐食问题。对此，施女士表示了疑惑：“在互联网上没有搜到这个所谓操作程序，航司赔偿的依据是啥？”
针对旅客“航餐吃出尼龙绳一事”，记者15日致电东航客服，对方回应称，“已经记录反馈此事，后续会有专人回复。”至于是哪家配餐公司提供的餐食，为何餐食中出现异物，职员表示，目前暂不清楚。另外，飞机上执行的相关程序为东航内部操作程序。
有业内人士向记者表示，目前我国的航空食品供货商基本上都由航空集团控股，或由机场方投资设立，少部分由第叁方餐饮公司介入。
记者查询东航集团官方网站注意到，该集团下属投资公司包含“东方航空食品投资有限公司”，而“上海东方航空食品有限公司”为上述公司控股企业。“上海东方航空食品有限公司”官方网站显示，其拥有浦东、虹桥两座配餐楼，总建筑面积达48500平方，员工2100多人，日均配餐量超过9万份。记者屡次致电上海东方航空食品有限公司，均没人接电话。
那么，航餐中吃出异物，旅客应该找谁？
时代九和律师事务所顶级合伙人闫兵向记者表示，航班餐食通常都是向第叁方采购获得，相关餐食中吃出异物应为生产者造成。但鉴于航空餐食是航司与旅客之间履行运输合同进程中的附随服务(甭管是否单独付费)，因此航司是本次 食品安全 事件的经营者，消费者有权自行选择向航司或餐食生产者主张权利。
《中华人民共和国 食品安全 法》第壹百四十八条规定：消费者因不符合 食品安全 标准的食品受到损害的，可以向经营者要求赔偿损失，也可以向生产者要求赔偿损失。接到消费者赔偿要求的生产经营者，应当实行首负责任制，先行赔付，不得推诿；属于生产者责任的，经营者赔偿后有权向生产者追偿；属于经营者责任的，生产者赔偿后有权向经营者追偿。
因此，“生产不符合 食品安全 标准的食品或经营明知是不符合 食品安全 标准的食品，消费者除要求赔偿损失外，还可以向生产者或经营者要求支付价款十倍或损失三倍的赔偿金；增加赔偿的钱财不足一千元的，为一千元。”闫兵说。(完)